名爵6與LAFESTA都採用了目前比較主流的7速雙離合變速箱，且都有駕駛模式選擇和換擋撥片。不過從換擋邏輯以及在實際駕駛中的表現來看，名爵6其實是更符合年輕人的需求，不光可以達到優異的零百加速成績，其油耗也達到5.9L/100km的超低水平。對於同時注重動力和價效比表現的年輕人購車群體來說，這樣的表現才是他們真正想要的。對於車輛的動力體驗，不光只有加速成績才能衡量，操控體驗同樣是一個重要的指標。由於定位於效能家轎，因此名爵6在底盤調校上更多的體現出對於運動的追求。輕量化的底盤部件、有韌勁的調校風格以及XDS彎道控制系統的加持，使得它具有非常濃郁的運動系風格。C-NCAP五星可以說是最好的證明，而LAFESTA僅為四星，名爵6可以說是一臺值得年輕人考慮的運動家轎，也是15萬級別中最具價效比的效能轎跑。

先說一下兩款車定價均為10~15萬級轎跑，但最明顯的差別在於名爵6為中國產車，斯菲塔為合資車。 先說說顏值，全新名爵6還是非常氣派的，感性力設計帶來的視覺享受，溜背設計、豹躍肩線相得益彰，跑車範十足；全LED大燈、豪車級漸進式轉向燈顯得貴氣十足。

而LAFESTA的前臉設計太激進，有些人覺得這個造型有個性，有些人覺得更像“鯰魚”，難以接受，可以說是千人千面，其他的造型還是有點轎跑的樣子，雖然不是那麼的和諧。

運動轎車不談動力操控那等於耍流氓。年輕消費者對於效能車的第一需求就是暢快淋漓的極致駕控感，但市場上真正能達標的車其實並不多。全新名爵6搭載上汽世界級“藍芯”高效動力科技，大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛米，匹配TST 7速自動變速器，0-100km/h加速成績僅6.6秒，動力輸出強勁，加速相當出色，而CIVIC、AXELA同級車型多是在9秒左右。

除此之外，全新名爵6還提供同級唯一的運動排氣聲浪以及換擋運動撥片，讓駕駛者充分擁有賽車般的體驗。相比之下，LAFESTA均未裝配，一定程度上削弱了運動感和駕控品質。而且動力表現並不能夠與全新名爵6相提並論。

操控上，全新名爵6全系標配的“XDS彎道動態控制系統”以及ESC“車身電子穩定控制系統”，可謂同級別罕有，包括LAFESTA、CIVIC在內都沒有這些配置，設計的車型，大幅提升懸架響應速度，操控性良好；精密的多連桿式獨立後懸架，兼顧了濾震舒適性與完美的車尾循跡性，相比而言，沿用鋼製前懸的LAFESTA、在駕駛體驗上會有很大削弱。無論是直線加速表現還是彎道表現全面越級；同時，全新名爵6也是四款車中唯一採用航空級鋁製前懸架

大家該有的都說了，大家沒有的也要說說。在“斷網即酷刑”的時代，年輕人可謂“無網不歡”。作為全新名爵6搭載上汽集團和阿里巴巴聯手打造的“互聯智行”系統。其精微語音，讓人“愛不釋手”，動口就能操作包括開閉天窗、“互聯智行全球引領者”，MG名爵推出的全新名爵6，無疑領先LAFESTA、CIVIC等同級車。車窗、調節空調溫度、播放歌曲在內的諸多功能；智慧導航，能提供小秘書一般的出行服務，並有組隊功能等出行娛樂和自駕遊服務，貼心又智慧；另外，這套系統還全面接入支付寶，可以說是給了汽車一個非常創新的“靜默不停車”的支付體驗，輕鬆享受支付寶的快捷服務，網際網路駕乘生活大不同。更重要的，這套系統還能終生免費迭代，基礎流量全包，實在很對年輕人胃口。

說了這麼多，想必大家心裡有有自己的選擇了。買車自己開，重要的是舒適，這樣一看哪個品牌對年輕人最上心，就很明朗了。