中華V3和傳祺GS3都是綜合品質比較不錯的自主品牌小型SUV，不過中華V3的售價比傳祺GS3要低一些。

而新款中華V3從內到外都進行了不小的升級和更新，大燈和進氣格柵看起來更顯大氣和霸氣，雙色調內飾做工也更精細，還增加了一塊尺寸達10.4英寸的觸控屏，這在同級車中是極為罕見的。

在行駛時的乘坐舒適性上也表現得好了很多，之前大部分的缺點都得到了改進。1.5T發動機的動力也相對比較強，但是5擋手自一體變速箱已經顯得有些落後了，對油耗的控制顯然是不利的。

傳祺GS3的外觀設計雖然不如中華V3激進，但也採用了懸浮式車頂的時尚設計元素。內飾也採用了雙色調風格，造型設計得也比較有親和力，而且乘坐空間表現也很不錯。傳祺GS3除了1.5L自然吸氣發動機，還提供了1.3T發動機，動力輸出肯定是不如中華V3的1.5T發動機，但是在6擋手自一體變速箱的協助下，油耗確實比中華V3低一些。如果只看價格，中華V3肯定更有優勢，傳祺GS3在動力效能上也確實略遜一籌，但是貴在更省油。

　　中華V3和傳祺GS3都是主打8-10萬區間的小型SUV車型，中華V3售價區間6.57-10.27萬元，搭載1.5L、1.5T兩款發動機;傳祺GS3售價區間7.38-11.68萬元，搭載1.5L、1.3T兩款發動機。

　　為了便於比較，我們選擇處於同價位的兩款車，分別是中華V3 2017款1.5L自動智慧型和傳祺 GS3 2017款 150N 自動精英版，前後售價8.87萬元，後者售價8.88萬元。

　　中華V3是在2015年推出，並在今年7月進行了中期改款，而傳祺GS3是在今年成都車展上上市的全新車型。

　　從設計上看，筆者認為，傳祺GS3的表現更好，傳祺家族式設計元素應用得十分得體，雖然車身尺寸並不算大，但由於每根線條都很舒展，所以看上去並不顯小氣，整體比例拿捏的比較到位。細節方面也能看出設計團隊花了不少心思，比如C柱處的懸浮車頂，輪廓和GS4有些類似，但又不完全相同，又比如“8”字形的尾燈，設計得簡潔，但辨識度很高。相比之下，中華V3的設計就略顯一般了，雖然也突出了年輕化，但在車身線條的設計上不算流暢動感，與傳祺GS3相比，還差一些火候。

　　從兩車的“硬體”來看，同價位的兩車都搭載了1.5L發動機，其中中華V3發動機引數為112馬力、145牛·米，而傳祺GS3為114馬力、150牛·米，相差前不大。不過，傳祺GS3發動機還採用了DVVT技術，有助於節省油耗。傳動系統方面，中華V3匹配的是5速手自一體變速箱，而傳祺GS3則匹配6速手自一體變速箱。不過，兩車的懸掛型別一樣，都是麥弗遜式前懸掛+扭力梁式後懸掛。另外，兩款車都沒有四驅可選。

　　在動態表現方面，兩車都沒有什麼可驚喜的，後懸架都是扭力梁式非獨立懸架，路過破碎路面兩車的後排都能感覺到明顯的跳動，舒適性不太好。這裡要批評一下兩臺車，同級很多車都使用了多連桿的獨立後懸掛，配置比它們要高，而且效果也確實很好，後排坐起來就是更舒服。而中華V3和傳祺GS3之所沒使用，理由也很簡單，就是為了省成本。其實一套獨立後懸掛成本並不高，就算車價高出三四千，但開起來體驗更好估計還是會有很多人願意為此買單的。現在中華V3和傳祺GS3將後懸掛的規格降低無疑拉低了自己的競爭力，我個人覺得這並不是一個好的策略。

　　總體來看，無論從靜態表現還是動態表現，同價位的中華V3和傳祺GS3並沒有拉開太大的差距。當然，傳祺GS3設計表現的確更勝一籌，但中華V3終端市場有一定的優惠，價效比更高。綜合下來，兩車表現處於同一水平，究竟選誰，可以根據自己的喜好。