落地10萬元省油皮實的車，可以考慮大眾桑塔納、本田FIT、豐田VIOS等合資車型，動力還湊合，油耗是真的省，百公里在6-7L左右，當然也跟每個人的駕駛習慣有很大的關係，開車比較暴力啥車油耗都不會低。

上述三款車除了經濟性比較優異外，車子的耐用性也很可靠，保值率也都不錯，在市場中都是有口皆碑的車型，有著不少的鐵粉，不過在多媒體以及駕駛輔助等配置上，就顯得有點寒酸了，只是能夠完成日常通勤。

想要配置豐富，自主品牌應該是首選，吉利EMGRAND EC7作為中國產家轎之光，搭載的1.5L自吸發動機，動力輸出馬馬虎虎，油耗也還可以，滿足城市代步還是沒有問題，自動擋車型匹配的是CVT無極變速箱，換擋也十分的平順，加上不錯的配置，EMGRAND EC7也是唯一一款進入轎車前十的自主品牌，足以說明其品質。

看個人的喜好了，是追求穩定的三大件，還是要求車子的配置齊全顏值高，近幾年中國產車企的實力也是在不斷提升，雖然跟合資還差點，不過車子的穩定性還是能讓人滿意的，在前一段時間的碰撞測試中，中國產車還是有著亮眼的表現。

最後，根據自己的預算和使用情況來選擇中意的車型，如果不拒絕三缸機Excelle、Monza也是可以考慮的車型，當然中國產裡的奇瑞、長安等也有不錯的車型可以選擇。

作為一汽首款自主設計的車型，大眾Bora一經推出便憑藉其動感年輕的造型已經成熟的品牌佔據了一大部分家轎市場，從國內特供車型換裝到MQB平臺，其不僅是外觀上的變化，更是內在的新升級。換裝MQB平臺，號稱小Magotan，看到外觀，網友：這下再不用糾結了

外觀方面全新Bora採用家族最新的設計語言，由於採用的新平臺打造，所以其車身尺寸也是大了一圈，其前臉的造型更加寬大且穩重，中網家族式的格子中網與兩側標配的LED大燈相連線，再配以下方貫穿式的霧燈區域使其更加整體。側面採用雙腰線的設計使其更加有層次感，上揚的上腰線使得整個車身姿態有種俯衝得即視感，再加以上翹的鴨尾進一步強調它運動年輕的定位。尾部的設計很大眾，採用多條平直線條營造出較強的層次感，雙邊單出的虛假排氣也提升了整車得穩重感。

內飾部分整體佈局依然是照搬自家的兄弟車型Sagitar，大眾得套娃式設計手段可謂是爐火純青，但是相比老款廉價感滿滿的內飾風格經過升級後質感提升了不少。中控面板採用鋼琴烤漆面板，加上阻尼感十足的按鍵使其精緻了不少，做工也有進步，面板接縫處處理得非常不錯，塑膠材質的運用體現處理非常到位的工藝水準，檔次感的提升還是非常明顯的。

空間方面得益於增加的70毫米軸距使其車內空間得到了很好的最佳化，座椅採用的仿皮質材料包裹，質感不錯，還加入了清晰的縫線工藝使其有很強的精緻感，此外內部填充了較為柔軟的填充物賦予了它非常不錯的乘坐舒適性。體驗者位184CM的身高，坐進前排頭部還留有一拳的空間，腿控也非常的寬鬆，保持前排位置不變來到後排頭部可以獲得一拳空間腿部也有一拳之多，後備箱容積也有著不錯的表現，後排座椅按比例放倒後可以使其裝載能力提升一半。全新Bora的空間表現作為家用來說是完全夠用。2020款大眾Bora強勢來襲，高顏值，不足9萬，或成最佳家用之選

2020款全新Bora是一款入門不足9萬且頂配車型在13.3萬元的緊湊型家轎，價效比還是相當不錯的，同時全系車型均提供3年或十萬公里的質保，並全部符合國六排放標準，以及它被賦予了一派紮實而細膩的做工，使得其高於Sagitar的品質，全車自重僅為1.2噸，且缸蓋和缸體均為鋁合金材質。安全性方面全系標配六氣囊，再輔以主動安全預警以及主動剎車等高階配置的加持使其安全性進一步提高。此外車內的隔音效果也是可圈可點之處。