共享單車，能否真的可以改變交通擁堵的現狀呢?不少專家解釋：共享單車對城市交通擁堵來說，作用杯水車薪，政府部門只有加大包括軌道交通、公交等公共交通體系建設，才能有效改善城市交通現狀。每個城市有每個城市的發展規劃，根據實際情況的不同而做出改變。共享單車也是為了解決擁堵問題而產生的新興事物，希望它越來越好！

上次提過共享汽車的發展前景，我個人看好這個專案！汽車和單車還是有區別的，共享單車推出，除了購買專業運動單車的，買普通單車的明顯少了很多。汽車可全家出行！共享汽車也能為那些想買不想買，這些猶豫的人群注入了希望！共享汽車不能像共享單車一樣，局域性太小，要能否達到全國共享，在一個城市辦手續，能多個城市共享車輛，這樣能夠對城市汽車購買的減少見效會快些，共享早日到來，是個好的出行方式，我的第二太車可以不買了。

不會，共享汽車它不能象共享單車那樣隨意停放？因為它要充電，現在基本上採取的是固定存取模式，沒有神州等預約存取都方便，城市裡有駕照的大部分都有私家車，真正租車的基本是外來客和少部分沒車的人；這2點絕對增加交通擁堵。

大力發展公共交通，大力扶持共享單車，加快非機動車道建設步伐，鼓勵民眾綠色出行才是改善城市擁堵的唯一方法。

有個村民養一隻羊，羊奶留著自己吃；後來又養了幾隻羊，羊奶羊肉可以拿去賣；後來辦了個小型羊場，生意越來越好；後來他想到放養模式，養了幾萬只，趕到山上去吃草，一開始是很受歡迎，就近買賣，價錢還很合理，生態又環保，好幾戶人家也跟著效仿。後來村民不高興了，因為羊吃光了草，經常跑去吃村民的莊稼，有時候影響車輛行駛，還在路上到處留下糞便。現在我們看看村長是如何處理的

共享汽車只能略為降低人均汽車保有量，但不能改變交通高峰期的汽車出行總量，因為最高效率的出行方式仍然是各自獨立駕駛走唯一的路徑，所以，共亨汽車不可能改善城市交通擁堵！唯一能解決城市交通擁堵的，只有池昭新發明的城市規劃動態應變新模式，如何理解城市新模式？打個比喻，小夫妻兩個結婚時購房子，你不能僅考慮只購滿足兩個人居住需求的房間結構，你必須考慮以後生出的子女也要居住，所以必須購買有幾個房間作為”備用空間”的房子。解讀新模式需要反覆讀懂、讀透這幾句話: 新模式遵守城市功能人均或總需求量隨經濟發展而上升的發展規律，透過分割槽域科學配置各種備用與調節空間，解決城市交通、能源、水源、產業、生態與安全等一系列世界性難題，實現城市結構的經濟、生活、生態與安全效能的最大化與人性化，並以靈活的漸變方式實現新舊城市與新舊城區的通用，是實現城市可持續發展戰略與聯合國新城市宣言的唯一可行模式與正確模式，也是把節約資源與保護環境基本國策落實到位的最重要措施！