輪胎就是汽車的鞋子，和你穿的鞋子是同樣道理的，沒有紋路走起路來就會打滑人容易摔倒，打滑了也就跑不動，那還要車幹嘛？

至於紋路溝痕不一樣，使用的路況和要求就不一樣，就有它們的用途，如

為了安靜、為了排水，還有雪地胎，越野輪胎，賽道用胎，就像鞋子有休閒鞋跑步鞋水鞋登山鞋是一樣道理的。

記得去看看我之前寫的文章你會學到很多的。

還真有好多。首先增強負著力既抓力。好的輪胎能緊緊的抓住地面(任何地面)，從而保讓車輛行駛穩定，再次保持車輛行駛方向不偏離，我們看到的輪胎輪紋中間有兩條線(或一條)，兩邊輪紋均等因而能保徵車輛直線行駛。三，美觀，一輛好車外殼只是類似於人身上的名牌衣褲，全身都名牌，皮鞋也得是呀，車輪也就是人們穿在汽車上的皮鞋。名牌輪胎輪紋也自然不同。

我們日常駕駛的乘用車輪胎花紋兼具增大附著力和溼滑路面排水的作用。行駛在粗糙的柏油路或崎嶇不平的砂石路面，輪胎上的花紋可以讓車輛在過彎或者加速、制動時讓輪胎獲得和地面更多的咬合，從而增大輪胎的抓地能力，獲得更好的效能和更安全的駕駛。

當遇到雨天路面溼滑，如果車速不斷加快，如果輪胎沒有花紋，輪胎和路面之間就會形成一層水膜，導致出現滑水效應，造成危險，輪胎花紋的一些設計可以將輪胎和地面間的水從花紋中排除，讓輪胎可以在較高的車速下仍然能夠具有一定的抓地效能。

我們開的很多汽車的輪胎胎面並不是左右對稱的，這就說明了，傾向抓地和排水的花紋是有所區別的，但汽車對它們都是需要的。

當然我們也可以找出效能取向比較極致的輪胎來看看。越野車的泥漿胎，有大顆粒的花紋，就是要在非常泥濘、坑窪不平的地面也要能摳住地面，而一般的輪胎，花紋太小，很容易被泥土糊死而失去了抓地的效果。但這種輪胎會犧牲在鋪裝路面上的舒適性，增大顛簸，輪胎噪音也更大。

F1的賽車雨胎，就是專為排出地面和輪胎間的水而設計的，F1的大雨胎理論上每秒鐘的排水能力在幾十公斤，但即便是這樣，遇到大雨或者場地排水設施不理想的情況下，也會停止比賽。這也說明了輪胎花紋能起到的作用不是萬能的，任何情況下也都是有一定的限度，超出了物理法則神仙也救不了你，所以安全駕駛更加重要。