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  • 1 # 騎士分享

    阿普利亞SR MAX250和300如何選?

    這將是看好這個系列車型的摩友很容易發問的一個問題,這兩款套娃車型到底應該如何選?多花1萬多買SR MAX300到底值不值?這兩款車型之所以稱之為套娃,主要是因為它們的外觀極其相似,如果遠看的話根本是分不清誰是誰的,所以外觀方面就不會有太大的差異,而它們之間的差別主要體現在了發動機和配置兩個方面。動力方面,兩款車型搭載的都是單缸水冷電噴發動機,但發動機的背景和動力引數會有所差異,300cc所搭載的發動機為原裝進口,實際排量278ml,最大功率16KW,最大扭矩23N.m。

    250cc所搭載的發動機為宗申自主製造,它是基於300cc那款發動機縮缸而來,實際排量為244.3ml,最大功率15.6KW,最大扭矩21N.m。

    雖然兩款發動機引數差異不大,但成本差距會非常明顯,這也是這款弱化後的SR MAX250能夠低價銷售的主要原因。

    至於兩款發動機的運轉品質和效能表現,根據車輛實際的表現來看差別會有但不會很大,這主要得益於宗申比較雄厚的技術儲備,即便縮小了排量,也能將車輛的動力表現調校到接近於原版的水平。如果在這一點上心裡打嘀咕那麼完全可以看在進口二字,選擇高價位的SR MAX300。配置方面,SR MAX250同樣進行了弱化處理,但基礎配置兩款車型差別不大,SR MAX300的很多實用配置都保留了下來,規格也基本一致,並且250cc還升級了後減震採用了KYB氣囊減震器。

    但規格更高的人機互聯TFT真彩儀表和前後攝像頭,胎壓檢測出現了縮水,250cc不僅沒有前後攝像頭,胎壓檢測,而且儀表也變成了比較常規的液晶屏,但就價格來看SR MAX250會更具價效比,已經將同級別的很多250車型甩在了身後,這也是這款車減配降價銷售後的一個主要目的,它就是為打壓同級別車型而來。操控表現,對於一款主打操控效能的大綿羊車型來說,可以弱化可以縮水,但如果在操控上表現的不同不癢,那麼就徹底完蛋了,但事實上這種顧慮是多餘的,經過測試發現這款車型在操控上的表現,基本等同於動力上的差異,除了骨灰級的玩家,很難會感覺到它們之間的差別,所以綜合來看選擇阿普利亞SR MAX250會更划算。

  • 2 # 驃騎府

    SRMAX250是SRMAX300的減配版,外觀基本一樣,但是價格卻低了1.3萬元,題主最大的疑慮是——到底這減配的1.3萬元值不值?會不會縮水得太厲害?對吧?

    我可以明確告訴你——值!

    首先SRMAX250的發動機排量由SRMAX300的278cc縮減為244cc,排量只相差了34cc,但是動力並沒有縮水多少,依然是單缸水冷四氣門,最大功率為15.6KW/8500轉,最大扭矩為21NM/6500轉。從賬面資料上看,與SRMAX300發動機相差不大,實際駕駛感受也沒有很明顯的差異,只是在0到100KM/H的提速成績上相差了大約一秒多點,而極速成績幾乎是一樣,如果你很在乎相差的這一秒多提速成績,那你可以選擇SRMAX300,否則沒有必要。我個人覺得,市區穿行或者跑山不是賽道競速,這一秒多的差距沒有太大意義,所以就動力部分來說,SRMAX250並不比SRMAX300縮水太多。

    SRMAX300的發動機,前期宗申阿普利亞引進時的1000輛,是原裝進口的機器,後來批次的發動機都轉移到了國內生產組裝,他的發動機就是阿普利亞的QUASAR發動機,如圖。

    當然,這款機器的技術也被宗申引進自行消化,改成了宗申自己的NEXUS發動機,實際上是一個東西,名稱不同而已。如下圖。

    所以,SRMAX250的發動機與SRMAX300的發動機是一樣的機器,就是排量不同,都是宗申生產,你要以為SRMAX300的發動機還是原裝進口就錯了。

    配置上SRMAX250也只是去掉了意義不大的前後攝像頭,胎壓監測,這些配置雖然有一定作用,但是完全可以自己加裝,不要迷信什麼所謂的原廠零部件,這些玩意兒宗申阿普利亞自己也還不是外購,他自己也不做這個,價格還高,去掉了正好可以降低價格。另外儀表由原SRMAX300的9寸全綵TFT液晶顯示屏改為7寸的液晶顯示屏,如圖。

    再就是排氣管由原SRMAX300的上翹型的運動排氣管改為歐版的較為平直的短排氣管,這個只是與審美有一定關係,與實用性沒有影響。

    後減震SRMAX250還升級為了KYB品牌,算是增配了。

    其他的基本都一樣,暖風出口,雙油門線,動力模式,ABS,ASR,USB介面,邊撐熄火裝置,人機互聯互動系統都一樣不落,但是價格少了1.3萬,誰更划算一目瞭然。

    SR MAX300定位上並不算是一個失敗的車款,相反他的特點非常鮮明,是大羊裡面少見的戰鬥羊,但由於前期準備工作不充分(毛病多做工差)和定價偏高,銷量不佳,近四萬元的售價嚇跑了很多心儀這款車的使用者群體,但是又不能就這麼泯然江湖吧?所以阿普利亞的拯救自己。

    那麼怎麼救?

    直接降價?逗我呢?那些前期買了SRMAX300的使用者不得上門拉橫幅討說法嗎?

    何況直接答覆降價對於品牌信譽度是毀滅性的衝擊,阿普利亞不可能不知道這點,降價一時爽,後期翻身難。

    以現有資源整合推出一款廉價版的SRMAX300就是一個好辦法,換上宗申自己的發動機,減掉一部分無關緊要的配置,保留關鍵的有特色的配置,形成高低搭配的孿生車款就是一個解困的好辦法,你要更好的,買SRMAX300,講究適用你就買SRMAX250,總有一款適合你。不過我還是認為,在價效比上面,SRMAX250遠勝SRMAX300,這就是我建議你只需看看SRMAX250的原因。

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