豪爵寶逸太子車質量如何？爬坡有力嗎？
豪爵寶逸太子摩托車目前有兩個排量，不知道題主說的是哪一款呢？這兩款車型分別採用了125和150的發動機，這兩款發動機除了排量不同以外機型背景也有差異，所以動力表現是不一樣的。
我們先來看一下寶逸125這款車搭載的是GN125同款發動機，這款發動機最大的特點就是皮實耐用，並且實際的效能表現也不錯，這款發動機實際排量124ml，最大功率7.8KW，最大扭矩9.2N.m，這個動力資料在同排量車型中屬於中等偏上水平，所以平時的代步騎行也是夠用的。
再來看寶逸150，這款車所採用的發動機是豪爵的TSR，這款發動機為目前豪爵150排量車型主要動力總成，它同樣具備皮實耐用的特點，並且因為內建了平衡軸，所以運轉品質也比較理想。
這款發動機實際排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，這個資料在同排量車型中相對就會比較一般，因為同排量的很多通路車的最大扭矩已經達到了12.4N.m左右，所以就資料而言這款發動機沒有多大優勢，但實際的動力表現還算可以，爬坡騎行也是能夠適應的。
其它方面這兩款車型並沒有太大的差異一樣的品質，一樣的外觀，一樣的配置，但值得肯定的是如果題主比較注重爬坡效能的話，還是應該選擇寶逸150，雖然它比同排量的車型資料上要差一點，但這款車在同類車型中的表現還是比較給力的，首先這款車的外觀是一個優勢，其次因為做工細這款車的品質會比較靠得住，再加上它偏實用的車架設定，後期幹粗活也會更適合，所以能夠接受150摩托車的動力表現，寶逸150就值得選擇。
豪爵寶逸太子車質量如何？爬坡有力嗎？
豪爵寶逸太子摩托車目前有兩個排量，不知道題主說的是哪一款呢？這兩款車型分別採用了125和150的發動機，這兩款發動機除了排量不同以外機型背景也有差異，所以動力表現是不一樣的。
我們先來看一下寶逸125這款車搭載的是GN125同款發動機，這款發動機最大的特點就是皮實耐用，並且實際的效能表現也不錯，這款發動機實際排量124ml，最大功率7.8KW，最大扭矩9.2N.m，這個動力資料在同排量車型中屬於中等偏上水平，所以平時的代步騎行也是夠用的。
再來看寶逸150，這款車所採用的發動機是豪爵的TSR，這款發動機為目前豪爵150排量車型主要動力總成，它同樣具備皮實耐用的特點，並且因為內建了平衡軸，所以運轉品質也比較理想。
這款發動機實際排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，這個資料在同排量車型中相對就會比較一般，因為同排量的很多通路車的最大扭矩已經達到了12.4N.m左右，所以就資料而言這款發動機沒有多大優勢，但實際的動力表現還算可以，爬坡騎行也是能夠適應的。
其它方面這兩款車型並沒有太大的差異一樣的品質，一樣的外觀，一樣的配置，但值得肯定的是如果題主比較注重爬坡效能的話，還是應該選擇寶逸150，雖然它比同排量的車型資料上要差一點，但這款車在同類車型中的表現還是比較給力的，首先這款車的外觀是一個優勢，其次因為做工細這款車的品質會比較靠得住，再加上它偏實用的車架設定，後期幹粗活也會更適合，所以能夠接受150摩托車的動力表現，寶逸150就值得選擇。