外國比較喜歡手動+柴油的組合，與汽油車相比柴油車有更大的起步爆發力，柴油車更省油經濟性也不錯，又節能又環保還比較省錢。而外華人覺得機械操控更有樂趣，在國外一些城市因為堵車特別少，所以也不會發生國內堵車幾小時下來，手腳都會特別累的情況。由於變速箱比較簡單，手動檔車從整體價格上也比自動擋車更便宜。當然對於為華人來說，也還是更偏向於選擇手動擋車，那手動擋和自動擋究竟有什麼區別呢？
自動擋和手動擋最大的區別可能就是變速箱，手動擋的變速箱是手動變速箱，依靠手動撥變速桿改變變速器檔數，利用這種齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而實現變速。無論是手動擋還是自動檔，都有它相應的優點和缺點。由於自動檔的操作方便，司機非常好上手，操作雖然方便了不少，但同時會存在一個問題，就是當動機轉速很低的時候，由於液體的扭矩有限，車身就比較容易熄火。手動檔的機械操控感更好，但就安全方面來講，自動擋的安全反應主要由車載電腦系統來決定，在對路面情況判斷和安全反應上，比手動擋能力更強。而手動檔因為是機械原理，制動零部件會更加耐用。
雖然自動擋駕駛方便，但在國內運輸行業，自動擋卡車還是比較少見，為什麼卡車司機會更青睞手動擋呢？一是成本低，維修相對便宜，無論是什麼型別的車，都是手動檔比自動擋的車要貴，卡車司機在外出跑長途的過程中，一旦出現問題，變速箱成本高，不是一般修理站就可以解決的，維修時間長花費還高。同時，對卡車司機來說油耗也是比較重要的一個問題，手動擋卡車發動機轉速略低，動力直接傳遞，效率高於自動擋卡車，可以省下不少油，相當於省了不少錢。
二是靈活性強，由於我們國家地形的多樣化，司機在運輸的過程中可能會遇到各種各樣的地形，這對卡車的要求也就更高了，手動擋卡車擁有十幾個檔位，完全可以滿足各種路面需求。
三是安全問題，在很多交通事故中會有把油門當做剎車的情況，而往往這種情況會出現在自動擋車上面，手動擋的車由於檔位限制了車速，就很少出現這樣的情況。而且手動擋手腳並用的操作方式也會提高司機注意力，讓司機時刻保持清醒。
對卡車司機來說，手動擋價效比高，維修成本也相對低，自然成為卡友們的首選。但同時，你是否會比較期待自動檔的卡車呢？
外國比較喜歡手動+柴油的組合，與汽油車相比柴油車有更大的起步爆發力，柴油車更省油經濟性也不錯，又節能又環保還比較省錢。而外華人覺得機械操控更有樂趣，在國外一些城市因為堵車特別少，所以也不會發生國內堵車幾小時下來，手腳都會特別累的情況。由於變速箱比較簡單，手動檔車從整體價格上也比自動擋車更便宜。當然對於為華人來說，也還是更偏向於選擇手動擋車，那手動擋和自動擋究竟有什麼區別呢？
自動擋和手動擋最大的區別可能就是變速箱，手動擋的變速箱是手動變速箱，依靠手動撥變速桿改變變速器檔數，利用這種齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而實現變速。無論是手動擋還是自動檔，都有它相應的優點和缺點。由於自動檔的操作方便，司機非常好上手，操作雖然方便了不少，但同時會存在一個問題，就是當動機轉速很低的時候，由於液體的扭矩有限，車身就比較容易熄火。手動檔的機械操控感更好，但就安全方面來講，自動擋的安全反應主要由車載電腦系統來決定，在對路面情況判斷和安全反應上，比手動擋能力更強。而手動檔因為是機械原理，制動零部件會更加耐用。
雖然自動擋駕駛方便，但在國內運輸行業，自動擋卡車還是比較少見，為什麼卡車司機會更青睞手動擋呢？一是成本低，維修相對便宜，無論是什麼型別的車，都是手動檔比自動擋的車要貴，卡車司機在外出跑長途的過程中，一旦出現問題，變速箱成本高，不是一般修理站就可以解決的，維修時間長花費還高。同時，對卡車司機來說油耗也是比較重要的一個問題，手動擋卡車發動機轉速略低，動力直接傳遞，效率高於自動擋卡車，可以省下不少油，相當於省了不少錢。
二是靈活性強，由於我們國家地形的多樣化，司機在運輸的過程中可能會遇到各種各樣的地形，這對卡車的要求也就更高了，手動擋卡車擁有十幾個檔位，完全可以滿足各種路面需求。
三是安全問題，在很多交通事故中會有把油門當做剎車的情況，而往往這種情況會出現在自動擋車上面，手動擋的車由於檔位限制了車速，就很少出現這樣的情況。而且手動擋手腳並用的操作方式也會提高司機注意力，讓司機時刻保持清醒。
對卡車司機來說，手動擋價效比高，維修成本也相對低，自然成為卡友們的首選。但同時，你是否會比較期待自動檔的卡車呢？