自從Jetta品牌成立之後，斯柯達的路就越難難了，本來在中國斯柯達就被冠以廉價福斯的頭銜，這個頭銜雖然不好聽，現在也要被別人搶走了，競爭者正是斯柯達的同門師弟，福斯Jetta。斯柯達夾縫中求生存，路子越走越窄，現在已到了斯柯達需要破釜沉舟的時刻，如果繼續再做廉價福斯車，那麼斯柯達將永無出頭之日。

近日，海外版本的斯柯達柯米克驚豔亮相，為奄奄一息的斯柯達品牌帶來了一線希望。斯柯達柯米克這款車對於斯柯達品牌來說屬於救命稻草，2019年斯柯達幾乎所有車型銷量都有所下滑， 只有柯米克逆流而上，銷量同期增長46.3%，他的小弟柯米克銷量也略有上漲，但漲幅不高。除了這兩款車之外，斯柯達全線崩盤，同比銷量都有明顯的下滑。1到11月，斯柯達Fabia銷量竟然同比下滑79.1%，慘不忍睹。曾經的銷量支柱車型Octavia、Superb、柯迪亞克狀態也都不佳，銷量頹廢勢頭明顯。

現在汽車整體大環境最火依然還是SUV市場，其中緊湊級別SUV的市場最大，斯柯達要想翻盤，只能依照市場走向，從緊湊級別SUV找突破口。目前海外版曝光了斯柯達柯米克的繼承換代車型，全新車型外觀運動，內飾豪華，完全擺脫了福斯的影子，斯柯達的車型終於開始勇敢地做自己！

新車整體線條更加鋒利，前臉更加立體，甚至有點凱迪拉克鑽石切割的味道。前大燈變得十分細長，與整個進氣格柵相連，點亮後四個矩形大燈依次排開，霸氣十足。前臉由分體式大燈加分體式進氣格柵組成，雖然組成部分比較多，但是整體視覺感受並不凌亂，反而很立體乾淨。

尾部造型相對比較簡潔，迴旋鏢式的尾燈點亮效果也很十分驚豔，兩尾燈之間是斯柯達的英文字母，尾部依然有摺紙一樣的幾個線條，對簡潔的尾部進行點綴。底部採用隱藏式排氣，並且兩側排氣鍍絡條貫穿相通，提升運動性的同時增加了設計感和神祕感。

內飾設計風格和前段時間曝光的全新斯柯達Octavia基本保持一致。單單看內飾終於不再有福斯的影子，而是有了斯柯達自己的設計風格。全新懸浮式中控屏是整個內飾設計最大的亮點。螢幕尺寸和厚度恰到好處，造型設計的相對比較扁平，這樣不會影響主駕駛的視野。曝光的展車為手動擋車型，並沒有採用電子手剎，依然運用傳統機械式手剎，也沒有一鍵啟動。引進中國之後，是否會按照中國人的口味兒進行定製改造還不得而知。

全新斯柯達已經到了危急關頭，看似福斯、斯柯達、Jetta三個品牌互相填補市場，共同組成嚴密的戰線，但實際上斯柯達很有可能被福斯Jetta兩個品牌上下夾擊，所以他們之間的關係亦敵亦友。目前斯柯達柯米克已經被Jettavs5搶奪了部分市場。斯柯達柯米克在歐洲換代上市之後，將搭載福斯全新的1.5T發動機，引進中國之後應該還有1.5升自然吸氣版本，用來拉低售價，拓寬市場。將來能否衝出福斯探歌和JettaVS5的重圍，殺出一條真正屬於自己的路，讓我們拭目以待吧。

總結：JettaVS5的品質高於斯柯達柯米克和Karoq，但是自動版的指導價僅為9.58-11.28萬，同屬於福斯系列為什麼還要去選擇斯柯達呢？尤其是適應扭力樑後懸架加乾式雙離合加1.2T的柯米克，沒有理由了。