本人覺的，家用Q50，兼顧了舒適性，動力足夠用，年輕一點的，喜歡刺激的，選ATSL ，動力比Q50強很多，但是舒適性差，家用不合適。油耗嘛，倆都不低。至於其他什麼引數，老百姓考慮的不是太多，也看不懂。

謝邀。我是ATS車主，我買這個車肯定是喜歡這個車，所以回答不是太有公信力。ats優勢在於動力很強，我原來開車的宗旨是眼前不能有車，這車完全滿足。低檔頓挫很明顯。但我覺得不是問題吧。後排不大但長途坐過三個成年人，無不舒適感。減震確實硬，過溝坎和過彎習慣了就會喜歡這種感覺。底盤特別緊實。再開朋友的320會覺得方向輕，油門輕，底盤散，不舒服。後期可以把防爆胎換掉，肯定對舒適度有提升。油耗半城半郊11個左右吧，而且我開的偏猛。q50考慮過，沒試駕過，講不出什麼。只能跟你多說說ats。q50價格區間和ats幾乎重疊，買車時考慮過三系，ats，a4和q50。三系價效比較低，我買車時17款剛改完款。優惠18個點也就是6w多塊錢，但是落地要33而且是個低功率的2.0。pass。a4試駕一次愛不起來，比三系和ats還是有差距，講不清楚，就是覺得不緊實。主要是外觀覺得改醜了，個人觀點，也pass。糾結過q50和ats，q503.7沒話說。錢夠那絕對是好車。但咱們聊的不是30w的價格區間麼，4年免費保養，日本車名聲在外的省心，油耗都差不多。但我選擇了激情點兒的。因為樓主還差2年才邁30而立的坎兒，想在這個年紀最後再隨心一次。外形見仁見智，我喜歡q50的豪華設計套裝，但是買那版就又沒有價效比了。所以我選擇了ats。你喜歡哪個就哪個咯。ats多騷啊，哈哈。（老是回答類似問題了，偷懶的把之前回復的刪刪減減的複製貼上一下）謝邀

創建於2017.12.25

編輯

是q50還是q50l？

如果您還能買到q50 3.7（賣一輛少一輛），那您就入手q50 3.7全方位碾壓ATsl，包括atsl那還算不錯的動力。

如果是q50l那麼看您到底更喜歡哪個牌子，哥倆都挺小眾，保有量小，殘值率也不高，同命相連。q50l看上去大一點，atsl看著太小了，實際上軸距q50l只比atsl長4釐米，基本伯仲間。

底盤懸掛：二者後排都是多連桿，q50前懸掛是“雙叉臂”，atsl是麥佛遜，在懸掛這點看q50l更有優勢。

發動機：q50l這款“賓士”家研發的2t表現的屬實難看，211匹，這個資料放眼當今“渦輪機頭”平均升功率接近150匹的現狀來說確實太低了，也許日產還沒把這臺機頭調教明白，哪怕和賓士c300一樣245匹也說的過去啊。atsl280匹，功率上碾壓。即使最大功率在日常中使用不大，但最大扭矩q50l也低了50n/米，實話說這個資料q50l真是一般。

內飾上看，q50l兩塊螢幕，喜歡科技感的自然覺得好。atsl也不錯，我覺得在內飾方面真看不出來誰更好。

atsl的變速箱有頓挫，但也不是不能忍受，美系車通病。q50l的變速箱頓挫倒是少有，但是換擋邏輯並不聰明。在變速箱上，q50l能稍微強點。

q50l能加錢上das（線控轉向），這是個優勢，轉向特別精準，舒服，沒虛位，不打手。

說了這麼多，您也能大體瞭解兩款車優缺點了，小眾對小眾真不知道該推薦您哪個了。就按照您心裡面最想買的那個買吧。

凱迪拉克ATS-L

指導價：29.88-42.88萬

排量：2.0T

凱迪拉克ATS-L的市場主要是針對BMW3 Series而來的，主打運動操控樂趣。其鑽石切割的車身設計，風格獨特，體型飽滿，運動感十足。經過中國產加長以後，車身尺寸達到了4730X1824X1426mm，軸距為2860mm，尺寸基本夠用。

另外，凱迪拉克ATS-L全系車型只搭配一款2.0T發動機，該發動機可產生279馬力，最大扭矩可達到400N.m，與之匹配的是8AT變速箱。同排量的像賓士、寶馬、奧迪等車型，其動力表現都被他碾壓。

底盤方面，該車採用的是主流的前麥弗遜後多連桿式懸掛組合，底盤調教偏運動，避震偏硬，舒適度一般，駕駛感超強。

操控方面，凱迪拉克ATS-L採用的是前置後驅驅動方式，在彎道上比前驅車擁有更靈活的轉向；前後50:50的車身配重比為ATS-L帶來了出色的動態穩定性和循跡性

指導價：27.98-40.98萬

排量：2.0T

首先從外觀上看，英菲尼迪Q50L流暢動感的外形就足以將人完全給吸引住，前臉電鍍裝飾的中網格柵內部採用蜂窩狀的設計，搭配上兩端犀利上揚的前大燈，整體看起來極具侵略性。

側面修長的車身令整體造型更加的協調，兩條對沖式的雙腰線從車頭貫穿至車尾，如刀刃一般，凸顯出整車強有力的肌肉感。

內飾方面，Q50L與進口版車型設計保持一致，整體的做工依舊細膩，用料高階，採用三輻式多功能方向盤，儀表盤採用紫色背光，中控採用雙液晶屏設計十分有逼格，這時在同級別車中很少見的。內飾整體給人營造出一種豪華溫馨的乘坐感受。

動力方面，Q50L搭載的是與進口車型相同的2.0L渦輪增壓發動機，該發動機是來自戴姆勒代號為M274的發動機，與賓士C Class上搭載的型號相同。雖然Q50L是中國產車型，但發動機部分依舊是以德國原裝的方式引進。該發動機最大功率為155kW，最大扭矩也達到了350Nm。

透過對比不難發現，ATS-L的風格偏向運動，擁有比較激進的動力輸出，而Q50L的表現卻偏向舒適，動力輸出十分平順。Q50L的特點與ATS-L的特點剛好是互補的，擅長的領域是不同的，這樣就十分明顯了。需要舒適駕駛體驗的人，自然會選擇Q50L，而想要駕駛樂趣的人，會青睞ATS-L。

想買這兩款車都是20一35歲小夥伴，內飾方面也都差不多，外觀凱迪拉克比較有力量感。英菲尼迪比較圓潤文靜。音響方面，凱迪拉克全系博士音響。英菲尼迪高配車型才有。兩款車效能基本上一樣。要我來說哪款便宜買哪一款吧。再過3到5年又換車了。