很多人去4S店保養時發現，機油桶上的包裝與在外面售賣的包裝不同，上面寫著XX品牌或者XX原裝機油，看上去非常的高大上，以至於不少人認為，只有這種專用機油才最適合自己的愛車，可事實情況真的如此嗎？

為什麼購買了新車還繼續在4S店保養

第一，4S店畢竟是某一品牌專營專修店，有個“專精”在，多少能讓人覺得放心一些；第二，4S維修技師總體水平較高；第三，擔心在外面自行保養，廠商會拒絕車主質保要求。關於前兩點，小編並不否認，而第三點，根據交通運輸部《機動車維修管理規定》，託修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者，換句話說，廠商或者4S店不得以沒有在指定維修點修車保養為由拒絕車主的質保要求。關於這點，請各位知悉。

但知道歸知道，所謂上有政策下有對策，如果真的出現相關問題，廣大車主估計還是免不了和4S店扯皮，比如保養過後一旦出現異常情況，至少車主得拿出足夠證據證明這種異常情況與在外面保養無關，難度之大，可想而知。

有些扯遠了，4S店給自己愛車灌注的“專用機油”究竟有多專業？是不是真的該品牌專用或者該車型專用？

機油廠商有可能為單獨一個品牌或者單獨一款車型研發專用機油嗎

答案當然是否定的，無論是什麼品牌的專用機油，都必須標註符合API、SAE、ACEA等標準的規格和級別，也就是說，如果不用所謂的專用機油，使用任意一個品牌的同規格機油都是可以的，至於各品牌之間的差價，那是機油品質的問題，不是能不能用的問題。在這個問題上，小編認為消費者完全擁有自主選擇的權利，不要被“專用”二字給禁錮住。

對於普通級別家用車來說，後期保養維修平均花費是個非常重要的參考值，除了維修配件方面的品牌價格差異之外，工時費、機油費用也是大相徑庭，以一款普通合成機油來說，XXX專用機油在4S店的售價可能超過400，加上工時費，一次小保養費用輕鬆超過500。而與這款專用機油規格相同的其他機油，在外面可能300就可以買到，算下來能省下不少。昂貴的保養費用是很多人脫離4S店保養的根本原因，同樣的價錢，我甚至可以使用更高級別的機油，何樂而不為？

小編的意思不是建議大家都脫離4S店，自行購買機油需要承擔假機油的風險，畢竟4S店不太可能給你用假機油。只不過同樣規格的機油4S店的售價確實高出許多，讓人有些為難，而這些所謂的“專用機油”其實一點也不專用，說其是“專用包裝”還差不多。小編相信，只要等級標號相同，內裝機油其實都是一樣的。

專用機油就是個說法，當然有些品牌的汽車原廠專用機油肯定是針對自己品牌的車型有調配過的，比如法系的標誌跟德系的寶馬在專用機油上肯定有一定區別。但是大眾的專用機油給奧迪、斯柯達等同集團旗下的品牌車型使用也都是沒有問題的。話說回來，你拿純牌的機油給賓士用肯定在駕駛體驗上沒那麼好，不過只要粘度選對別是假機油，正常跑肯定是可以。

不過專用機油絕對不是最好的最合適的，因為大品牌的專用機油可能在新增劑配方上針對自家車型有調整，但是基本所有的原廠機油、專用機油、專享機油都是品質比較一般礦物質或者是半合成機油，而且都是代工生產，再加上免費保養都是送的這些機油，可想而知質量相比行貨的全合成機油和更加高階的PAO機油是比較一般的。

以前剛買車不懂保養和機油的時候也是隻在4s店更換專用機油，但是體驗一般，不管是在動力還是發動機聲音上都不是很滿意。目前自己保養之後都是用進口的德國魔力紅機油，動力和發動機的靜音效果比專用機油好很多，更換週期也能從5000公里延長到15000公里。

剛開始自己保養其實也有用過金美孚、殼牌的超凡喜力這些全合成機油，但是金美孚靜音效果一般，喜力動力有點軟，達不到我的要求，索性就用最好的PAO機油了。而且我都是在旗艦店買機油，金美喜力的價格不比4s店便宜，只有7500公里的更換週期不是很有價效比，所以就沒打算用了。