現在來看，效能超過R36的已經很多了，但是R36更多的是情懷，而且停產了，情懷的份額會加大。

現在來看，R36的資料並不突出，即便是它真實開起來很爽，但是比它爽的也很多，但是這款車由於產量本來就不多，再加上國內流通的更少，物以稀為貴，現在能碰上一輛車況非常好的，已經很難了。

外觀確實不錯，一輛旅行車，卻有著很不錯的效能，這是R36的一大特點，扮豬吃老虎，即便它的小毛病非常多，但是卻依舊價格堅挺，一句話，為了情懷買單。喜歡它的人能奉為信仰，不喜歡的會覺得花這麼多錢買這麼一車，瘋了吧。。。

最早知道Passat R36的時候差不多是2010年，那時各路車評人都說這款車是“扮豬吃老虎”的代表。

我認為R36最吸引人的地方也是它最失敗的地方，就是外觀與B6的Magotan太像了，沒有太多特點。如果是三廂版的R36以60邁的車速經過人群，估計大多數人都會認為是一輛老Magotan。

這種低調也是讓人著迷的原因，畢竟它有一顆3.6L排量VR6大心臟，5秒多即可從靜止狀態加速到每小時100公里。在2011年左右效能車的可選性還沒現在這麼多，也沒有這些資料逆天的2.0T小鋼炮，所以這個“扮豬吃老虎”的旅行車成為了大眾經典的神車。

不少人喜歡R36的原因是效能與瓦罐的組合，它既有效能車的駕駛感受，又具備旅行車的格調與實用性。

R36搭載3.6L VR6發動機，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驅系統。這些賬面資料使它在售時期足夠吸引人，但當時新車落地55萬左右的價格，也讓不少人望而卻步。

R36除了效能以外，整體配置也可圈可點。雖然它不具備現在新款車型上面的那些高科技配置，但是像座椅加熱、座椅記憶、定速巡航等常用配置一應俱全，而且它的空間表現完勝其他同級效能車。綜合來說，以現在的眼光來看R36現在仍然是一臺“上得廳堂下得廚房”的好車。

大眾R36

官方指導價：51.8-53.0萬

怎麼形容大眾R36最為貼切？那就是“低調但搶眼”了，外觀上一眼看去和其他大眾車並沒有什麼太大不同，但是核心卻是槓槓的。大眾R36有轎車版和旅行版，可以說是大眾粉心中的永存經典。很多車型按照市場整車的折舊率來算，多年以後車價殘值率一般不會太高，但是大眾R36卻反其道而行之，即使多年之後二手殘值率仍然處於高位。