名爵這個有著英倫範的品牌，在自主品牌裡挺低調的，知名度相比哈弗、吉利、長安、奇瑞等都有些不如，車子的銷量跟同門的榮威比也有些差距，就一款小型SUV名爵ZS能月銷破萬，其他車型表現就很一般了，名爵HS一直不溫不火。
要說優點的話，名爵HS的最為人所知的就是外觀設計了，滿天星式的進氣格柵大氣精緻，兩側大燈的造型也很有神，下進氣口採用貫穿式的設計，這樣顯得車頭更加寬大，其實也更足一些；尾部造型也很飽滿，燻黑的尾燈也充滿運動氣息，如果車頂採用懸浮式設計的話效果會更好一些。
第二個優點，應該就是內部空間了，雖然定位是緊湊型SUV，不過名爵HS的軸距達到了2720mm，乘坐空間有著跨級般的表現，後排滿員下也頭部和腿部空間也不會顯得很壓抑和擁擠。
第三個優點，30T超燃版搭載的2.0T發動機，動力輸出相當強悍，其最大馬力為231，峰值扭矩達到了370N·m，跟很多合資2.0T排量的發動機相比一點也不遜色，起步和加速效果都很驚豔；方向盤轉向輕盈精準，手感很優異。
第四個優點，超燃版的價格將近15萬元了，配置自然是相當豪華齊全的，12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸觸控式螢幕、BOSE音響、自適應LED大燈、車內氛圍燈、前排座椅加熱、全景影像等均有配備。
下面談談這款車的缺點：
首先，價格較高，30T兩驅超燃版上文提到價格將近15萬元，這個價位可能直接勸退了很多人，可以選擇的車型太多了，口碑和保值率高的合資緊湊型SUV也可以入手，對於目前的汽車工業來說，在三大件這塊還是合資更穩定靠譜一些。
第三，底盤調校偏硬，名爵HS採用的是前麥弗遜和後多連桿的四輪獨懸，不過行駛感覺比較一般，經過減速帶時的吸能性不是很好，後排顛簸感比較明顯，如果路況不好的地區可能會很頭疼。
最後，名爵HS的優惠力度也不是給力，銷量都這個樣子了還不讓利走量，很多合資品牌都拉下臉開始玩價格戰了，名爵再不發力就沒有機會了。
名爵這個有著英倫範的品牌，在自主品牌裡挺低調的，知名度相比哈弗、吉利、長安、奇瑞等都有些不如，車子的銷量跟同門的榮威比也有些差距，就一款小型SUV名爵ZS能月銷破萬，其他車型表現就很一般了，名爵HS一直不溫不火。
要說優點的話，名爵HS的最為人所知的就是外觀設計了，滿天星式的進氣格柵大氣精緻，兩側大燈的造型也很有神，下進氣口採用貫穿式的設計，這樣顯得車頭更加寬大，其實也更足一些；尾部造型也很飽滿，燻黑的尾燈也充滿運動氣息，如果車頂採用懸浮式設計的話效果會更好一些。
第二個優點，應該就是內部空間了，雖然定位是緊湊型SUV，不過名爵HS的軸距達到了2720mm，乘坐空間有著跨級般的表現，後排滿員下也頭部和腿部空間也不會顯得很壓抑和擁擠。
第三個優點，30T超燃版搭載的2.0T發動機，動力輸出相當強悍，其最大馬力為231，峰值扭矩達到了370N·m，跟很多合資2.0T排量的發動機相比一點也不遜色，起步和加速效果都很驚豔；方向盤轉向輕盈精準，手感很優異。
第四個優點，超燃版的價格將近15萬元了，配置自然是相當豪華齊全的，12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸觸控式螢幕、BOSE音響、自適應LED大燈、車內氛圍燈、前排座椅加熱、全景影像等均有配備。
下面談談這款車的缺點：
首先，價格較高，30T兩驅超燃版上文提到價格將近15萬元，這個價位可能直接勸退了很多人，可以選擇的車型太多了，口碑和保值率高的合資緊湊型SUV也可以入手，對於目前的汽車工業來說，在三大件這塊還是合資更穩定靠譜一些。
第三，底盤調校偏硬，名爵HS採用的是前麥弗遜和後多連桿的四輪獨懸，不過行駛感覺比較一般，經過減速帶時的吸能性不是很好，後排顛簸感比較明顯，如果路況不好的地區可能會很頭疼。
最後，名爵HS的優惠力度也不是給力，銷量都這個樣子了還不讓利走量，很多合資品牌都拉下臉開始玩價格戰了，名爵再不發力就沒有機會了。