原主機廠路試、主機廠售後工程師。

自從喜歡上摩托十年裡工作是摩托， 談論是摩托，旅行是摩托，學習的的是摩托。

生活就是騎摩托。

題主的主要需求是用來通勤代步，閒時出去兜兜風。

踏板是通勤代步的王者，靈活，操作簡單，有方便的攜帶能力，停放也方便，舒適性也高。

題主犯難的是駕駛檔車累，踏板超車難的問題，

城市道路以西安為例，二環以外限速70，對於一個300排量的踏板，超車還是輕輕鬆鬆的。除非汽車看到你超車不想讓你超越加速踩油，一般正常情況下還是一把油門就超過去了。

另外DL作為休旅車，坐姿也是舒適並不是像運動型街車或者趴賽一樣比較匍匐，並且DL的發動機在同排量動力上相比較動力輸出上比較寬泛，並且平順性較高，題主犯了一個典型的問題就是網上的評價和測評看得太多了，而缺少實際的駕乘經驗，不斷在網上查詢的資訊影響了實際的判斷。

買車還是著重自己的需求，我對新手一而再再而三強調的事情。

車輛也是有很多效能，運動型，舒適性，攜帶能力，透過性，續航能力等等，

當然所有效能不可能同時具備在一輛車上，你想要更多的效能的車不是沒有，

是得加錢！

將自己的需求全部羅列出來，根據自己的經濟能力，權衡或者排除對立的的效能就行，

就比方說運動性和舒適性，就是互相矛盾的，更好的相容這兩點的車都很貴。

更著重通勤偶爾摩旅

我推薦踏板車！！！踏板是通勤的王者。

市區裡最常見到的兩輪就是踏板，這也是最好的說明。

更著重摩旅兼顧通勤

我推薦你選休旅車，巡航車，拉力車。

這是它們的優勢。

龍嘉V MAX300的配置上確實不錯，配備的是宗申那款Nexus278發動機最大功率16kw，最大扭矩23.5N·m。這個動力和光陽賽艇250cc的動力差不多扭矩多出1.5nm。

全車還用了KYB減震，制動上採用的是西湖制動輻射卡鉗配備了雙通道的ABS，還有胎壓監測，無鑰匙啟動,GPS,LED大燈等配置和功能。外觀上也是十分動感，流行。

DL250則是摩旅神車，質量耐用程度對的穩定牢靠，豪爵鈴木的口碑也不是一天兩天吹出來的，摩友的眼睛也是雪亮的，也具有非常高的保值率。這款車的發動機的調教偏重向於中低轉速的扭矩，平順程度和動力寬泛程度上非常舒適.

兩款車的配置引數我不過多解釋，相信你也看了不少，

你問題出現在對車的認識還太少，以及對車輛和自身需求的清晰程度還不夠。

如果你問我怎麼選，我會選DL250，因為我喜歡摩旅，就算偶爾兜風代步也夠，我對摩托車最大的需求就是摩旅。這是我的側重點。並且DL250自身的品質對於摩旅而言都是加分項。

先學會如何學習，再去學習這很重要。

如果你的資金到位的話，你可以透過不斷的買車來提升對人和車的需求關係，以及對車的人事。

如果不是的話，買車不要心急，某二手APP上幾千公里的準新車特別多，很多都是買回來騎一段就覺得不愛了或者不合適。希望你不會遇見這樣的問題，浮躁對事情沒有任何幫助。慢慢了解，

你適合是什麼，你想要什麼車只有你自己才清楚！

網友有處於好心，有看熱鬧的，什麼都有，

我說服你，是你聽從了我的選擇，為了我的選擇而買單。

如果不合適了，錢你花的，輸的是你。

客觀的就是大家沒有和你有一分錢的關係，

甚至我也沒有收取你的諮詢費，甚至我也不用對我說的話負責。

希望你還是能為你自己的選擇而買單。

車好不好，買的符不符合你的胃口你都是有收穫的。

這世上，本就沒有任何一句話，可以讓你醍醐灌頂。

真正叫你醍醐灌頂的，只能是一段經歷。

而那句話，只是火藥倉庫內劃燃的一根火柴。

首先糾正題主的兩個誤區，第一，DL250配置低？你不是對DL250有什麼誤解吧？

汽車級別的密碼防盜功能，這個不是很LOW的配置吧？

前拓普後KYB的減震器，這個檔次不低吧？

日信的卡鉗和博世的ABS，這都是業界知名的品牌。

名牌油封鏈條，IRC品牌半熱熔輪胎，這個規格也不低吧？

所以，DL250看起來美那麼多花裡胡哨的配置，但是用的都是名牌零部件，這才保證了DL250良好的品質，並不是你想像的配置很低。

第二，龍嘉VMAX300可不是超車靠悠，零百加速能做到10秒內的，你換算成汽車得要多大排量才能達到這個效能。

尺寸上來講，龍嘉VMAX300不能算是大踏板，只能算是中型踏板車，車身尺寸於本田的PCX150非常接近。

然後題主提到了怕後悔，為何會後悔？品控上的瑕疵應該是會讓你感到後悔的主要原因吧？那就選DL250，除了接送孩子不太方便以外（也可以考慮GW250），這款車在品控上不會讓你後悔。

上市多年，一直以來市場口碑很好，買這車你可能會感覺無趣，但是一定不會後悔，後悔只會發生在當你把他賣了以後再入手別的車型以後，一對比就知道了。