被稱為“北京地鐵最大標段”的3號線朝陽公園站至體育中心站區間段正式開工建設。施工方北京市政路橋集團介紹，3號線一期星火站將實現與京沈高鐵和規劃中R4線的換乘，未來地鐵換高鐵將不用出站。根據計劃，3號線一期將於2021年開通。

與綜合管廊同步施工

地鐵星火站是3號線上的重點車站。在北京地鐵規劃版圖上，3號線橫貫東西。去年，3號線一期工程宣佈開建，起自2號線的東四十條站，終於東壩地區。

市政集團四處相關負責人介紹，這個開工的標段包括“兩站三區間”，全長4.45公里，即朝陽公園站至石佛營站區間、石佛營站，石佛營站至星火站區間、星火站以及星火站至體育中心站區間。根據18.23億元的工程造價，這是目前北京中標合同額最高的地鐵施工標段。

不僅堪稱“最大”，這一標段的施工也將上演一連串高難度動作。昨天開工的盾構區間始發井位於朝陽公園南路北側的綠地上，而按照地鐵施工常規工法，盾構井要位於盾構隧道正上方、也就是朝陽公園南路。

如果按照常規工法，朝陽公園南路將面臨佔路施工的問題，對於這條聯絡三、四環的繁忙道路來說無疑是雪上加霜。“為了不影響社會交通，這次的盾構專門拐了個彎兒。”市政集團四處專案技術負責人蔡志勇說，該標段首次採用“盾構側向分體始發技術”，盾構機從綠地始發，到地下再拐入朝陽公園南路下方的正線隧道上，減少地鐵施工對交通的干擾。

此外，該標段還將陸續下穿朝陽公園湖、京包鐵路、地鐵14號線、朝陽公園橋、加油站儲油罐及各種重要管線等複雜地質，工程後期還將與綜合管廊同步施工。