首先，要看車展規模，一般當地的小車展，價格和店裡沒有太大差別，多送到禮品罷了，這只是經銷商自己的優惠。但如果是當地大型車展，比如B類或者C車展，那樣優惠能多，廠家區域會給政策，比經銷商有力度！

第二，廠家每年會有營銷節點，一般五一，十一，年底都是優惠較多的節點，特別是下半年銷售壓力大，這樣不一定非要車展才買車，掌握他們廠家的營銷規律，買車照樣便宜！

嚴格意義上說，車展分成兩類：廠家的車展，經銷商的車展。北京與上海車展屬於前者，其它車展基本屬於後者。無論什麼樣的車展，本質上都是為了促進銷售，但廠家車展更注重品牌層面的宣傳，經銷商車展更注重具體的汽車銷售。當然，隨著市場發展，廣州，成都與長春的車展，也有部分廠家參加。但沒做到像北京與上海那樣，幾乎都是廠家參展。

事實上，上海車展最開始也不被海外一些廠家注重，部分大廠家連續缺席數次，大約從2007年開始才注重起來。畢竟，廠家每參加一次車展，要準備數月，花費巨大，如果沒有足夠的回報，他們是不會輕易參加車展的。

但是，上述分類已經有所模糊，北京與上海車展從正式開幕那天起，廠家的人就逐步撤離了，接替展臺的，是當地經銷商。事實上，唯有開幕前一天或前兩天的預展（亦稱媒體日），展臺上的人，才基本上都是以廠家為主，即使有經銷商，數量也不大。

所謂車展買車，也就是與展臺上的經銷商聯絡，具體完成銷售過程，還得去店裡。因為展臺上的車，基本上都是屬於廠家的，而不是經銷商的。廠家是無法把車直接賣給顧客的，他的的顧客唯有經銷商。經銷商會利用車展人員眾多，潛在客戶眾多的優勢，不僅努力促銷，還積極收集資訊，為日後銷售打下良好基礎。

至於其它各城市的車展，包括北京舉辦過很多次的農展館車展，實際上就是經銷商大聚會，這種車展上的車，基本上都是經銷商的，都是可以直接銷售的。