感應式雨刷全稱為“雨量感應式自動雨刷器”，汽車的雨刷對雨天行車安全至關重要，感應式雨刷的發明正是出於這樣的考慮。這種雨刷靠安裝在前風擋玻璃後的雨量感應器採集雨量資料，然後電腦根據雨量感測器感應雨滴的大小，自動調節雨刷執行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。

感應式雨刷的最大價值，絕不是在下雨時提供給懶人“傻瓜式”服務，而是在高速透過一些積水路段時，避免因對向或同向車輛將積水飛濺至風擋玻璃而瞬間失去前方視野的危險情況。通常駕駛員是在完全沒有準備的情況下視線突然模糊，導致驚慌失措、手忙腳亂從而增大出現交通事故可能性。可以說在此種情況下感應式雨刷的作用完全不亞於ESP和安全氣囊這些主被動安全配置！

按照正常人的反應速度，如果沒有自動雨刷功能而需要手動操作，即使是在有準備的前提下，從看到風擋著水到反應再到扳動開關，雨刷啟動將水清除，至少要比感應式雨刷多花費大約0.5秒的時間（而在實際生活中這樣的差異往往會增大至1秒以上）。按照在市區行駛60公里時速計算，看似短暫的1秒鐘車輛已經前進了將近8.3米；而如果是在高速公路，即使按照最低80公里時速計算，車輛在視線受阻的條件下已經行駛了超過11米！

感應雨刷就是自動感應玻璃上的水，如果感應到玻璃上的水影響到駕駛，就會自動開啟雨刷。

個人感覺這個配置沒啥用，手動開一下雨刷也不會累死。

感應雨刷一般採用光學式感測器或者電容式感測器，來感應雨滴的大小和頻率，將雨滴資訊傳至車載電腦，然後車載電腦根據感測器的資訊，實行對雨刷器擺動頻率的控制，為駕駛員提供良好的視野範圍，從而提高行車安全性。這個只是普通車輛配備的感應雨刷，而在一些更高階的汽車上，這項“黑科技”的功能更加強大，它甚至可以感知是否下雨（這個功能是不是很牛X），進而可以自動關閉車窗和電動天窗，以防止汽車內部被雨水淋到。

我們知道每到夏天，特別是南方梅雨季節，給司機出行帶來不便，特別是傾盆大雨落在車窗上，阻礙了駕駛員的視線，給行車帶來了安全隱患。普通的雨刷器是手動控制，而且雨刷器來回擺動的頻率不可控制，所以，裝備有普通雨刷器的汽車在大雨裡顯得有些無能為力。而感應雨刷可以完美的解決這個問題，帶給駕駛員便利的同時，還大大提高了駕駛安全性。

對於雨刷器，無論是傳統間歇式雨刷器還是感應雨刷，都應經常檢查並及時更換，選購時切記不是雨刷越長、面積越大就認為刮水效果就越好，要考慮到視野範圍和刮水器馬達負擔，然後進行合理選購，另外對於感應雨刷，由於較傳統間歇式雨刷器涉及感測器、線路較多，建議購買正規廠家的產品，以保證產品的可靠性。

我的也是雨量感應雨刷，平時也不能開啟，不然有時沙子之類濺到雨量感應上也會刮一下，如果下雨天，雨滴在雨量感應區域較少，但風擋雨量多，還是颳得慢，但雨下的大時就比較好用了，特別是跑高速，進隧道之後雨水刮乾淨就自動停止了，比手動好一些。今天在高速上差不多有300公里一直下雨，有一段剛剛下完雨，積水很多，我透過積水路段時，剛好對向大貨車把路上積水噴到我玻璃上，還好我開著自動雨刷，馬上颳了，嚇得我方向盤都抖了一下，還好同時開了車道保持，沒偏離車道。