轉把是電動車的調速部件，一般位於電動車的右邊，既騎行時右手的方向，電動車轉把的轉動較度範圍在0-30度制之間。

轉把是一種線性調速部件，樣式很多，但工作原理是一樣的，分為直接調速型和間接調速型，間接調速型已經不多見了，下面介紹的為直接調速型轉把，間接調速型和直接調速型可以通用。

1、 轉把構造

轉把的內部構造根據磁鋼可分為兩種：分為一體磁鋼型和分體磁鋼型，轉把由磁鋼線、霍爾件、復位彈簧和塑膠件組成，作為修理和裝配行業人員，內部結構只要知道就可以，不用深究。下面主要介紹轉把的引出線：轉把的引出線是線性霍爾器件的引出線，有三根分別為：+5V電源線（紅色）、負極線（黑色或黃色）、訊號線（綠色）線的顏色是根據常用型總結的，具體情況具體分析。

2、轉把接法

轉把接法分為： 遇到顏色不能完全對上時，先接兩根有把握的線剩下的最後接（一般都能對上顏色的）。

A、目的型：先檢測出控制器的引出線的極性，+5V線接到轉把的紅線，負極線接轉把黑線，再把剩下的一條線接通即可。B、盲接：先找出轉把的正極線和訊號線與控制器引出線任意對接，直到電機轉動，再把轉把負極接上，電機停轉，如果不停則調換正極線和訊號線即可，轉動轉把進行除錯

電動車沒有接地一說，轉把都是三根線如果你原來的控制器只有兩根線那就是轉把負極接到公共負極上了。你可以直接接兩根線就行，這樣有一個壞處，如果公共負極斷了容易飛車，最好的辦法是轉把用單獨的負極，重新引一根線連線轉把和控制器，現在多數電動車轉把負極都是單獨的線，就是為了安全防止飛車。