在汽車製造方面，沒有什麼是日本人玩不出來的。日本人玩渦輪增壓的歷史比歐洲長得多。雖然說世界上第一臺渦輪增壓車是薩博，但真正讓渦輪增壓這種技術遍地開花的，卻是日本廠商們。到了80年代，搭載渦輪增壓器的汽車已經穿行在日本的街巷中。到了90年代初期，這類車型更是進入全盛時期。甚至把這項技術裝備到F1賽事，而本田神勇的表現也沒有辱沒日本渦輪增壓技術。

奇怪的是，在90年代後，日本人突然對渦輪增壓技術失去興趣，棄若敝履，各大廠商的興奮點紛紛轉到如何提高自吸車的壓縮比來提高功率，也就在這個時期，世界渦輪增壓技術的風頭轉到歐洲人那裡。

但是近幾年，日本人好像忽然醒過神來，重新操起老行當，致力於渦輪增壓技術的創新和改良，改變了過去渦輪增壓車熱效率低、部件複雜帶來高成本與低壽命，以及渦輪遲滯造成駕駛體驗不佳等三大缺陷。今天的渦輪增壓早就非上世紀八九十年代的水平。就目前來說，全球生產渦輪增壓器的四大廠商中，有兩個是來自日本（石川島和三菱），即使大家耳熟能詳的大眾大部分1.4TSI車型使用的也是石川島的渦輪增壓器。

不是的 在這個世界上以前沒有日本 德國製造不出來的機械裝置 渦輪增壓不是什麼新科技十多年前 或更早就有 為什麼沒有發展 因為它的弊端很多壽命也短 是不宜推廣的這裡不想多說 想買汽車的朋友 勸你考慮新能源車 因為它是未來的交通工具現在的燃油車未來將會是垃圾(十年以後)中國將會引領全世界...