鐵路作為大眾化交通運輸工具，在中國這樣幅員遼闊、人口眾多、資源分佈不均的國度裡，其重要性不言而喻，特別是中國的傳統節日文化濃郁，春運是世界人類遷徙規模最大的活動，火車臥鋪也在遷徙中扮演著非常重要的角色，臥鋪票理所當然的會有預留，以防止列車發生突發事件需要及時處置，另外，臥鋪票出售後有的乘客因各種原因沒有趕上車或是開車前辦理了退票手續，又會沉澱下來一部分臥鋪票，也有的乘客可能會提前下車等等情況，就為列車上還有剩餘臥鋪票提供了空間。

據我所瞭解的情況是，過去幾年中途站賣剩的臥鋪票，你在下一站是買不到的，只有上車持硬座票補辦臥鋪票，如今鐵路系統售票聯網，隨時可以買到列車所有旅客車廂剩餘臥鋪票。

旅客列車有專門一節車廂是供列車工作人員休息所用，一般加掛在列車的尾部或首部第二節(第一節機頭)，乘務員休息車一般空出一格(6個鋪)或兩格(12個鋪)做檢查組或領導休息所用，特殊情況也可自行銷售。

不是要留著在車上賣，現在車票都是聯網的沒有餘票一目瞭然，在車上能補到臥鋪那是因為有些人訂票後臨時有事不走而退掉的，更多是黃牛擠佔票源囤貨加價，到車快進來的時候再退掉沒有賣出的餘票，反正就5%的退票費，照比他加價出售的高價票成本很低，所以就造成網上無票在車上能補到臥鋪的原因。

你坐的是加班車，是拿平常空閒的臥鋪車廂和一般的車箱組合起來的臨時列車。至於開車後列車員來補臥輔，一般都是旅客訂了票和買了票在開車前臨時取消旅程的，車站又還沒來的及賣的輔，才會有少量鋪位在車子開車後辦理。