DSP功放，其實是兩樣東西的結合體，

1是DSP，2是功放。

這兩者中，DSP負責音源的數模轉換和控制，功放不用說就是功率放大了。兩者合二為一主要是為了化繁為簡，方便安裝。畢竟可以少裝一個器材，少拉很多音訊線和電源線。

從安裝便捷性來說，這是非常值得的。現在很多世界名牌的汽車音響器材都在便捷性上下大功夫。總的來說這是個趨勢。

話又說回來，集合性高的東西有好處，也有不好的地方，比如受限於體積，功率部分就不可能做到很大，功率小了，揚聲器選擇就少啦。這還不算，DSP也會因為小升級，發熱量大的原因受到效能限制。主要表現在解析度小，底噪大難控制。關乎音響效果這必須要考慮到的。

做的比較好的我也見過，德國的牌子，DSP功放體積比較大，非常重。關鍵是毫無底噪。品牌這裡就不公開講了。對比過中國產大部分牌子，功能性和音質均勝過不少。價格也是貴過很多。

總結一下，值不值得得看自己的需求條件。要求不同凡響，買貴的和正式進口品牌準沒錯。

我朋友在西安上尚裝的專車專用DSP功能非常強大，好像它不僅是DSP還是功放，二和一效果，這種功放安裝簡單便捷，專車專用，無需麻煩佈置新線路，因為帶有DSP功能，還可以管控功放，我朋友還能自己調節音效。我覺得還是值得安裝的。

dsp功放在汽車音響來講其實是很高性價比的產品，市面上基本都是兩千多的，這個價格就可以有dsp功能，估計在以前說出來都沒人信。

你要看看你整體的音響系統，主機，喇叭，線等是不是優質的，從你這個看來，可能dsp只是把聲音抬高而已，其他效果沒有。

可以試試德國喜力仕的DSP,德國原裝進口，可以調31段EQ，可以調延時，調皇帝位，可以根據你的聽音愛好任意除錯，可以把你的儀表臺變為舞臺。

因為你這個是DSP功放，從功能的角度來講的話，這個比較多功能，但是穩定性和功率方面就沒有單獨DSP的好，自然效果上就沒有很大明顯的提升。

若你的預算充足的話，建議還是另外加單獨功能的DSP，這樣效果方面就有明顯不一樣的提升了。DSP的話建議用歐迪臣的，你可以看看我的文章裡面，有專門講DSP的知識。希望可以幫到，祝您生活愉快！！！

首先，聲音變大是基本的。

很多DSP都帶功放，有功率放大作用。市面上普通的DSP就是個粗暴的音量放大器，大音量衝擊人耳，讓你覺得好像比之前好聽了，事實上沒有從根本上解決問題。

要從根本上解決問題，DSP不僅能功率放大，還要有對音訊訊號的最佳化處理能力，這個對DSP本身用的硬體材料有要求。例如MAXIMA音樂寶盒DSP用的就都是發燒級的元器件——

美國ADI四代音訊處理器、ADI數模轉換晶片、4*3300μF 日本ELNA、TDA7850發燒級模擬大功率功放、JRC5532經典運放……

所以說，想要升級汽車音響的車主，可以加臺MAXIMADSP。

至於說值得安裝嗎？

一，效果：店裡都有樣車，可以親身體驗；

二，安裝：20-30分鐘就能完成的安裝，不拆車門、不換主機、不破線；

三，特別之處：音樂寶盒DSP的自動調音功能，能自動檢測原車音響環境，根據檢測到的結果，作出針對性補償，個性化定製的音響；

四，不用上萬元就能聽到好聲音，好聲音有了，堵車時可以緩解焦躁，下班時可以舒緩心情，你說值不值？

DSP不是簡單的把功率放大，這個需要專業音響師對EQ 延時 截頻點等除錯，根據客戶的喜好，調節出適合車主的音效，這種調節對調音師要求比較高。找到一個專業調音師，才能做到你想要的音樂

DSP,英文全稱：Digital Signal procssing 縮寫DSP 中文全稱：數字訊號處理，是一種應用廣泛的數字技術

而汽車音響DSP則是一種數字處理技術在汽車音響系統的應用，我們知道在車內聲學環境是先天不良，要讓聲音有比較 好的音場定位"要讓各個喇叭都能良好銜接，其實是需要利用音量除錯，分頻除錯、延時除錯和EQ均衡除錯等 ;DSP功能來進行後期處理的，DSP功放具備了其它功放的功能的同時，可以把車內環境造成重疊的頻率進行衰減，把環境造成衰減的頻率進行新增，還可以讓車內每個喇叭的和人耳的距離進行調整等，DSP功放它可以調整車內物理調節不了的缺陷！

兩張圖可以看出差別

首先大家分清音質和音色的區別，DSP功放對音色進行了調節，並不能改變音質。如果你車載音源很好，不建議加裝DSP功放，DSP功放要對訊號取樣再轉換進行DSP效果處理，這過程對音質有損害，除非是超高品質DSP功放。如果是音源不太好的，可以加裝DSP功放改善一下音色，感觀上會有短期內的提升改進，但一般不耐聽。

dsp能有效提升一下，但是個人感覺dsp出來的音樂聽時間長了有那種乾乾的感覺，沒有純粹音響升級後的圓潤的感覺音質