很簡單，沒有必要。

要知道一個品牌發展到保時捷和法拉利這樣的級別，這些品牌的消費群體都是比較高階的一些客戶了，推出這樣的小車只會拉低自己的品牌溢價能力，對長期以來維持的品牌級別沒有半點好處，要知道建設這樣的一個品牌不是一朝一夕的事情，也需要很多經典的成功車型積累。

而捷豹在國內雖然現在算是二線的豪華品牌，但是這個品牌的文化底蘊還是在的，捷豹目前最入門的車型就是中型SUV和緊湊型的SUV，從來就沒進入過低於二十萬以下的價格區間，而且這樣的品牌推出小型車也不利於品牌建設，也只有奧迪這樣體量比較大的品牌，才敢推出A1這樣的產品，而賓士的smart雖然在賓士的店裡賣，但是賓士絕不會把smart掛上賓士的LOGO。

不過阿斯頓馬丁以前可是推出過一款微型車，名字叫做Cygnet，這款車是基於豐田IQ的產品，2011年1月開始在海外市場上市，而且這個車還不是想買就買的，就拿國內市場來說，想買這個車必須是其他阿斯頓馬丁車型的車主才有資格買這個車，另外這個車2013年就停產下市了。

豪華車有豪華車的市場定位，不是說一味的佔有市場，各類車型都要出，畢竟豪華車除了利潤，就是品牌知名度。不會去追逐低價格，低利潤出量的方案。糾正你一個觀點，捷豹不算什麼豪華品牌，你拿豪華，或者超豪華和一般的產品對比本身說明你思維存在問題。