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  • 1 # 馬頭人車庫

    阿斯頓·馬丁定製部門在2019年就開始設計的一款車終於在前不久落地了,它就是V12 Speedster,最讓人驚豔的便是它那沒有車頂和前風擋的敞篷結構宛如外形來物。但是下賽道要戴頭盔,碰上雨天要打傘,這麼尊貴的車竟然相當原始,全球僅售88臺,起售價約合人民幣679.5萬元,而且這麼貴的車還是個期貨,現在訂車要到2021年才開始陸續交付,相比買它的車主也都是相當任性。

    為什麼取消了車頂?我猜設計是其次的,更主要的是可以做到史無前例的輕量化,加上一體擠壓成型的高度粘合鋁合金車架結構和大量碳纖維車身部件,即便是搭載V12發動機,V12 Speedster也不會給人過於臃腫的感覺。

    既然說到發動機,對於這樣的效能選手必定要細聊一下,5.2T雙渦輪增壓V12發動機,最大功率700馬力,最大扭矩753牛·米,搭配ZF8速變速箱,可以在3.5秒從靜止加速到一百公里的時速,極速更是超過了300km/h,它並沒有繼續搭載AMG上那一臺4.0T發動機,這倒是挺讓人意外的。

    V12 Speedste採用了開放式雙座的設計,在座椅背後有類似法拉利敞篷車的兩股駝峰,駝峰裡還收納了兩個隨車附送的定製款賽車頭盔,滿足車主隨時下賽道的可能性。駕駛艙的中央橫貫著一根脊柱橫樑,把駕駛者與乘客分開,同時也是為了增強車身的剛性。緞面處理碳纖維和多處的馬鞍真皮上還印有“DO NOT STEP”(請勿踩踏)的字樣,彰顯出了這款車獨一無二的格調。

    打開向上的揚起的15°車門,所見之處都是各種高階的真皮材料,緞面黑鍍鉻合金,十分的戰鬥,人坐其中,手握住裸露的碳纖維包邊的平底方向盤,擰開點火開關隨性的轟兩腳油門,Teana般的V12發動機嗓音足夠震撼人心。V12 Speedste的前臉設計是融合了DBS Superleggera的進氣格柵和Vantage的大燈,它們雖然來自於不同的車型,但是組合在一起一點都不顯得違和,也許這就是高貴的氣質自成一體。

    尾部則是Vantage的造型加上經過重新設計的擴散器,它沒有那麼多的空氣動力學翼片,只有簡簡單單的中間雙出排氣,看起來更加柔和了一點。

    21寸的鍛造輪圈裡是前410mm後360mm的碳陶瓷剎車,制動力的建立十分迅速,腳感十分出眾,正是應了那句老話,沒有白花的錢。

    這麼一款看起來優雅效能卻十分暴躁的馬丁跑車在你看到這篇文章時就已經全部售罄了,有錢人或許不缺車開,他們的車庫裡也可能停滿了牛馬倫之流,但這非同尋常的設計感必定能讓他再次獲得初戀的感覺。

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