謝謝邀請！談談個人看法：其實法國的戴高樂號航母的戰鬥力恢復與不恢復沒有什麼影響，它就是不出來也無所謂，法國的這個航母的作用說白了就是一個面子工程，代代表法國是有軍事實力的，僅此而已。法國不是美國，沒有那麼大的影響力，航母即便是一年半載的窩在家裡，頂多是法國自己感覺臉上無光，別人看都不看。不過法國不這麼想，總想冒冒頭，經常說說話，跟著美國去繞繞，說白了根本就沒這個必要，自己幾斤幾兩還不清楚嗎？學學德國，老實呆在家裡多好，結果被感染病毒了。

現在法國也是新冠肺炎病毒疫情的震中，已經有13萬多人被感染了，死亡快1.5萬人了，很嚴重的。法國的戴高樂航母本身就是毛病不斷，很少出來瞎晃悠，被感染了新冠肺炎病毒，並且全艦隔離觀察，不存在影響不影響戰鬥力，至於什麼時候能恢復也不用著急，反正法國也沒有什麼用航母的事情，況且法國也沒有什麼治療新冠肺炎病毒的好招，什麼時候把疫情控制住了什麼時候在啟動航母吧，別折騰了。

至於法國的這艘戴高樂號航母，現在法國是不需要戴高樂航母的，需要戴口罩。至於題目所說的恢復戰鬥力也不著急，恢復了又能起到什麼作用，還不是家裡窩著，這艘航母對法國而言就是一個雞肋，實際作用有限，指著一艘4.5萬噸的核動力航母能幹什麼，象徵意義超過實際作用。所以，法國不必擔心戰鬥什麼時候恢復，擔心疫情越來越嚴重。當然，以上是兔哥為了法國好才如此說的，至於法國怎麼看那是它的事，法國可是非常看重這艘航母的，也總想去威懾威懾，至於有沒有人怕它，那就是法國心裡最清楚了。以上是兔哥個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網路。

航空母艦編隊戰鬥力的形成是一個嚴謹、漫長的過程，期間，航母的執行需要大量有經驗、有能力的軍事人員嚴格按照流程操作；航母軍事人員的培訓也需要不間斷、長期的輪訓機制才能保證足夠的人員操作航母！如果大幅度消減人員的話，航母短期之內不可能恢復戰鬥力；

以美國‘’尼米茲‘’級為例：（參考資料）航空母艦的各部門職責明確、紀律嚴明、人員配置嚴謹、培訓流程嚴密，它的戰鬥力以鉅額軍費堆積而成的。

1. 行政部門（負責行政、人事、安全 - 44人）

2. 飛機中級維修部門（負責艦載機的基地級中修，日常維護由各飛行中隊自己的機務部門完成 - 300人）

3. 航空部門（負責甲板運作、起降操作、加註油水氣電 - 551人）

4.宗教部門（11人）

5. 作戰系統部門（負責操作雷達、資料處理、通訊、火控系統 - 196人）

6. 甲板部門（負責帆纜作業、補給、救生艇操作、艦體表面維護 - 116人）

7. 牙醫部門（23人）

8. 工程部門（負責損管、輔機操作、機電維修 - 268人）

9. 法律部門（5人）

10. 維修管理部門（負責計劃協調航母在港和入塢維修 - 26人）

11. 醫療部門（41人）

12. 航海部門（負責操艦、導航、訊號、瞭望 - 19人）

13. 作戰部門（負責作戰規劃、情報蒐集、氣象預報、航空管制等 - 230人）

14. 公關部門（負責對外、對公眾和媒體關係 - 40人）

15. 反應堆部門（負責反應堆和蒸汽輪機的操作、維護，全艦的電力和淡水供應 - 240人）

16. 安全部門（向全艦提供安全培訓 - 11人）

17.後勤部門（負責後勤、倉儲、餐飲和生活服務 - 216人）

18. 培訓部門（12人）

19. 武器部門（負責近防武器操作和艦載機武器的儲存、組裝、測試、維護及掛載 - 227人）

’‘尼米茲‘’航母人員共2553人。

‘’尼米茲‘’級的航空部門

負責甲板運作的就是航母航空部門，它分為5個分部：

V-1：負責飛行甲板排程、救生和消防 - 128人

V-2：負責彈射器、阻攔索和助降鏡的操作與維護 - 208人

V-3：負責機庫甲板排程、消防、升降機操作 - 79人

V-4：負責航空燃料和滑油、氣體作業 - 96人

V-5：在航空艦橋上負責空中管制 - 39人

航空部門的大佬綽號"air boss–航空老闆"，位於艦島最高層航空艦橋（美軍習慣稱為Primary Flight Control，簡稱Pri-Fly - 主飛行控制室）上，他負責管理機庫、飛行甲板以及半徑5海里內、高度750米以下的母艦控制區，所有進出這個空域的起降飛機都必須事先得到他的批准。‘’航空老闆‘’必須擔任過飛行中隊長，對航空業務和甲板排程非常熟悉，他的身邊是助手"miniboss–小老闆"，兩者的軍銜都是中校，習慣穿黃衫，不過，理論上他們可以穿任何顏色的制服，所有甲板人員都歸他們管！

具體負責甲板排程的是V-1部門長："ACHO - 飛行排程軍官" (Aircraft Handling Officer，俗稱handler)，軍銜通常是上尉或少校，他的戰位在艦島一層的飛行甲板控制室，身邊的兩位飛行甲板協調員綽號是"大狗"和"小狗"。每次航空作業開始前，ACHO都會拿到一份當天的飛行計劃說明，包括作戰過程和起飛次序以及每一架出擊飛機的甲板位置。

綜上所述，四艘美製航母的‘’癱瘓‘’就是人員隔離造成的——美國海軍在亞太已經喪失航母戰鬥力了；

‘’戴高樂‘’號標準編制為艦員1150人，航空人員550人，它的部門數量相對美製重型航母少、艦艇管理方式接近英國，所以，法國航母的戰鬥力遠遠不及美國——這艘4萬噸級核動力航母已經有50人染上新冠，被迫返回母港，說明北約在各大洋已經沒有航母可用。

法國海軍與美國海軍差距明顯：美國海軍航母眾多，海軍可以將航母人員輪流交替在其他航母上值班、訓練、熟悉流程……保持各個航母部門的戰鬥力；法國只有一艘航母，一旦隔離就沒有其他航母可以使用，航母部門人員輪訓面臨很大困難——法國在疫情過後需要時間重新配置航母人員、檢查航母部件狀態……短期之內恢復戰鬥力談何容易呢？

繼美國的4艘核動力航母先後感染新冠肺炎後，法國唯一的航母“戴高樂號”也未能倖免，據報道“戴高樂號”上已有超過660名艦員新冠肺炎病毒檢測顯示陽性，目前全體艦員已隔離。以當前的狀態來說，“戴高樂號”航母肯定是無法投入作戰的，但是如果遇到緊急情況需要“戴高樂號”出動，也不是不可能，因為，航母艦員及艦載機飛行員的配置都是有冗餘的，召集其他正在修整、培訓的艦員和飛行員，短時間內也可以恢復戰鬥力。目前已有4艘美國航母和“戴高樂號”共5艘航母感染新冠肺炎病毒喪失作戰能力

航空母艦上的人員主要分為兩大類，一類是航母操作、執行、維護等相關的艦員，另一類是艦載機相關的飛行員、起降指揮、後勤等航空人員、“戴高樂”號航空母艦上的艦員編制月1200人，航空人員650人左右。此前法新社報道稱“戴高樂號”航母上信管病毒檢測呈陽性的人員超過660人，超過了全艦總人數的1/3，目前所有人員均已在土倫軍港隔離治療，法國海軍也在對“戴高樂號”航母進行全方位的消毒，短時間內肯定是無法恢復作戰能力。“戴高樂號”航母上的艦員轉移至陸上隔離治療正在準備全面消毒的“戴高樂號”航母

“戴高樂號”航母是目前除美國海軍裝備的11艘核動力航母外唯一的一艘核動力航母，從戰鬥力上來說，“戴高樂號”航母還是可圈可點的，其最多可搭載30餘架“陣風M”艦載機以及2架E-2預警機等。但是由於本身技術實力有限，“戴高樂號”航母自2001年服役以來，很長一段時間內都處於檢修和處理各種技術問題，真正用於作戰部署的時間並不多，也正是由於技術、可靠性等方面的不足，導致法國海軍取消了2號艦的建設。“戴高樂號”航母意氣風發時的樣子

不論是航母還是艦載機，都必須有人操作才可以發揮戰鬥力。此次新冠肺炎疫情，傳播速度極快，而且發病致死率也比較高，目前已經有4艘美國航母和“戴高樂號”共5艘航母因為新冠肺炎喪失了作戰能力，這也是二戰以來最大規模的航母“損失”。非戰爭時期，為了保證艦員的安全航母脫離作戰部署是正常之舉，但是，如果是在戰爭時期，戰場緊急的情況下即便是有類似傳染病，恐怕也必須堅持作戰。以“戴高樂號”目前的狀態，處理完新冠肺炎的影響並恢復至完整作戰能力狀態，個人認為一切順利的話也得3-6個月時間。沒有個一年半載“戴高樂號”航母很難恢復戰力

目前不只是戴高樂號航母船員出現了感染情況，而是整個航母戰鬥群的船隻都出現了船員感染新冠肺炎的情況，法國戴高樂號航母戰鬥群已經被新冠病毒給團滅了。

因為戴高樂號航母前段前往地中海執行任務，整個航母隨行的船員只有1760人，而根據法國海軍公佈的感染細節，法國海軍一共檢測了2000多人，其中超過一半人檢測結果呈陽性，有1081名船員確診，這就說明不只是戴高樂號航母有船員確診，航母戰鬥群其它護航艦隻，也出現了感染情況。

這也就意味著，戴高樂號航母暫時處於癱瘓狀態，一段時間內，戴高樂號不會再有戰鬥力，那麼戴高樂號航母可以在短時間內恢復正常戰鬥力嘛？非也！只要新冠肺炎不過去，不受到控制，那麼戴高樂號航母就不能恢復正常戰鬥力。

因為法國只有一艘航母戴高樂號，這也就意味著法國的航母從事人員有限，目前超過1000多人感染，這個數字已經很大，戴高樂號要恢復戰鬥力，就需要人員進行補充，法國沒有那麼多的航母操作人員。

不過目前法國對於航母出海執行任務的需求不大，戴高樂號航母還是安全要緊，今年接下來的時間，戴高樂號航母應該都會停在港口，法國也會趁機對其進行簡單的保養和維護，或者進行簡單的升級，畢竟這樣特殊的機會是平時沒有的。

當然不只是法國，美國航母的感染人數雖然不及法國，但是已經出現了4艘航母感染新冠肺炎的情況，沒有感染的航母隨時都有可能出現疫情，比如美國艾森豪威爾號航母在3月份才和法國戴高樂號航母有過交流活動，雙方船員進行了互訪，所以艾森豪威爾號航母也有潛在風險。