鑲套修理將要修理的軸頸部位先在車床上車一刀，其車掉部分不得超過軸徑的5%。再車一個套圈，把車好的套圈加熱以紅裝的方法裝配到軸頸上。然後進行精車，或者在磨床上磨削到符合圖紙規定的尺寸。

2.鑲兩半套此法特別適用於帶螺紋的軸，不宜直接鑲套的軸頸部位。兩半套是用中碳鋼車成一個薄壁套圈，它的外徑跟軸承內圈孔配合，安裝時沿軸線用手鋸鋸開，或者用銑床切開。事先把已磨損部位軸頸車削成一段凹槽。陰摘的外徑與套圈的內徑尺寸相同，然後把兩半套扣.上如舊24所示，最後安裝軸承。為了不使軟01為截面面積成小太多，兩半套的厚度不宜過厚，一般為軟頸尺寸的2^-2.5%。如直徑105毫米的軸，兩半套灼尺寸為2毫米。 　

3.採用電鍍當軸承的軸頸部位磨損或加工超差時，可以用鍍鉻、鍍鐵等方法修復。鍍鉻或鍍鐵後要在磨床上再磨削到符合圖紙的尺寸要求。 　

4.金屬噴塗當軸承的軸頸部位磨損或加工超差時，可以採用金屬噴塗的方法修復軸頸，噴塗以前把軸頸部位車到一定尺寸，再噴塗金屬，噴塗後可用車床或者磨床加工到符合圖紙的尺寸要求。 　

5.電焊修補將磨損的軸須部位，先在車床上粗車一刀，然後採用手工電焊，把軸焊到一定尺寸，在機床上直接加工到圖紙要求的尺寸。為了預防由於焊補時軸產生彎曲變形，應採用反向變形的對稱平衡式復焊法。 　

6.採用滾花、衝孔、掛錫等當軸承的軸頸部位有輕微的磨損，或者加工時超差不大，失去配合緊度時，可以在軸頤配合部位處，採用以下方法做為臨時應急處理。 　

滾花：把安裝軸承部位的軸頸在車床上用滾花刀滾花。 　

由於滾壓出花紋，使軸頸尺寸增加。 　

衝孔：人工用樣衝子在軸頸部位按圓周均勻打出小孔，靠小孔的突起部分增加軸頤尺寸。 　

掛錫：在軸須上掛上一層焊錫來達到增加軸頂尺寸的方法。掛錫前應將軸頂上的油汙用稀鹽酸溶液清洗，然後再用清水沖洗涼幹後掛錫，以便使錫層與軸頸接合良好。

如果是長久性部件或是重要部件，不宜採用這些方法。

鑫機緣--專注金屬加工

我有經驗供大家參考，只要是輕微磨損的軸外徑或軸承室內徑都用此法效果較好，用電焊機一端搭鐵，電焊鉗夾一銅絲在軸或軸承外徑均勻打點就行。磨損多了只能焊補或鑲套再車削，45號鋼軸用電焊補容易斷軸的。現在有一種電焊條焊完鑄鐵軸承室是可以車削的。

修復方法有熱噴塗、電刷鍍、堆焊、高分子複合材料技術等等。但返廠維修、補焊、電刷鍍、熱噴塗等傳統工藝，在裝置長時間停機或拆檢大修時都可以實施修復、並且技術成熟可靠。但對於快速恢復生產，避免經濟損或安全事故，這些修復工藝又因複雜的工藝條件和現場空間的侷限制約，如電刷鍍有修復厚度要求，一般最大修復尺寸在0.3-0.5mm；而補焊則存在熱應力影響。傳統檢修所需的維修勞務費用、裝置運輸和機加工費用等綜合費用較現場修復高，但修復精度較高。