美國的空軍一號是總統的移動空中白宮，內設總統辦公室會客廳餐廳，核按紐保險箱隨總統出訪各國隨機而行，機載先進的相控陣雷達二十四小時開機，機上特製裝甲以應付電閃雷鳴的惡劣氣侯，機上反導系統呈微型化，另外，機上還有特工人員居所，總統專車也隨機而行，總之，專為美國總統特製的空軍一號上的機械裝置及通訊裝置以及駕駛人員都是當今美國高科枝的縮影和優秀人員，是用波音高型號客機量身打造，造價不菲。

你的提問確實有問題，美國總統不坐“空軍一號”那坐什麼？你應該問美國總統的“空軍一號”有什麼優越性等等！既然你已經這樣問了，那麼我就簡單回答一下你的問題，美國總統為什麼乘坐“空軍一號”。

一，“空軍一號”號稱“空中白宮”，是總統的移動指揮中心和移動辦公室。美國作為全球老大，本來就感覺高高在上，總統座機自然也要比其他國家要風光，要不然怎麼能顯示出美國總統的“偉大”。美國總統炫耀他的“空軍一號”也說明了“空軍一號”確實優越。

二，“空軍一號”機體龐大設施齊全，機上配備有有廚房和大型餐廳，以及醫療室和大會議室。同時，“空軍一號”的機身有專用的防護裝甲，並且擁有自己的尖端武器防禦系統。這套防禦系統能夠干擾和抵禦來自導彈的威脅和攻擊。理論上雖說是總統專機，但實際效能就像是先進的戰鬥機。

三“空軍一號”機上先進的資料指揮系統也也讓人驚歎。各類不同的電話專用線，防竊聽裝置這些常規通訊外，他還具備了能夠聯通美國三軍軍用資料鏈的能力，簡直就是空中軍事指揮中心。這樣的專機美國總統不做，難道他要坐“公交一號”！

關於美國總統為什麼要乘坐空軍一號的話題，不是因為該飛機是空軍一號，而是美國總統是美國的一號，只要總統乘坐的所有交通工具都會被稱為1號，比如，陸軍一號，海軍一號，太空一號，空軍一號等等。這是內部對外的代號，並不是必須指定的一號交通工具。

空軍一號屬於美國總統的專用飛機✈ 是美國當今高科技與戰時指揮體系於一身的完美結合 更是美國彰顯全球霸主地位的象徵 其安全性已經達到了美國最高科技的巔峰 歷任美國總統出訪無不是乘坐的不二之選

波音獲得“空軍一號”訂單

美國國防部當地時間17日宣佈，波音公司與美國政府簽訂了一份價值39億美元的合同，他們將繼續開發，改裝和測試兩架新飛機作為空軍一號（美國總統專機）。

新飛機，即波音747-8s，將於2024年12月交付。如果特朗普贏得第二個任期，那將是他執政的最後一年。

特朗普於2月底就與波音公司達成了一項非正式協議。

總統專機的大部分成本都來自於飛機的改裝費用，飛機改裝價格昂貴且過程複雜。波音公司要做的是將普通噴氣式飛機轉變為堅實可靠的飛行堡壘，以最大程度地保證總統的安全。

客機市場巨大

當地時間7月17日，波音公司在英格蘭的範堡羅航展上釋出了年度行業預測。

隨著經濟全球化的程度越來越高，未來20年，對噴氣式飛機的需求將會變得更強勁。波音公司預計，到時全球客機潛在買家將在飛機上花費6.35萬億美元。毫無疑問，這是個潛力巨大的市場。

亞洲將成增長主力

波音預計，未來20年內銷售的噴氣式飛機中有40％將用於亞太地區，約為17,000架，幾乎相當於北美和歐洲的總和。

到2037年，亞洲航空公司的飛機數量將比北美航空公司多75％。

波音還預測，中國是亞洲航空市場增長的主要動力。中國將在未來10到15年內超越美國，成為全球最大的國內航空旅遊市場。因此，中國對於民航客機的需求非常旺盛。

舊飛機需要更換

目前的商用噴氣機中，約有4%的飛機服役超過25年，約900架飛機。然而，未來數年還會有更多飛機面臨老舊化的問題。

據估計，到下個十年中期，每年大約有500架飛機將達到老化的程度。該速度是今天的兩倍多。

老舊的飛機耗油更多，而燃料的高成本也促使航空公司想要更換它們。據波音公司預測，未來20年銷售的新飛機中有44％將用於替換已服役的老舊飛機。

民航客機小型化成趨勢

單通道飛機或許將成為主流。二十年後，諸如波音737和737 MAX這類飛機將佔據到在役飛機的近70％，高於目前的64％。

寬體飛機的成本要比窄體飛機高昂許多。波音估計，寬體飛機平均每架花費約3.07億美元，而窄體飛機每架約為1.11億美元。

美國空軍一號專機被稱為“空中白宮”，白宮有的設施，空軍一號上差不多也都有。

空軍一號續航能力達1萬多公里，需要時可在空中加油，連續飛行7天。空軍一號的空間面積達4000平方米，設有會議室、飯廳、醫療中心等，是世界上最先進的國家元首專機。

最重要的是，這一專機可以保證美國總統在任何情況下都保持對政府和軍隊的指揮。特別是在核大戰條件下，這一專機是總統極其關鍵的空中指揮所。

智庫美國企業研究所（American Enterprise Institute）國安專家伊格蘭（Mackenzie Eaglen）表示，空軍一號不僅是一般的波音747，它事實上是“空中總統府”。

空軍一號上配備安全通訊裝置、機密防禦系統，甚至有作戰指揮室。它能防禦地對空武器和其他飛機的攻擊。萬一地面爆發核戰，空軍一號足以抵禦核彈爆炸後所產生的核輻射及衝擊波，且可以完成空對空燃料補給。

機上的通訊系統，可以確保總統與地球上的任何人聯絡，而不受監聽，並對美國軍方下達指令，甚至在機上指揮核武庫。

雖然空中一號如此重要，但最近特朗普卻不停的在和波音公司討價還價，要求降低全新空中一號的報價。

波音高層向特朗普的幕僚表示，波音將尋求打造一架成本效益高又安全的飛機。波音高層告訴特朗普團隊，至於成本等因素，其實受限於美國空軍和中情局合約細節。

但特朗普的推文確實引發一種揣測，也就是他是否將讓美國國防部國防部的軍購程式大亂。事實上，國防部過去的確因為軍購支出飽受批評，包含軍購F-35。

前陸軍將領、奧馬巴政府軍事顧問卡特（Philip Carter）認為，特朗普將空軍一號造價推上火線，或許是想立威，意思是即使是國防部，也沒有什麼既定體制是不可侵犯的。

7月17日，美國空軍向波音公司授予一份固定價格的合同，在2024年之前完成設計、改裝、測試、認證和交付兩架執行總統專機任務的飛機。這兩架新飛機將取代已有31年機齡的空軍一號總統專機。

這份合同規定，即將替換空軍一號的這兩架總統專機總價格為39億美元，最初提出的“成本加成合同”為53億美元，最終價格節省了超過14億美元的納稅人資金。

白宮在一份宣告中說：“美國總統特朗普強調，必須儘量減少更換現有的兩架‘空軍一號’飛機的費用。這一行動符合這一目標，反映了總統對軍隊和保護納稅人資金的承諾。”

眾所周知，空軍一號是美國總統的專機。歷屆總統每到一地，空軍一號那隻“大鳥”都是一道別致的風景。

空軍一號的作用不僅僅是美國總統全球出行的交通工具，更是一個機動的指揮平臺，總統在關鍵時刻能在飛機上指揮軍隊、甚至下令發射核武器。

從安全、便捷和實用性說，空軍一號就是一個“流動的白宮”。

但空軍一號並不隨著總統換屆而更換。特朗普當前使用的兩架專機已經服役達31年。

美國空軍日前與波音公司達成了協議，波音公司將在2024年以前交付兩架新的美國總統專機，也就是新“空軍一號”。

新的空軍一號將有多項改變，如提升防禦系統，和改變飛機結構等，以給與乘客更多保護。

現役的美國總統專機為波音747-200型飛機，服役期間曾在安全性、防禦性、和航空電子技術等方面有過升級。

但隨著此類機型逐漸老舊淘汰、商用量減少，飛機的零部件供應規模也相應縮減。新的總統專機將使用波音747-8型客機。

波音公司將在此之前完成設計、修改、測試、和驗證等全部操作，而新的空軍一號的更換工作早在2011年就已經開始。

兩架新專機的總價為39億美元，比最初提出的53億美元的預算，節省了14億美元，特朗普本著能省則省的原則，將價格降了下來。

特朗普說，在他以前的幾任美國總統都未能與波音公司達成一樁好生意，而他則為美國納稅人省下了一筆鉅款。

特朗普說，兩架新的空軍一號，機身的顏色將由紅、白、藍三色組成。

現役空軍一號的使用壽命已經快要用完。

從長遠看，採購兩架新的專機是一種更加節約成本的做法。未來的多屆總統，也將有機會使用新專機，體驗更優秀的效能。

美國總統，世界最強實力國家的總統，專機的品質、外形也會與這個地位相匹配，很牛仔，很強悍，也很靚麗，相信會成為一道流動的美利堅風景。（完）