作為長安福特的一款中型SUV，EDGE外觀硬朗，大氣動感，空間大，操控和舒適性相對較好，由此，贏得了一批購車者，2017年2月實現7128臺銷量，市場表現不錯……



1、婁底車主：houjiewen1，2000多公里感受



16款EDGE2.0T尊銳黑外黑內，我的第4臺車，現在已經跑了2000多公里。外觀大氣，大愛全景天窗，方向盤指向精準，容易上手，配置不錯，動力夠用，兩噸的車，S檔起步很快，可以吃粗糧93的油（有些地區為92），隔音不錯，12個喇叭的音響也挺享受。



作為SUV來講，底盤有些低，加了踏板，更低，透過性差了很多，磕了好幾次，後悔ING！油耗高，市區17.5個，加速遲鈍，座椅不能全放平，第二排不可以自動升降，語音識別系統不怎麼好用，不夠強。

2、延安車主：我為車狂2012828，5600多公里感受



福特EDGE四豪，四個多月，行駛了5600多公里，一切正常，只是內後視鏡周圍有處異響，走國道細小顛簸路尤其明顯，至今，找不到原因。迄今為止，基本上90%以上跑得是國道，均速35左右，表顯9.1個，小熊實測油耗9.6個，親自感覺10.5個，油箱確實小點兒。



EDGE的靜音效果不錯，比Sagitar好太多了，最快跑到170邁，路況原因，沒再敢多上，提速雖然沒有那麼猛，但你的感覺是細水長流，源源不斷的動力。懸掛偏硬，但側傾卻是不搭，方向盤輕，靈活駕駛，座椅舒適度很好，不會感覺腰疼。

3、瀘州車主：smiling1210，8000多公里用車感受



EDGE2.0T四豪，到手其實已經有4個月了，開了8000多公里，平均油耗11.6個，首保4500公里時做的，沒發現什麼漏油、漏水之類。



2.0T動力家用夠了，2噸的車，起步稍肉，油門響應不錯，底盤與操控比HIGHLANDER比還是有優勢的，尤其是走山路，快速過彎時，絕對比HIGHLANDER要好，空間夠大，比較滿意，做工還有待加強，後視鏡後面塑膠蓋子是鬆動的，原以為是個案，首保時發現都是這樣子，典型的長安風格。

4、天津車主：就耐EDGE，11000多公里感受



EDGE尊銳2.0T，一年半時間，已經跑了11000多公里，實際平均油耗13個，表顯12.6，基本上差不多。風噪、路噪、發動機噪音控制很不錯。穩，得益於福特的底盤，很整體，很硬朗；準，方向盤的精準得益於這麼多年的積累，開著EDGE，你如果不注意車的大小，你會覺得就是一臺Mondeo；狠，有點兒誇張，2.0t真沒這麼狂躁，但是捨得踩油門，掛上S檔，照樣給你飆車的衝動，當然，以油耗換刺激。



起步加速很慢，還有老美的自動擋都不太好，EDGE6速同樣不聰明，發動機的馬力相當一部分損在變速箱上，一般正常行車，轉速保持1500轉，要升檔時，它卻一直維持2000轉不升檔，速度不夠。

5、成都車主：撒子名字最安逸，12000多公里感受



兩豪EDGE，11個月開了有12000多公里。外型霸氣，唯一缺憾得是麵包車的屁股，但這個也是見仁見智。內飾用料算厚道，中控臺搪塑材料，對得起這個價格。2.0T動力配6速變速箱沒毛病，只不過起步肉些，頓挫感比較強。



綜合油耗9.5個，沒有驚喜，可以接受。空間非常大，後兩排放倒，只能用巨大來形容，唯一遺憾的是二排不能完全放平。

6、哈爾濱車主：小雷21，13000多公里用車感受



EDGE2.0頂配，凡爾賽棕，經過一年幾個月13000多公里的相處，空間大、七座是我換車的主要目的，除了前照燈故障這個通病外，別的都挺好。大EDGE鈑金蠻厚的，正副駕駛電動座椅，四窗一鍵升降，四門觸控開關，二排220的插孔和全景天窗，這些可是良心之作。



不過，EDGE在冷車啟動加速時，有些突突聲，感覺有些脫檔，導航太坑爹了，一次都沒用過。說實話，第三排都沒用過，空間不如HIGHLANDER，效能動感真的比不上他，若當時資金充足，指定上2.7運動，現在冬天合一塊多一公里，有時腳重一塊二，無奈啊！

7、哈爾濱車主：淺淺淡淡2017，16000公里感受



大EDGE2.7T頂配，開了十個月，行駛16000多公里。外觀時尚，略顯沉穩，內飾做工算不上精緻，勉強也說得過去，配置蠻好，座椅有點兒偏硬，通風夏天也就開一小會兒，製冷太強，久了受不了，隔音做得不錯，還帶有主動降噪。



2.7T底盤很整，動力確實很猛烈，不過，起步沒有想象得那麼快，跟2.0的差不多（油耗水平也差不了多少），但跑起來，那真無敵了。基本上可以應對路面上95%以上的各種挑釁，特別是跑高速超車，只要狠踩油門，推背感立馬來到，還很持續，減震有點兒硬，過減速帶和壓井蓋路感太強，不過轉彎側傾很小。

8、黔南車主：kk貓貓，19000多公里用車感受



大白精銳陪伴我快一年時間了，跑了19000多公里，用著確實還可以。霸氣的外觀，超大的空間，舒適，動力算不上猛，但有勁兒，操控精準，隔音挺好。從去年13+的油耗，現在降到9.8個左右，市場基本上在13個左右，跑高速很快降下來。EDGE可以吃粗糧，93和97，個人感覺不到多大的差別，值得表揚。



我覺得開著EDGE，除了坐姿高一點兒，其實，感覺跟大轎車差不多，而且很從容，四平八穩，跑高速也很貼地，跑山路也不搖晃，也不愛超車，更不愛給大腳油，就喜歡那種開著無慾無求，輕鬆淡定的感覺。

9、重慶車主：L5026731，23000多公里感受



我的愛車，一年了，行駛23000多公里。EDGE坐姿高，視野好，車身大，空間寬裕，開著沉穩，動力也很足，底盤調教也得體，過彎兒側傾很小，路面顛簸也過濾得不錯，隔音又做得非常好（2.7有ANC）。



雖說是美系車，內飾倒是一點兒都不糙，一貫的簡約風格，不難看，特別是用料會讓人覺得很有誠意。進口發動機，我只說一個大寫服，資料上說330馬力和475牛米，如此暴躁的資料，運轉起來，既平順又安靜（只是對車內而言），當然，車外動靜還是不小的。

10、成都車主：神遊天地間，43000多公里感受



我的EDGE，入手快一年半了，跑了43000多公里，即便我很溫柔，還是開出了11個左右的油，大銳的小問題出過一些，但都順利地解決了。



我開車比較溫柔，把油門踩到底的情況都沒幾次，從這個角度來說，EDGE的動力對我來說綽綽有餘。我的2.0T在公路上表現很得體，爛路上因為有四驅也沒有任何問題。但我對之前另一個車友的2.7TEDGE的經歷還是記憶猶新的，那個就太爽了。

我的EDGE2.0T頂配，跑了1.5萬剛剛二保，總體非常滿意，油耗10.9，動力槓槓的，新疆的山路加速非常得意，最喜歡的是人機互動，蘋果手機下載無損音樂，那音質真是享受，冬天方向盤加熱是我的摯愛，空間家用已經很大了，滿分評級