可不要小看了這五花大綁，他的作用可是很大的，因為將航母五花大綁的繩子是一種電線，而將航母綁起來是為了給航母消磁，這一步是每個軍艦海試前必須經過的一個程式。因為艦艇上有不少磁性元件，而這些磁性元件會逐漸將艦艇磁化，如果不對艦艇進行消磁處理的話，艦艇自帶的磁性就會嚴重影響艦艇上的精密儀器導致儀器不準或者失靈。其次磁性水雷也會對磁性較高的船變的更加敏感，消磁可以讓船在磁性水雷面前有一種隱身的作用。

艦艇下水前“五花大綁”是在進行消磁作業，其目的是為了減弱艦艇磁場強度並改善其分佈特性的技術措施。用於提高艦艇的磁性防護能力，防禦水中磁性武器，防止被磁探測儀器發現，從而確保艦艇航行安全。新造艦船，特別是修理後的艦船都要進行消磁作業。另外，潛艇雖然也需要消磁, 但總體作用和效果並沒有水面艦艇大,。因為對於水下一定深度的大型鋼鐵物體，磁異探測儀基本可以探測到, 潛艇消磁只能稍微減少可探測深度距離,作用十分有限。

目前艦艇消磁的方法主要有臨時線圈消磁法、固定繞組消磁法和依託消磁車消磁三種。

臨時線圈消磁法：用於抵消艦船的固有磁場，由消磁船和消磁站執行。消磁站或船配有消磁發電機組、消磁線圈、磁場檢測裝置、控制裝置等。一般要把消磁電纜按規定纏繞在被消磁艦船的船體上，通電消除磁場。消磁船在海上進行消磁，比較靈活。

固定繞組消磁法：用於補償艦船的感應磁場，由艦船自身敷設的固定消磁繞組進行。

消磁車消磁：利用車載消磁站，直接透過向船體通電產生的電磁場進行消磁，使艦艇告別過去的“五花大綁”。其操作流程為技術人員為繫泊艦艇艦的艏和艦艉分別焊接電纜聯結器，再將消磁電纜依次連入，電纜另一端聯接至消磁電源車，即可展開自動測磁和通電消磁，消磁效率成倍提升。

傳統消磁對作業場地要求嚴格，要選擇在無風錨地、平潮時段進行。遇到海況變化頻繁，一艘艦艇的消磁任務時常持續十天半月。而新型車載消磁站幾乎不受海況和時段影響，使消磁作業“看天行事”成為歷史。不僅如此，車載消磁裝置經過整合最佳化全部安裝在標準集裝箱中，可由登陸艦搭載在海上進行消磁。