估計大家都知道交通銀行最有名流通最廣泛的紙幣就是民三紙幣了，民三紙幣從1914年發行到現在也有百年曆史了，但是為何都挺便宜的，民三紙幣發行量太大就其中之一的緣由，

民三紙幣的間接原因是交通銀行民三紙幣是其流通最久也是最廣泛的紙幣從1915年(剛好一百年)發行直到法幣政策實行不僅仍然在流通而且依然在印製

交通銀行自1907年成立起，就具有國家銀行性質，享有紙幣發行權。隨著分支機構的設立，交行紙幣在東北、華北及長江流域廣為流通。1935年，國民政府實行法幣政策，交通銀行紙幣成為法幣之一，全國通用。交通銀行的紙幣發行量約佔全部法幣的六分之一。

在交通銀行民國時期發行的紙幣中，民國三年版紙幣自1915年（民國四年）首發起，直至1940年代，仍廣為流通，幾乎貫穿了民國中整個交行發行時期。其流通時間之長，地名與版式之多，流通地域之廣，發行量之大，是其他任何一版交行紙幣都無法相比的。

民三紙幣，價值連城，原因何在

民三紙幣與我們的人民幣意義經歷了4代的發行，五十元和一百元券因價值過大，對外發行甚少，大多隻在同業內作抵帳用。各地大多隻發行一、五、十元券，而非五等面值全有。目前除改為樣本的北京五十元和一百元券外，均極其難得。較常見的上海和重慶地名五十、一百元券，是第四階段（1930年代）發行的。(圖1) 1916年，稱帝83天的袁世凱在萬眾唾罵中死去。交行總理梁士詒因帝制牽連被通緝，流亡香港。“京鈔風潮”使正處於大量流通的民國二年版和剛開始發行的民三年版紙幣停兌。交通銀行的紙幣發行陷於停頓。曹汝霖於1917年1月接任交行總理，向日本借款用以恢復兌現。於是除北京、重慶、湖南仍未解決外，全國各分支行逐漸恢復兌現。各行未用的民二版券，集中到長春和奉天兩處使用小洋的區域發行。在信用得以恢復後，191 8年底，民三版國幣券開始廣泛發行。同時規定，紙幣必須由總行統一簽字發行。各地用券向總行申請，不得自行印製。這一時期，中國政局動盪不安，交通銀行仍然承擔著大筆的財政墊款。1921年京津地區又發生了擠兌。 1922年，張謇任交行總理，開始了側重工商的行務改革。這期間，雖然紙幣在形式上沒有變化，卻是交行紙幣發行的重大轉折期，這就是發行業務獨立，分割槽發行的施行。發行準備庫首先在天津籌設，將準備金公開，分割槽發行。發行庫下屬各行，均發行該準備庫地名券，小地名券停發。此時，東北哈爾濱地區主要發行民國九年版紙幣；奉天、長春地區主要發行民國二年版券。民三版券主要在關內及張家口等西北少數地區使用。因此發行獨立後，民三版券地名就剩下前述不足十種。為推廣發行，以優惠政策鼓勵同業領券，由此產生了加字券（或稱暗記券）。但這一階段領券尚不多，故亦難集到。至下一階段則發展迅速，加字券品種繁多，數量浩大。

現在我們的市面上發行的民三紙幣的價值都在萬元以上 ，現在稀少的資源導致交通銀行的民三紙幣的高價。

民國三年紙幣是指交通銀行在民國三年發行的紙幣，一共有三種面值，分別是一元、五元、十元。

一元紙幣單張普品價值在35元到40元左右，中品在100元到120元左右，美品在300元500元左右。

五元紙幣單張普品價值在40元到50元左右，中品在80元到90元左右，美品在160元200元左右。

十元紙幣單張普品價值在35元到40元左右，中品在50元到70元左右，美品在150元170元左右。

民國三年紙幣從1915年發行，直到1940年依然流通使用，初期發行量大，存世比較多，因此價值都不是很高。