現在開始聊下這個Excelle車子了，先說下上市近兩年都會有哪些故障吧。

第一個:空調泵，咬死的車子還是很多的，不過後來改進了

第二個:轉向十位元組，打方向會響，換掉就好了，換換也快的

第三個:機油泵流量控制電磁閥，也是一個小配件，換換也簡單

這款車我開的也有一年左右的時間了，使用感受怎麼樣，也算很清楚的。現在我們來說說這個車子的整體吧，1.3t配合的只有6AT變速箱都已經降到8萬至10萬之間吧，因為現在的車子已經做得非常輕了，然後排量又是這麼低的，基本上在市區開的話，油耗不會太高，也就6個到8個左右，因為排量非常低的哈，車身比較輕，高速油耗5個左右，至於車內空間來說，畢竟是很小的A級車空間不要要求太高，但是在同級別車來說也還可以的啦。動力方面呢，能夠滿足個人需求了，跑起來起來不輸哪些四缸機，1.3t的那個扭矩和功率理論上來說，比通用那個LFF的1.4t的4缸機都要高，這也是上海通用給出的資料。

我看很多人都提到說這款車子三缸機抖動什麼的，沒感覺和別的車有啥區別，開過這車的都知道，1.3t總體來說不論是開起來還是怠速那你感覺不出它是三缸還是4缸的。很多人說的抖動應該是開的是1.0t的三缸機，它們倆發動機內部結構不一樣，後者沒有平衡軸，怠速的時候能比較明顯的感受到輕微震動了，所以買這個車比較推薦1.3排量的。

還一個1.0T的裝配的有兩款變速箱，一個6速手動，還一個溼式6速雙離合。不過買這個配製的要能接受這個怠速的振動感覺，可以提前試下。

想要入手這個車子作為家庭的第1輛入門級車子來說，買買還是蠻划算的。

駕駛室裡面噪音不大，但發動機艙噪聲就大了去了，三缸機抖動大，怠速時特明顯。噪聲大是天性，技術再先進，也只能一定程度的減小，而無法根除天性，現在車一方面是密封做得好，另一方面發動機機腳和車架都是柔性連線，這一級就過濾了發動機很大程度的抖動。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。別克Excelle在國內的保有量是非常大的，在推出新款車型之前Excelle是可以直接對標Lavida與Sylphy的存在，銷量有時候可以衝到首位，但是隨著新款車型1.0T1.3T三缸發動機的運用，現在的表現可以說一落千丈，那麼說1.3TExcelle怎麼樣，我來給大家說一下。首先說最值得討論的動力系統。1.0T不推薦也不討論，抖動比較嚴重，而且自動擋為雙離合，都是犯了華人的選車禁忌。而1.3T的話如果真的十分喜歡這臺車倒是也可以考慮一下，雖然是三缸發動機，但是比1.0T多了平衡軸，這樣一來抖動就有效的降低並且得到了控制，變速箱方面採用的也是AT變速箱，相對來說更加穩定可靠。然後是新款車型銷量下滑帶來的高性價比。目前Excelle全系車型優惠幅度屬於非常大的，再加上新款車型增加的配置比較齊全，所以說價效比還是比較不錯的，1.3T的車型可以衝著這一點推薦一下，畢竟同價位的合資車配置都說不上豐富。

最後是噪音。這個東西我個人感覺這臺車控制的還可以，沒有太突出的表現不過也沒有網上說的那麼誇張，屬於這個價位比較中規中矩的水平，當然每個人的評判標準不同，太多的說了也不一定得到認可，總得來說不是特別誇張。