我不是寶沃車主，但想把試駕寶沃BX5 1.8T的情況與您分享，僅供參考。

試駕寶沃BX5之前，上一位試駕它的同行告訴我，油耗非常高，這款車工信部的資料是百公里綜合油耗6.9升（兩驅），但實際上，即使不是市區，都在10升左右。

我的試駕預估行駛里程400公里，於是，提車後新增40升燃油。當時想，即使百公里油耗10升，也足夠了（下圖為當時加油後拍的儀表盤）。何況，我的行駛路線是郊外，是最省油的路線，油耗應該到不了10升。

加油後，在五環路上行車近30分鐘，隨後轉上京津高速，不久發現燃油表指標已經移動一格，而這時才行駛43公里。由此我意識到，這車的油耗可能確實比較高。因為，當時已是晚上9點半，五環路況很好，我用的是巡航定速，設定時速80公里，轉上高速後提升到100公里。按理說，這個速度是比較省油的——而此時儀表盤顯示油耗也僅為6.9升，但真實的油耗似乎高於這個數值。

到了第二天中午，油表指標回到昨晚加油時的位置，也就是說，40升油消耗殆盡，共行駛335公里。據此計算，百千米油耗11.94升。行駛路線為北京順義-天津塘沽-天津薊縣，全程高速公路，車輛稀少，絕大多數時間使用巡航定速，時速在80-120千米之間，其中，時速100千米狀態下的行駛里程最長，約200公里。

透過上述記錄，可以發現，在狀況很好、且始終保持勻速駕駛的情況下，這輛車的油耗卻很不樂觀。如果在市區駕駛，走走停停的時候，油耗會是如何？我沒試過，不知道。

當然，這也許僅僅是個個案。透過一次試駕，不能說它一定費油，或者是一定省油。如果據此下結論，實在太片面。在這方面，我個人還是覺得工信部數字值得參考。比如，1.4T的寶沃BX5，市區油耗是8.4升，綜合油耗6升。

有人或許認為，工信部油耗數字不準，與實際駕駛不符。我不知道是不是所有廠家都很誠實地提交資料給工信部，我僅僅知道，工信部發布的這套檢測標註，還是具備相當意義的。之所以有時會發現自己車的油耗與工信部油耗不符，那是因為導致油耗的因素實在太多。比如路況、駕駛、胎壓、氣候、保養。等等。

有些汽車媒體自己測試油耗，並進行釋出，認為這才是最真實的。可實際上，任何一項檢測，首先得建立檢測標準，只有前提統一，檢測結果才具備互比的意義。但據我觀察，多數汽車媒體做不到這一點。從這個角度說，工信部油耗更值得參考。

BX5在發動機上下了很大功夫，選用高功率低油耗的1.8T渦輪增壓發動機，為了降低油耗，BX5的發動機採用鋁合金、全新塑膠技術和整合式設計等新技術新材料，有效降低油耗，跟同樣排量的SUV相比，BX5百公里油耗更低。效能也不錯，零速度起步平順，給油就走毫不遲疑，加速響應很靈敏，高速上跑過3回車，提速80，90挺容易的。而且用的愛信6速手自一體變速箱，反應積極，換擋沒遲疑，動力平順性表現也不錯，沒有頓挫感，說走就走想停就停，非常順暢。

我是BX5 1.8T兩驅鋒銳車主，最近去試駕了寶沃BX5 1.4T四驅頂配，我主要來說說這個車的動力。談到動力，自然就不能略過油耗，動力最直接來源莫過於大排量了。只是對於這款城市suv來講，在紅綠燈路口堵車的路段，看著油量不斷消耗也會心疼一下的。這款1.4T我沒法具體實測，按照理論來講，理論上是要比1.8T BX5以及BX7都要經濟（唉貌似真買早了……）而剛剛提到的動力表現還是強勁的，個人感覺對於城市SUV，真的是動力與油耗相對很權衡的設計了，這點值得稱讚（只是平時使用場景的實際油耗就得靠那些提1.4T夥計們儘快分享啦）