為了美國海軍陸戰隊趕上時代變化、用於更替已經服役30多年的AAV履帶式兩棲突擊車、美海軍陸戰隊需要輪式8x8兩棲裝甲車ACⅤ

（AmPbⅰovs.Combat.Ⅴehⅰce）（洛克希德.馬丁公司的ACV競標方案)（英國BAE公司競標方案)2018年6月美海軍陸戰隊授權BAE和依維柯聯合生產首批30臺新型8x8輪式兩棲裝甲車-ACⅤ合同。新型ACV由菲亞特旗下-依維柯公司負責車體、BAE公司承擔武器系統和防護系統。

該型1.1ACV裝甲車：

採用V型防雷底盤、防爆車體結構、液氣獨立懸掛、懸掛式防震座椅、具備CBRW防生物戰內艙。

一臺515千瓦6缸“科索16”渦輪增壓多燃料型發動機，2F7HP902變速箱（7進1倒）、自重15噸、全重24噸、陸上最大行程500公里、陸上最高車速65英里/小時、海上最大速度6.2英里/小時（兩臺螺旋槳推進器）

BAE公司的獨立式模組化遙控武器站、模組化防護裝甲（根據不同作戰需要隨時更換）

乘員：3+13人（全武裝）美海軍陸戰隊對新型ACV兩棲裝甲車的基本技術性能要求：

1、滿足從登陸艦對岸頭陣地間-泳渡AOⅤ（Shⅰp.to.shore)以及陸上作戰與陸戰隊運兵車MPC協同作戰。

2、陸上機動性和透過複雜道路能力強。

3、防護（三防)效能優良。

美海軍陸戰隊的新型ACV8ⅹ8輪式兩棲裝甲車、將是兩棲作戰的標配裝備!

最新美軍海軍陸戰隊ACV測試，搞得饒有興致挺熱鬧，網上說可以再次成為世界第一，比如動力無敵呀，火力威猛云云，其實美國的公司一樣也沒幹，義大利海軍已經使用多年，加之英國BAe給它量身打造了許多武器，無人炮塔加12.7毫米機槍，幾乎應有盡有，想要什麼有什麼，幾乎一切都可滿足美軍需要。

噫，長期被奉為科技至為強大的美國，這些年又幹了些什麼呀？答案是並沒閒著。我們知道AAAV7皮薄餡大速度慢，早已不適應海戰發展要求，（就是這等貨色，也被不少國家和地區奉為強大，買去不少），於是在AAAV7的基礎上，搞了一款AAAV，價值高達2230萬美金，試車時被發現，仍不能脫離AAV7的窠臼，並且下了船衝上16公里的灘頭十分費勁，岸邊不只有水雷，還有岸上的反坦克導彈，AAAV一樣也不成，造價又弄得十分肉疼。

更起爐灶，多年來一直研究一款EFV，同樣不合要求，不合格價值同樣不菲。搞來搞去無論如何搞不成，英國看得著急，拿出了自家的8x8，就那麼往美軍眼前一晃，就挺滿意，買回去反覆實驗，都比自家強出太多。

問題是不只是高顏值，那價格也好說，600萬美元如何？一輛AAAV是ACV的4倍，效能卻樣樣稀鬆。如果600萬美元的價格不滿意，人家還可以再降一點，總之直至滿意為止。問題是，你可以動動嘴，一樣也不用親自動手，要什麼有什麼。嘿嘿，這車呀，真是神了。

美軍最新的AVC輪式兩棲裝甲車，在2019年夏天就進入了美國海軍陸戰隊進行了測試，在水上能以6節的速度在海水裡行駛13海里，這個距離也剛好是兩棲攻擊艦或兩棲運輸艦到岸邊灘頭陣地的距離。

1月28日和29日，美國海軍陸戰隊ACV輪式兩棲裝甲車在“薩默塞特”號船塢運輸艦上進行了測試，測試地點在加利福尼亞海域，此款ACV輪式兩棲裝甲車為8×8輪式兩棲裝甲車，在水面航行時，透過尾部的兩個螺旋槳驅動。為英國BAE系統公司研發，這款新型ACV戰車重量達到了30噸，駕駛儀表比較先進，配的是數字化駕駛儀表盤。

ACV新型兩棲裝甲車使用的發動機馬力比較強勁達到了700馬力，為一臺700馬力的6缸渦輪增壓柴油發動機，發動機冷卻使用海水。武器配載配有12.7毫米的重機槍，還可以配載30毫米速射炮的無人炮塔，這種火力對於搶灘登陸來講，進攻能力非常強悍。一旦登陸成功，在陸地的速度可以達到97公里的速度，可以攜帶757升燃油在陸地持續跑數百公里，理論上進攻力可以突進戰略縱深數百公里。

測試中的AVC兩棲裝甲車專門對陸上的速度、機動性和生存能力進行了最佳化，配合現代新型的兩棲攻擊戰法，增加兩棲攻擊部隊的進攻能力。兩棲攻擊艦上的F-35B聯合攻擊機對灘頭陣地進行火力清除工作，利用小型無人艇進行偵察、反水雷和清障任務，武裝直升機進行火力支援，ACV兩棲裝甲車利用先進的指揮、控制、通訊、情報和監視以及計算機系統，對灘頭陣地最關鍵的節點進行攻擊，有效突破敵方防守。

雖然ACV兩棲裝甲車尾部兩個螺旋槳的推動力，並不是很優秀，但是，ACV兩棲裝甲車上配載的新型電子化系統，可以使整個兩棲登陸作戰網路化、互聯化，ACV兩棲裝甲車在F-35B、武裝直升機的配合下，可以資源共享，搶佔登陸點，先進的突防能力還可以對敵方縱深的地面防禦體系進行進攻。