而四川方走達州→廣安，爭此線，難度大，但優勢在有兩個地級市，人口多，鐵總也會平衡的，應該說走達州合適，但要看四川及成都，達州決心。

重慶方是直轄市爭起來容易點。重慶高鐵（城，動）都米了，基夲上縣縣都城際了，只有開~城二縣級，沒有，最好是從萬州→開縣→城口→嵐→安走城際（動車合適）。而達州走高鐵，這樣一來，都平衡了。

畢竟重慶到安康只有兩個縣，而達州線，人口多，萬源，達州，廣安其幅射面大。綜上:走達州_重慶。

定了，走達州。

西渝高鐵是一條陝西西安市到重慶市的高速鐵路，設計時速300公里，計劃於2018年開工。是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中包頭至海口通道的組成部分。工程計劃早在“十三五規劃”中就已確定下來，但由於高鐵線路要跨越秦嶺和大巴山兩大山脈，還有漢江、嘉陵江兩大河流，小型的河流也不計其數，地質地形極度複雜，施工難度大。

最初西渝高鐵走向有兩個方案：

西安——安康——達州——廣安——重慶即西線方案；

西安——鎮安——安康——萬州——重慶即東線方案。

目前，陝西境內西安至安康段線路已確定，鐵路修建招投標工作正在進行中，開工日期即將公佈。下圖畫實線部分為既定線路，虛線部分為未定線路。

據悉，重慶至安康段線路方案目前已報國家發改委等待批覆，到底選西線方案，還是東線方案，目前還沒訊息公佈，相信不久會有訊息，那就耐心等待吧。