JEEPRenegade四驅版值得考慮-兩驅版切勿選擇
Renegade是量產“盒子車”為數不多的選項，同類型車曾經有過哈弗M2、起亞秀爾等等，然而都因有形無神最終被淘汰。這裡所謂的“形”指的是四輪驅動系統，小而硬朗的方盒子車是應該具備一些透過能力的，或者要有一些不錯的公路操控感；否則僅依靠個性的設計總會走到停產末路，因為審美總有一天會疲勞。所以選擇Renegade應該選擇四驅版，但兩驅版的問題並不僅限於乏味。
JEEP汽車屬於FCA菲克集團，由於克萊斯勒的經營不善最終淪落到被菲亞特收購，JEEP也使用了大量的菲亞特技術總成。早期的菲亞特虎鯊發動機嚴重燒機油的問題毀掉了JEEP的品牌形象，同時Dual dryve型七檔乾式雙離合由“神補一刀”！Renegade2019款的兩驅版仍裝備了這臺糟糕的變速箱，其特點為低速換擋頓挫感明顯、高溫動力保護（切斷動力）時有出現，同時離合器異響與損耗速度較快也是大問題。
任何品牌的乾式雙離合變速箱都無法做到理想的耐用性，因為在低速蠕行時離合器會高頻率的半聯動。半聯動的概念是指發動機飛輪轉速大於離合器的轉速，以損耗動力為代價的平順傳動方式；兩組摩擦片在剛性結合的狀態下以不同轉速運轉，而且是飛輪作為主動盤帶動離合器（被動盤）轉動，這種轉速差的狀態必然會打磨離合器摩擦片與壓盤，其損耗的速度是不是會很快呢？同時磨損產生的高溫會進一步加速摩擦片的損壞，嚴重高溫會造成動力切斷保護。
雙離合變速箱是一種傳動效率非常高，換擋速度非常快的運動型變速箱，但想要保證穩定必須使用溼式離合器才能實現，指透過變速箱油潤滑與流動散熱以穩定離合器工況。現階段的溼式雙離合已經非常成熟，那麼問題頗多的乾式雙離合則應該淘汰了；然而這種機器的製造成本畢竟低於溼式雙離合，所以仍然有一些糟糕的車企還在使用。Renegade的兩驅版指導價為12.98~15.27萬，價效比為零、品質很糟糕。
由於DD雙離合無法匹配四驅系統，所以JEEP城市SUV的四驅版均匹配9AT手自一體。這種透過液力變矩器傳動的結構有極高的穩定性與耐用性，換擋結構的行星齒輪組也是非常可靠的，所以即使是四驅平臺使用也能夠保證穩定。那麼在變速箱不用擔心的前提下，四驅Renegade則有兩大優點是可圈可點的了。
GSE系列1.3T缸內直噴發動機水平足夠高，小小的排量與直列四缸的佈局符合節油減排，以及理想NVH標準的使用者需求。最大功率127kw（173馬力），最大扭矩270N·m（1850~4000轉）的動力儲備超越了很多1.5T增壓機，這臺機器驅動車身尺寸僅為4240*1805*1730、軸距2570mm的小小Renegade，其公路駕駛體驗還是相當不錯的。
Renegade的ADi四驅系統是第二個亮點，作為前後橋沒有差速鎖或限滑差速器的橫置四驅平臺，限滑脫困依靠的是ESP系統中的“電子限滑”。大部分城市SUV的電子限滑制動力都很弱，所以越野能力幾乎是沒有的；不過Renegade的電子限滑制動力挺不錯，甚至可以實現單輪脫困。同時執行模式有模擬4L低速擋、SAND沙地、MUD泥地等多個特殊模式，在不同的檔位中變速箱會自動調整並限制前進擋的高低範圍，以合理的扭矩輸出防止車輪打滑。
總結：JEEPRenegade的兩驅版非常糟糕，但是四驅版本還是挺有些可玩性的。不過這臺車最大的亮點還是個性的設計，如果不喜歡這種風格則相同的預算會有更理想的選項，反之喜歡這種風格則可以一步到位選擇旗艦四驅版了。（指導價為18.98萬/優惠幅度很大）
JEEPRenegade四驅版值得考慮-兩驅版切勿選擇
Renegade是量產“盒子車”為數不多的選項，同類型車曾經有過哈弗M2、起亞秀爾等等，然而都因有形無神最終被淘汰。這裡所謂的“形”指的是四輪驅動系統，小而硬朗的方盒子車是應該具備一些透過能力的，或者要有一些不錯的公路操控感；否則僅依靠個性的設計總會走到停產末路，因為審美總有一天會疲勞。所以選擇Renegade應該選擇四驅版，但兩驅版的問題並不僅限於乏味。
DUAL-DRYVE雙離合JEEP汽車屬於FCA菲克集團，由於克萊斯勒的經營不善最終淪落到被菲亞特收購，JEEP也使用了大量的菲亞特技術總成。早期的菲亞特虎鯊發動機嚴重燒機油的問題毀掉了JEEP的品牌形象，同時Dual dryve型七檔乾式雙離合由“神補一刀”！Renegade2019款的兩驅版仍裝備了這臺糟糕的變速箱，其特點為低速換擋頓挫感明顯、高溫動力保護（切斷動力）時有出現，同時離合器異響與損耗速度較快也是大問題。
任何品牌的乾式雙離合變速箱都無法做到理想的耐用性，因為在低速蠕行時離合器會高頻率的半聯動。半聯動的概念是指發動機飛輪轉速大於離合器的轉速，以損耗動力為代價的平順傳動方式；兩組摩擦片在剛性結合的狀態下以不同轉速運轉，而且是飛輪作為主動盤帶動離合器（被動盤）轉動，這種轉速差的狀態必然會打磨離合器摩擦片與壓盤，其損耗的速度是不是會很快呢？同時磨損產生的高溫會進一步加速摩擦片的損壞，嚴重高溫會造成動力切斷保護。
雙離合變速箱是一種傳動效率非常高，換擋速度非常快的運動型變速箱，但想要保證穩定必須使用溼式離合器才能實現，指透過變速箱油潤滑與流動散熱以穩定離合器工況。現階段的溼式雙離合已經非常成熟，那麼問題頗多的乾式雙離合則應該淘汰了；然而這種機器的製造成本畢竟低於溼式雙離合，所以仍然有一些糟糕的車企還在使用。Renegade的兩驅版指導價為12.98~15.27萬，價效比為零、品質很糟糕。
四驅版Renegade-9AT由於DD雙離合無法匹配四驅系統，所以JEEP城市SUV的四驅版均匹配9AT手自一體。這種透過液力變矩器傳動的結構有極高的穩定性與耐用性，換擋結構的行星齒輪組也是非常可靠的，所以即使是四驅平臺使用也能夠保證穩定。那麼在變速箱不用擔心的前提下，四驅Renegade則有兩大優點是可圈可點的了。
GSE系列1.3T缸內直噴發動機水平足夠高，小小的排量與直列四缸的佈局符合節油減排，以及理想NVH標準的使用者需求。最大功率127kw（173馬力），最大扭矩270N·m（1850~4000轉）的動力儲備超越了很多1.5T增壓機，這臺機器驅動車身尺寸僅為4240*1805*1730、軸距2570mm的小小Renegade，其公路駕駛體驗還是相當不錯的。
Renegade的ADi四驅系統是第二個亮點，作為前後橋沒有差速鎖或限滑差速器的橫置四驅平臺，限滑脫困依靠的是ESP系統中的“電子限滑”。大部分城市SUV的電子限滑制動力都很弱，所以越野能力幾乎是沒有的；不過Renegade的電子限滑制動力挺不錯，甚至可以實現單輪脫困。同時執行模式有模擬4L低速擋、SAND沙地、MUD泥地等多個特殊模式，在不同的檔位中變速箱會自動調整並限制前進擋的高低範圍，以合理的扭矩輸出防止車輪打滑。
總結：JEEPRenegade的兩驅版非常糟糕，但是四驅版本還是挺有些可玩性的。不過這臺車最大的亮點還是個性的設計，如果不喜歡這種風格則相同的預算會有更理想的選項，反之喜歡這種風格則可以一步到位選擇旗艦四驅版了。（指導價為18.98萬/優惠幅度很大）