1、從效率的角度來說。你說的幾個環節是客觀存在的，但是為什麼純電還是比燃油效率高？主要是因為燃油的效率太低了，最多也就達到50%，而電車拐幾個彎輕輕鬆鬆也能夠達到90%以上。

2、從經濟角度來說。首先，多少錢一公里沒有實際意義，不同地區油價不同，電價也不同，而且還分充電方式充電時間。以我所在地區，油價4元作用，電價0.6，折算的話，同重量的車，油車百公里大約30元，電車10元左右。

3、從能量角度來說，火電廠所用煤炭能量高，熱值大，發電效率高，水電、風電相比成本就更低了，價格非常便宜。而且，電能沒有燃燒石油來獲取的，成本太貴，一升汽油大約只能發2度多的電，而用相同價格的煤炭等發出的電則是好幾倍。

首先，有一個常識樓主忽略了。目前除了中東等富油國家，很少有國家用燃燒石油來發電。中國目前沒有燃燒石油進行發電的運營發電站，因為燃油太貴了。但是有很多燃油發電站是作為應急使用的，特別是部隊及一些不能斷電的重要單位。

其次，考慮成本方面。一是現在更多的是火電,輔以少量的水電、風力發電以及核電等，一次投資，生產成本非常低；二是電的運輸成本低，而油的運輸基本可以佔到油價的三分之一甚至更高。

再次，考慮效率方面。電動車的利用效率基本可以達到70%以上；而汽油車的利用效率達到40%的就屬於業界翹楚了。

因此，並不是價值觀扭曲了，這正是市場調控的結果。

你沒想過，發電廠的大渦輪機和汽車的的小內燃機有多大差別嗎？

發電廠的熱能轉換效率可以達到40多，汽車小型內燃機的熱動能轉換效率不到30。

算上輸電和電動機的損耗，集中發電也比小型內燃機效率高。

更何況，集中發電，發電廠可以建在無人區，更方便治理汙染。

小汽車的尾氣，都排到居民區了。

城市裡開車平均時速低，走走停停。停著的時候，電車基本不費電，油車還在燒油，所以現實中電車要省得多（走走停停這部分能耗容易計算）

看了幾位的回答，都沒說到核心，首先是能源價格，煤500一噸，熱值5000大卡/公斤，汽油8000一噸，熱值12000大卡/公斤，煤的熱值價格遠低於汽油，電是用煤發的，汽車燒的汽油，至於效率影響很次要。

我是純電動車使用者 ，我已經使用過三年了 ，19年1月 購買了一臺北汽新能源EU5,為什麼純電動車使用成本低 ,我來給大家分享一下 ,首先是中國的電價是全球最低的 ,從我們小時候每度電是五毛左右,如今過去30年了 ,電價一直沒有什麼變化 ，這源於中國電力發達 。我的電動車充一次電 高速能跑400km 低速路跑500km ，從零充到100%的電，我大概花費就是30元 一次 ，我大部分時間都是自己在家充電 ，因為買車的時候送了一個充電樁給我 ，然後國家有免費給我裝了一塊電錶 ，電價在六毛 2分，我電錶是沒有檔位的 ，這也是國家對新能源的支援 ，如今我的電動車已經行駛6萬km ，總共交電費 4200元 。平均算下來每公里大概在七分錢 。然後電動車的維護成本也非常的低 ，不像汽油車 ，更換機油 ，變速箱油 ，機油濾芯 等等 ，動車一般在1萬km更換一次齒輪油就行了 ，電池維護都是廠家免費的 。

混動車如何選擇，今天我們就來聊聊燃油車、純電車、混動車怎麼選。

一、造車成本

同品牌同配置的燃油車、純電車、混動車造車成本為:混動車>純電車>燃油車，並且混動車肯定要比燃油車賣得貴。而純電動車雖然造車成本高，但享受了購置稅減免、政策補貼，所以價格低。

二、保養成本

同款車型混動版和燃油版保養費用基本一致，而電動車保養費用最低。混動車後期更換動力電池費用大概兩三萬，要比燃油車後期維護更貴一些。電動車後期更換動力電池是最貴的，幾乎和新車價格一致，基本確定要買了就不要再賣，不然會虧很多錢。

三、能源消耗

電動車最省，一公里8、9分錢左右，下來是混動車，一公里2,3毛，燃油車一公里5毛以上多。但電動車充電時間較長，快充1-2小時並且跑長途不方便，而混動車和燃油車加油非常方便，五分鐘左右。

四、安全效能

電動車>混動車=燃油車，因為同款車型電動車整車更重(電池組)，重車比輕車更安全。並且電動車前端沒有發動機，所以有更大的防撞梁和更多的潰縮吸能空間。燃油車根據不同車型的安全性不同。

五、保值率

短期用車保值率:混動車>燃油車>純電車長期用車保值率:燃油車>混動車>純電車純電車在二手出售的時候由於電池質保終身只限於首任車主並且續航會有較大縮水，導致二手純電車保值率很低，一般在車價的50%左右。短期用車保值率混動車比燃油車大是因為，混動車前期動力電池表現良好，省油，在出售的時候更好賣。長期用車保值率比燃油車更好是因為，混動車電池面臨更換，考慮到維護成本大，所以保值率反不如燃油車

六、細分

1、純電車:日常維護費用低，安全效能好，不限號綠牌，缺點是充電慢，跑長途不方便。如果家裡已經有一輛燃油車，需另買一臺電動車代步的朋友可以購買。

2、混動車:省油，舒適，穩定，質量都比較可靠，也能跑長途，缺點是不能上綠牌，且超過五年以上保值率比燃油車低。8年以上面臨換電池的問題，不換電池費油，換電池花費大。所以如果每年行駛里程在2萬以上可以買，如果每年行駛里程在1萬以下建議購買燃油車。

3、插電式混動:省油，舒適，能上綠牌部分地區不限號，適合跑短途代步，也能跑長途，缺點是沒電的時候比油車還費油，因為多了電池組。

4、燃油車:跑長途方便，適合出遠門，缺點是維護費用高，容易限號。

關於選新能源車還是油車，參考8條小建議

1、能不能搖到號碼目前大多數城市都是實行限號的政策，搖號是一個非常麻煩的事，這時你不妨買一臺電動車來使用，使用成本會比燃油車來的划算~

2、充電方便嗎?有一個固定的充電樁或者小區內/附件有充電樁，會極大地提升你對電動車的使用體驗，減少續航的焦慮。

3、車輛使用範圍如果平常是在市內使用偶爾有長途的需要，推薦購買電車，如果是長期或活動範圍跨省，可以考慮混動或燃油車。

4、會不會頻繁換車?如果打算長時間使用的車輛，用電動車的體驗以及維護的成本，相比燃油車大大地降低。(電車有電池損耗但只有基礎保養，而燃油車開久後的發動機、變速箱、管道清洗等等費用高昂)油車對於當下的環境更保值，但在以後電動車佔比、需求量大的時候，電車的保值率也會提升。

5 生活城市是南方還是北方?如果你生活的城市在南方，四季氣溫不低，電車的續航會更加真實，損耗也會相當低一些。但在北方的城市，油車還是大家的不二之選(電池在冬季的續航能力下降，如果想買電車就需要考慮買超長續航)。

6、操控和體驗相較於油車，電動車的提速響應比油車好一點。

7、車機系統造車新勢力在車機方面下足了功夫，建議大家在體驗了新能源汽車的車機後再做決斷。一套好的車機和內飾是提高駕乘舒適的良好體驗。

8、內飾空間舒適度不管是油車還是電車，駕駛者和乘坐者對於內飾和空間的需求是一直存在的，適合自己身高體形、視覺審美的就是最好的!

大家可以根據需求和喜歡購買，買就買自己的喜歡的車。