汽車五輪儀作用，五輪儀的工作原理
第五輪儀，簡稱五輪儀，是用於汽車道路試驗的一種常用儀器。試驗時，它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，好像是汽車的第五個車輪，所以叫做第五輪儀。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一下汽車五輪儀作用。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、感測器、二次儀表及安裝機架等部分組成。試驗時，把它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，測定汽車行駛的距離並計算出車速，以紙帶方式記錄或用數字顯示。
2、非接觸式：以計算機為核心部件，配以相應的I/O介面及外設，不需要路面接觸。它採用光電相關濾波技術，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面，把路面影象變換為頻率訊號，輸入電腦。
工作原理
儀採用特殊的大面積矽光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側，鏡頭對準用燈光照明的地面。汽車行駛時，地面的雜亂花紋經光學系統成像，並掃描過矽光電器件，經過光電轉換和空間濾波後，感測器僅輸出一隨機窄帶正弦波訊號，訊號的頻率與車行速度成正比。
將感測器輸出的訊號經TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形後，轉換為標準TTL脈衝輸出，每一脈衝五輪儀嚴格對應汽車相對地面走過的一段距離。將輸出訊號經過計數和微機處理後就可實時顯示車行速度、路程、加速度和經過時間，並可將資料進行儲存和列印。
使用原理和注意事項
1、五輪儀在使用過程中，通常按“開始”鍵，進入相應的測試系統或進入下級選單，按“結束”鍵則退出測試，返回上一級選單。
2、儀器在螢幕顯示產品名稱資訊時，可以按“傳送”鍵，將螢幕背光關掉。以便於減少電源的消耗。
3、在使用中應保持微型印表機處於聯機狀態（即指示燈亮）。按印表機面板上的S/L鍵，可以使印表機指示燈熄滅，同時向前走紙。
4、如需檢視以前的測試結果，可以在進入相應的測試專案開始測試前，按“列印”鍵，此時顯示最後一次的測試結果，然後按“↑”“↓”游標鍵可以迴圈檢視以前的各次測試結果（注：以測試序號為準。如最後一次測試為NO.01，則認為共儲存了2次，即NO.00和NO.01）。按“列印”鍵列印測試結果。按“傳送”鍵將測試結果由RS232標準串列埠傳送出去。按“結束”鍵，則退出檢視狀態進入測試狀態。
汽車五輪儀作用，五輪儀的工作原理
第五輪儀，簡稱五輪儀，是用於汽車道路試驗的一種常用儀器。試驗時，它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，好像是汽車的第五個車輪，所以叫做第五輪儀。那麼接下來小編詳細的給大家介紹一下汽車五輪儀作用。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、感測器、二次儀表及安裝機架等部分組成。試驗時，把它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，測定汽車行駛的距離並計算出車速，以紙帶方式記錄或用數字顯示。
2、非接觸式：以計算機為核心部件，配以相應的I/O介面及外設，不需要路面接觸。它採用光電相關濾波技術，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面，把路面影象變換為頻率訊號，輸入電腦。
工作原理
儀採用特殊的大面積矽光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側，鏡頭對準用燈光照明的地面。汽車行駛時，地面的雜亂花紋經光學系統成像，並掃描過矽光電器件，經過光電轉換和空間濾波後，感測器僅輸出一隨機窄帶正弦波訊號，訊號的頻率與車行速度成正比。
將感測器輸出的訊號經TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形後，轉換為標準TTL脈衝輸出，每一脈衝五輪儀嚴格對應汽車相對地面走過的一段距離。將輸出訊號經過計數和微機處理後就可實時顯示車行速度、路程、加速度和經過時間，並可將資料進行儲存和列印。
使用原理和注意事項
1、五輪儀在使用過程中，通常按“開始”鍵，進入相應的測試系統或進入下級選單，按“結束”鍵則退出測試，返回上一級選單。
2、儀器在螢幕顯示產品名稱資訊時，可以按“傳送”鍵，將螢幕背光關掉。以便於減少電源的消耗。
3、在使用中應保持微型印表機處於聯機狀態（即指示燈亮）。按印表機面板上的S/L鍵，可以使印表機指示燈熄滅，同時向前走紙。
4、如需檢視以前的測試結果，可以在進入相應的測試專案開始測試前，按“列印”鍵，此時顯示最後一次的測試結果，然後按“↑”“↓”游標鍵可以迴圈檢視以前的各次測試結果（注：以測試序號為準。如最後一次測試為NO.01，則認為共儲存了2次，即NO.00和NO.01）。按“列印”鍵列印測試結果。按“傳送”鍵將測試結果由RS232標準串列埠傳送出去。按“結束”鍵，則退出檢視狀態進入測試狀態。