紅十正線，黑一負線，接上三線紅十正，黑一負，三線上一根黃線就是轉換器輸出正線即可。

電動車2113轉換器的作用是將電瓶的電壓轉換成電動車上用電器的工作電壓。

電動腳踏車

電動腳踏車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通腳踏車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。 電動腳踏車在使用過程中要經常檢查電路插接點，防止接觸不牢引起接觸點打火、發熱，避免線路短路、串電事故的發生。

發展歷程

對於中國電動腳踏車的發展史，業內普遍認同為三個發展階段：電動腳踏車的初級階段、初現生產規模化階段、超速發展階段。

電動腳踏車的初級階段也被稱作是電動腳踏車的早期實驗性生產階段，從時間上講，也就是1995年到1999年。這個階段主要是對電動腳踏車的四大件，電機、電池、充電器和控制器的關鍵技術摸索研究。在研發生產方面主要是以生產企業自發的彙集資訊、跟蹤技術、組織市場觀察、小批次的市場試用投放，也使得電動腳踏車開始進入了消費者的視野，並被他們逐步的認可到接受。從技術層面上來講，早期的電動腳踏車，新電池充電一次只能行駛大約30公里，電池壽命短，爬坡能力差，容易磨損，而且電機也都是有刷無齒電機。但這個時期的積累，才為如今的這個產業化的規模在人才、技術和產品研發等方面做好了奠基。

第二個階段之所以被稱為初現生產規模化階段，是由於這個時間段內出現了幾個將電動腳踏車推進的機遇，使得在初級階段裡舉步維艱的電動腳踏車一下子迎來了春天，更是的行業的發展進入了規模化，而這幾個機遇當中最有價值的則為各個城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”

把對應顏色的線連線即可。三根線的是標準型的，供電正負極加控制訊號線。五根線的有兩根是作為指示燈的，也可以不接。

電動車轉把基本內容：

1、電動車的轉把有3根引線：分別是電源（+5V），地線，轉把訊號線（線形連續變化訊號）。

2、電動車上使用的轉把有光電轉把和霍耳轉把兩種，目前採用霍耳轉把的電動車佔絕大多數。

3、常見線性霍爾元件型號有3501 3503 3508 3515 3516 3517 3518

4、霍耳轉把輸出電壓的大小，取決於霍耳元件周圍的磁場強度。轉動轉把，改變了霍耳元件周圍的磁場強度，也就改變了霍耳轉把的輸出電壓。

5、在電動車上使用的霍耳轉把的訊號有以下幾種：