阿聯酋航空一直致力於打造迪拜樞紐和公司航線網路，據阿聯酋航空表示，迪拜作為歐亞非中轉站有著得天獨厚的優勢。在阿聯酋航空不斷更新的航線版圖中，全世界1/3人口的居住地距迪拜的航程在4個小時內，其餘2/3距迪拜的航程在8個小時內。

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迪拜獨特的地理優勢使阿聯酋航空能用直達航班服務全世界近90%的人口，同時全世界的旅客僅在迪拜中轉一次就可到達世界其他任何地方

所以，現在的阿聯酋航空也順利成為了世界上最大的國際航空公司，廣泛的航線網路已橫跨六大洲，覆蓋81個國家的154個目的地。其航班透過迪拜中轉，連線世界各地。

阿布扎比機場真的漂亮，造型奇特，迪拜的更大，飛機上的飯一二十年沒變過味，主菜盒裡的肉直到吃完也沒吃出是什麼肉做的，什麼肉都是一個味，不停的送吃的和飲料，比國內的花色多，服務質量其實是一樣的，

眾所周知，沙烏地阿拉伯是中東國家比較富有的國家之一，大家都不一定知道的是，沙特的簽證是世界上最難辦的幾個國家之一。而且沙烏地阿拉伯至今沒有旅遊簽證這一說，要麼是工作簽證，辦理難度大，價格高，拒籤率更高。其次是商務籤，僅能在沙烏地阿拉伯呆一個月，最後是朝覲簽證。

由於申請簽證難度較高，導致沙特航空經常出現“包機”現象出現，沙特航空的空姐來自全球各個國家，服務較好，阿拉伯人喜歡和茶和咖啡，起飛前有發糖果和溫紙巾，飛機上會不時的有空姐端著茶和咖啡過來。飛機上的乘客一般情況下都很少，空姐會主動跟你講可以在中間四個座位上的空位置躺著，給你一種飛機上豪華臥鋪的感覺。

沙特航空經常有超低打折機票，曾經買到過利雅得到廣州往返1900人民幣的價格，沙特航空的好處是，可以託運兩個大的行李箱，重量為32公斤以下，加上手提行李，基本上是帶任何東西都足夠裝的下。

沙特航空所有座位都配備特殊顯示屏，使用遙控器可以在旅途中隨意享受豐富多彩的個人娛樂活動。有些機型的娛樂系統可提供 24 個影片點播臺，而有些機型上的點播臺更多達 40 個。此外，系統還有 12 個音訊臺以及各種電子遊戲可供選擇。

“飛行動態”能夠隨時檢視航班的飛行程序，指明目的地方向、高度等詳細資訊。這一不斷更新的地圖直接從飛機的導航系統讀取資訊，然後顯示在螢幕上。此外，娛樂系統還能夠透過朝前和朝下的攝像頭欣賞到令人驚歎的空中美景，體驗真正的“飛行員視角”。

沒什麼感覺，我曾經從利雅得到吉達就是沙特航空公司的班機，只有空哥，沒有空姐；女性是很難進入沙特的，簽證就咔嚓了；而且沙特女人是肥水不流外人田的，這就是現狀。外籍人士要娶沙特妞必須具備：1、在沙特呆九年以上，2、必須加入穆斯林，3、只有沙特男人確認嫁不出去的剩女。哈哈，有意思。

沙特航空的座椅一般都是皮質的，也比較寬敞，乘坐體驗還不錯。空姐還是有得，露臉的也有。唯一不方便的是不按號入座，很多情況需要空乘去調整座位，因為女性乘客只能挨著自己家人，不能跟陌生男子鄰座。每次登機都得調整一會兒。

沙航給我的感覺，餐食不錯，服務水準一般，乘務長多為男性，態度強硬，並不和善，餐具為真金屬的刀叉，所以遇到顛簸時一定要注意安全，飛行員飛行技術相對粗糙，起飛降落時的感覺不太好，其他很不錯，廣州白雲機場沙航的地面服務不錯。差不多就這樣了。