駕駛HIGHLANDER四驅進藏是非常好的選擇，出發前對車進行保養，主要是換機油、換三濾，帶個備用油桶，在西藏大部分加油站都是92號汽油，你的車按說明書要求應該加97號汽油，所以遇見有97號汽油的加油站一定把油箱和備用油桶加滿，實在沒有，加92號對車也沒有太大的影響，其他注意事項如下:

1、 自駕最好有2各以上駕駛員，而且要坐到副駕駛，要隨時看你主駕駛的情況。而且最好有高原駕駛的經驗。駕駛員不要回頭跟人搭話。時刻要關注隨時出現的落石、動物等突發狀況。在高原地區駕駛，會有潛意識的疲勞，這個駕駛員不容易察覺，所以需要副駕駛觀察。累了就不要勉強，換人！安全第一。

2、爬坡的時候到山頂休息以下，抽跟煙，下山前檢查下輪胎！大部分的事故都是下山和疏忽引起的。3、每天住宿，一定要了解第二天的車況。關注新聞和網路平臺的路況資訊，住宿的時候詢問老闆，或者對面來的司機師傅。詢問是否有塌方，泥石流，交通管制。作好準備。4、遇到泥石流一定要讓車裡的人出來。駕駛開過去，其他人出來走過去，過去以後再讓人進車。因為過泥石流路段的時候會有點滑坡，車內其他人會分散駕駛員的精力。容易操作不當出事故。5、進藏前要做充準備需儲備抗高反藥物，仔細檢查車輛各部位以及功能。儘量避開降雨量大的時段。6、車型選擇上，儘量選擇底盤較高的SUV車型，在行駛崎嶇路段，涉水，穩定性安全性方面都有保障，不要貿然涉水，如果貿然涉水造成車輛熄火，發動機損壞，都是不小的經濟損失，旅途本來就是開心的，因為一時衝動造成不愉快，得不償失。7、路上加油站住宿氧氣都是有的。路上有人搭車，要自己把握。不要載太多的人，以前有搶劫司機錢的事情。所以要注意。8、遇到牛羊讓，遇到狗和野狗不要打，驅趕就可以了。山路不要惡意超車，一旦堵起來半小時都解決不了。9、儘量不要趕夜路。視覺疲勞造成的疲勞駕駛，突發狀況找不到救援，視野不足容易造成交通事故。

我瞭解的就是這些，祝你旅行愉快！

駕駛四驅HIGHLANDER進西藏也可以的，西藏也有很多神車五菱進西藏，當然駕車進西藏是個不錯的選擇。

其次注意的是車油，但油品完全不用擔心，一路都有正規中石油中石化（但很多冒充的，注意識別就行），規劃好路線油品一點問題都沒有。（察瓦龍和新藏線要加私人油，可能有影響）還有對底盤也要很注意，損傷主要是兩種情況，1、大坑，以青藏線最甚，路況較好，大家都跑得比較快，遇到大的暗坑躲閃不及就會傷輪胎和懸架車身，只有控制速度，選擇合適的迴避路線。 2、搓板路，一直的爛路，對底盤耐久度是個考驗。其他注意事項就是，做好充分的準備（路書，前人的經驗、藥品、應急裝備），還要具備一定的基礎越野技能，主要是迴避爛路時選擇可靠的路肩和線路，還有泥地車輛會滑，停下來又可能起步困難，適當的操控穩住車子等。最後就是一顆嚮往的心，注意安全，遵守交規，尊重當地民風民俗，愛護環境，垃圾一定要帶走。

自駕進藏攻略

關於高原反應：

1 提前一週口服紅景天膠囊，在格爾木購買氧氣袋、充氧氣，時間上來得及。25元一個氧氣袋，充滿一次5元，很便宜，很方便。個人不建議買行動式氧氣瓶，兩人一人一袋基本上是夠的，從格爾木至拉薩的路上需要用上，剩下就不用了，跟個人體質有關，請酌情增減。

2 避免高原反應：進藏必須多喝水（礦泉水），一瓶起，高海拔消耗大，一天基本飲用5-6瓶。不要劇烈活動或長時間精神緊張，如果出現反應建議及時吸氧，一般幾分鐘就能夠緩解， 儘量不要長時間在高海拔地區停留，建議從格爾木直接開到那曲，安多海拔較高，容易高反。

3 青藏線上沿途都會有那種臨時搭建的衛生間，不過條件差些，一般是兩元一人，如果不太方便，沿途的加油站都有提供衛生間,說到加油站，基本上限速站周邊就有。

4 青藏線上，即將抵達安多前需要翻越唐古拉山，海拔5231米，這是這條公路上最高的海拔，過去了之後，其他山就好多了。

5 青藏線上，到了當雄後，有先去納木錯遊覽的，由於湖面海拔較高，4700米左右，長時間停留會有高原反應，打算在納木錯過夜的遊客一定備齊氧氣、抗高原反應的藥物和保暖類衣物。

6 川藏線上，由於我們只到芒康，自芒康至成都的路況我們並不熟悉，所以也不做介紹了。拉薩至芒康的路上，基本上不會出現高原反應，海拔平均4000左右吧，只是會翻越幾座山，不做長時停留沒有問題。 關於車輛/行車中：1 小轎車自然吸氣1.5排量的，高原最低油耗達到了4.5L/百公里，之前看網上說高原耗油大，這點沒感覺出來，反倒省了。燃油不充分，所以相對省油了，寫出來給相似車輛提供參考，因為此行在夏季，沒有趕上大雪紛飛等惡劣天氣，不過還是建議準備一個油桶，10L/20L。 2 車輛修理和臨時救援的相關工具必須備齊，以防萬一。

3 青藏線的道路表面平坦，實際有很多小暗坑與塌陷，建議速度不要太快。相對於青海境內的路面，西藏境內的路面好開了很多。另外，雁石坪與五道梁之間有一段在修路，20多公里，過往車輛做好心理準備，在這段上比較消耗體力，容易引起高反。

4 翻越念青唐古拉山時（進納木錯景區後），路面落差較大，坡陡，小排量的車一定不要跟前方車輛太緊，一旦停車，再次啟動相當費勁，可採用一檔轟油，不是開玩笑，動力強勁的略過。。。

5 公路上時常有牛群或羊群過馬路，一定不要鳴笛，需繞行或減速慢行。

6 長時間開山路，要注意時常給剎車片降溫，因為剎車片過熱會導致反應遲緩或軟化，不及時冷卻會導致很嚴重的後果。

7 川藏兩大難點：

1）通麥天險：其實最難開的就是14公里，在沒修好隧道前通行的話，需要注意第一點 保持車距，車內載重過大或人員過多，建議乘車人員先下車，車輛通行後再上車（ 舉個例子，一輛奧迪Q7，好像是Q7，車上7個人，過通麥的坡沒衝上去）所以說，儘量減輕自重。第二點 地盤低的小轎車，遇到泥瓦中間凸起的路段，騎單邊橋過去，否則容易託底。第三點 注意落石，留出緩衝區域。最後一點 祈禱吧。。。（我們透過的那天是8月15日，趕上下雨了，不過萬幸的是我們過來了。）

2）怒江“72”拐：在透過一個大峽谷後（不是景點，但邊上有停車區域，可以下車拍照休息）再開不久就到了，連續的“之”字彎。最高點有觀景臺，道路鋪的不錯，只要注意安全就行。最高處拍照瞬間成就感滿格，只有真正到過的人才能體會到！ 除了以上兩個地方外，其他就沒什麼難處了（拉薩至芒康段），沿途隨時注意落石，注意安全就行了

關於限速：

1青藏線、川藏線都有限速，根據推算，大致速度控制在40-50公里/小時，如果你某個時段開的較快了，可以沿途停車休息下。千萬不要抱有僥倖心理，寧可多一分不能少一秒。時間上實在來不及，可以在距離檢查站500米的位置靠邊停下。

2川藏線上，從拉薩出來後到了松多集鎮後有四段沒有設立人工檢查站，只是攝像頭抓拍，整體時間控制好了即可。

關於西藏風俗：

1 不要大聲喧譁，不要指手畫腳，尊重當地風土人情與人文信仰，如遇小孩兒前來索要東西，給糖吃，不要給錢，雖然初衷是好的，但是這種現象已經成為一種不良風氣了。

2 青藏與川藏的路上有很多朝拜的人們，遇到他們根據個人情況可以給予一些施捨。

以上內容，也許不太權威，但確實根據我們實際駕駛經驗總結。希望對廣大進藏遊客提供幫助和參考！

進藏自駕的注意事項給您幾個建議：

首先，如果您走國道的話，建議把輪胎換成AT胎，也就是全地形輪胎。HIGHLANDER原廠配備的是公路輪胎，無論是在非鋪裝路面的抓地力，還是耐磨性都不如AT胎靠譜。

第二，在進藏之前建議您對車輛進行全面的檢查，各種油液、剎車、輪胎等等。

第三，儘量縮減行李和隨車物品，為車輛減重。

第四，準備充足的水、食物、衣物、以及藥品。紅景天提前吃一些比較好，氧氣瓶至少每人1-2個。

第五，備胎、千斤頂、充氣泵、拖車繩等救援物品儘量準備齊全。

最後，可以帶一些汽油新增劑，西藏地區有些汽油標號比較低，可以加一些新增劑來提高汽油的辛烷值，讓車輛保證良好的工況。

祝您旅途愉快，一路順利

進藏不在車子，而在於人。17年7月27日出發，座駕獅跑自動2.0。出發前車子保養，檢查底盤，換輪胎（車以跑里程42000公里），檢查轉向，剎車片、剎車油，清洗節氣門，大燈及所有燈。在路上不要亂超車，尊守交規，特別是在山區路更不要亂超車，要注意彎道車速不然丟了命還不知道啊。我們這次進出藏行程8000公里，共計20天。