那差的多了，價格在那呢，一個40萬左右，一個60萬左右，你說呢。

要是預算夠就買4.0，不夠買27，我就是中國產27，然後改裝的增壓，裝完跟4.0的差不多

區別還是非常大的，這兩款車以前我們單位非常的多，我是經常交叉著開的，首先高速27跑起來非常吃力，超車費勁，然後越野的話27沒有40那個電子輔助，單邊打滑和交叉打滑還有單輪附著地面27是不能前進的，這個汽車之家有測試，27的發動機也沒什麼勁，唯一和40相同的就是車身和三個角度還有懸掛行程。

PRADO就是硬派越野車，越野效能這要看個人要求，有人覺得沒有問題，能夠滿足日常駕駛。同時還有很多人覺得，我明明買的是輛霸道，為什麼有時比一輛轎車起步都慢。

如果對於27又愛不釋手，又想著追求4,0的效果，那你是看對了這條回答。動力提升最為可靠地就是改裝進氣增壓系統，這樣可以從根本上解決動力不足的問題。

有些人怕改裝後影響原車，那你不用擔心，機械增壓是無損安裝的，而且原車匹配。說道原車匹配呢，主要是豐田很多車出廠前就有預留的改裝部位，豐田86還有豐田御用的改裝公司。

豐田PRADO改裝JSIM機械增壓呢，動力可以提升40%，動力輸出是源源不斷的。

2.7和4.0有著本質上的區別！畢竟一個四缸，一個六缸！身邊有幾個開2700的哥們，一起組隊的時候都是千叮嚀萬囑咐的要我等他們！上坡的時候，2700甚至幹不過五菱宏光！同等距離下來油耗比我4.0還高，開空調跑山路，動力再降一檔！

天天問，煩不？就是給做改動力做廣告來的。PRADO2700，越野效能和4000來比，先不說動力問題，電子輔助都沒有，就是輪間限滑。越野效能很差，交叉軸久不要想了。不是改個動力就可以增強越野效能的。