不要說什麼制度是死的，人是活的。這樣的婊子話，你不到站開門出了事故，你吃不了，兜著走。比如沒有靠邊，下車後面電動車，或汽車碰了，到時全找你。乘客一句話，你就沒話回，‘’我叫你開門你就開門，我叫你吃屎你就吃屎嗎？‘’。最好還是按規矩辦事，別到時說不清，現在這社會，好人難做，只要保證自己不做壞事就可以了。

不管是司機也好，乘客也好，都有自己堅持的理由。

乘客要求開門下車是因為趕時間要上班，或許有重要的客戶要談，或者是怕遲到會扣工資或者全勤獎。

而司機考慮的是本職工作的問題，有沒有有違反公司的制度，最重要的是，假設啊，假設，乘客因為堵車，趕時間上班而在公交車還沒有進站就要求司機開門下車，而發生了意外，那麼，這個責任由誰承擔。公交車駕駛員?乘客自己……

後面的事情我就不寫了，各位看官自己發揮想象力吧。

遇上這類事，司機有開門和不開門的。開門的司機多是善於換位思考的，但他也會實事求是分折現狀，比如前後車輛確實沒有開動可能、周圍確實安全，然後他還會囑咐乘客下車注意前後車輛等等，然後才會開門，至少在我的城市都這麼操作的。我想開門的司機也不是傻子，一定會知道場面是否在可控範圍內，其二也有利益考慮，如果是在炎炎夏日，乘客中有孕婦、病人或嬰兒因長時間封閉呼吸困難，這時他會因為規定而死不開門嗎？當然不開門的司機也可以明哲保身、嚴格遵守相關規定，但是大多數肯定是認為乘客的利益與訴求與自己無關，也許並非出於多麼熱愛這份職業和這個公司單位，大家也許更願意認為他是自私、缺乏同理心。而小編這個問題的重點似乎是乘客趕時間跳窗，那不必問司機是否該堅持不開門，你只需問乘客跳窗而下值不值就行了。

司機不開門是正確的，公交車遇到高峰時段堵車，被堵在路中央，前後左右都是車，如果司機此刻開門讓乘客下去，就是對乘客生命安全不負責任，萬一開門讓乘客下去，乘客被別的車碾壓死，司機和公交公司都是要承擔責任的，而且公交車不到站不能隨便停車上下客，這也是交規和客運管理處及公交公司客運規則所不允許的，因此，司機在遇到堵車，被堵路中央時，拒絕開門讓乘客下車的行為是合理合法的。