上圖為三陽taking110,價格是7980,三陽taking還有一款50cc排量版本,進入國四時代以後,這個版本就停產了,剩下了110cc排量的一個版本。
發動機是單缸風冷兩氣門,實際排量為111cc,最大功率為5.5KW,最大扭矩為7.3NM,動力適中。
配置上沒什麼太多亮點,這個價位你也別追求太多,前碟後鼓的制動系統,LED日行燈和轉向燈,液晶儀表,USB充電介面,前置物格,前置油箱還是可以。
幾個優點總結下吧。
第一,價格便宜,同價位的日系踏板車,價格都在八九千,甚至能過一萬元,三陽taking110以不到八千的價格入市,這個價效比還是不錯的。
第二,外觀設計有特點,很有個性,也能贏得女性使用者的青睞,要知道女性購車一般不會注重動力,操控,配置規格等等賬面上的東西,而對於外觀設計,顏值,甚至配色等等直觀的東西最為看重,三陽taking110很好的把握住了這一點。廣告宣傳裡面都是下圖這樣的話術。
就憑著這以“萌”為主要特色的宣傳亮點,就不知道會使得多少女性使用者的愛心氾濫,催產素都能比正常情況下多分泌很多。
第三,設計還是很有人性化,例如這個價位配置了前置油箱,不用下車就能加油,USB充電介面設計在可關閉的儲物格內,既保證隱私還能防水。
缺點也有,首先是發動機技術含量上還是不如日系的同排量車型,例如本田幾款110cc的踏板車,最大功率和扭矩都明顯比他大,而油耗反而還低,噪音也更小,三陽的發動機這方面還是不如幾款日系小踏板。其次是做工上還不能以合資幾款踏板車相比,略差一點,講究的人可能會有芥蒂。
上圖為三陽taking110,價格是7980,三陽taking還有一款50cc排量版本,進入國四時代以後,這個版本就停產了,剩下了110cc排量的一個版本。
發動機是單缸風冷兩氣門,實際排量為111cc,最大功率為5.5KW,最大扭矩為7.3NM,動力適中。
配置上沒什麼太多亮點,這個價位你也別追求太多,前碟後鼓的制動系統,LED日行燈和轉向燈,液晶儀表,USB充電介面,前置物格,前置油箱還是可以。
幾個優點總結下吧。
第一,價格便宜,同價位的日系踏板車,價格都在八九千,甚至能過一萬元,三陽taking110以不到八千的價格入市,這個價效比還是不錯的。
第二,外觀設計有特點,很有個性,也能贏得女性使用者的青睞,要知道女性購車一般不會注重動力,操控,配置規格等等賬面上的東西,而對於外觀設計,顏值,甚至配色等等直觀的東西最為看重,三陽taking110很好的把握住了這一點。廣告宣傳裡面都是下圖這樣的話術。
就憑著這以“萌”為主要特色的宣傳亮點,就不知道會使得多少女性使用者的愛心氾濫,催產素都能比正常情況下多分泌很多。
第三,設計還是很有人性化,例如這個價位配置了前置油箱,不用下車就能加油,USB充電介面設計在可關閉的儲物格內,既保證隱私還能防水。
缺點也有,首先是發動機技術含量上還是不如日系的同排量車型,例如本田幾款110cc的踏板車,最大功率和扭矩都明顯比他大,而油耗反而還低,噪音也更小,三陽的發動機這方面還是不如幾款日系小踏板。其次是做工上還不能以合資幾款踏板車相比,略差一點,講究的人可能會有芥蒂。