千萬要慎買，2017年投訴量最多的5款車，上汽通用佔3席

年關將至，汽車廠商都到了全年盤點的時刻，2017年即將成為過去，有的廠商志得意滿，銷量飄紅豪氣沖天，也有的廠商謀劃未來，躊躇滿志；更有不少廠商深陷泥潭，難以自拔。今天二師兄來一波盤點，看看2017年有哪些車榮獲“最坑之車”這一殊榮，看看這些車是在用什麼方式讓車主遭心遭罪，讓我們看看全年下來，佔據消費者質量投訴榜是哪些“神車”(資料來源：車質網)。

被投訴榜第5位：上汽通用別克Excelle

2017年被投訴量：881

官方指導價：8.69萬-10.59萬

2017年10月銷量：已停售

二師兄點評：老Excelle已經停產一年有餘，仍然有這麼多的投訴量，像發動機漏油、電器故障、中控臺開膠，5萬公里後儀表板異響嚴重比較普遍，是車輛的缺陷問題。Excelle作為紅級一時的神車，迭代多代版本，技術應該非常成熟，不過其平臺老舊過時也是事實。最近有傳言通用有意向會重新打造Excelle，希望這些問題能得到解決，給消費者一個交待。

被投訴榜第4位：上汽通用別克Excelle

2017年被投訴量：903

官方指導價：10.99-15.09萬

2017年10月銷量：31517輛

二師兄點評：發動機側蓋漏油，中控臺宕機，不能連線藍芽接聽電話，連線藍芽通話容易造成宕機，必須短電瓶線才可以恢復正常，不少車主反映這樣的毛病經常出現。Excelle被投訴量如此之大其實可以理解，長期月銷量過2萬的神車多年累積的使用者不計其數，按照正常故障率來看這樣的被投訴數量比較正常。對於這樣的車，二師兄覺得，大家覺得好就是真的好，不過萬一點背遇到一輛出故障的車，那就還是得心態放寬、積極維權了。

被投訴榜第3位：上汽大眾斯柯達Octavia

2017年被投訴量：1245

官方指導價：11.99~17.99萬

2017年10月銷量：14118輛

二師兄點評：車內異味、變速箱異響、頓挫、發動機異響，不少車主反映尤其是開空調時異味難以忍受，嚴重危害車主健康。斯柯達雖然是大眾的低階品牌，但Octavia這款車的定位卻一點都不低階，無奈這樣的品控表現卻顯的及其低劣，不大的銷量居然能佔據被投訴榜第三位，只能說明，買這款車遇到毛病，是大機率事件。

被投訴榜第2位：上汽通用雪佛蘭Cruze

2017年被投訴量：1245

官方指導價：10.99~16.99萬

2017年10月銷量：8052輛

二師兄點評：Cruze是自己作死把自己玩死的典範，這一代Cruze自上市以來就問題不斷，長期佔據各月被投訴榜榜首，上一代攢下的口碑和名聲被敗的乾乾淨淨。離合器和變速箱故障幾乎成為每個車主必然會碰到的毛病。二師兄就想問問，這樣的典型設計型毛病，當初是怎麼允許上市的，不尊重市場，不在乎消費者，受到市場的懲罰是必然的。

被投訴榜第1位：一汽大眾Bora

2017年被投訴量：1249

官方指導價：10.78~15.38萬

2017年10月銷量：28014輛

二師兄點評：Bora就是典型的大眾品牌車，大毛病不多，小毛病不斷，故障和毛病總會有的，像電器故障、儀表板異響這樣的常見毛病在這個車上肯定會有的，車廂漏水，座椅導軌生鏽這樣的非典型問題也常常會發生。品控的問題，都是成本的問題，大眾標值5萬，不是白叫的。

二師兄總結：投訴量佔據前五位的，都是德、美系銷量爆款，雖說巨大的銷量出現品質問題再所難免，但這確實能反映出在質量管控方面德、美系品牌的欠缺，尤其是低端車型。當然，這從另一個側面可以反映出廠商對市場的尊重程度，是高標準要求每一款車，還是對某些車型降低標準、降低成本，從消費者的使用感受，可以明顯的得以體現。對於大部分投訴問題，廠商都有實力解決，但是是否用心解決，看的不是技術，是良心。

引言：對於買車來說，車子沒有十全十美，即使是幾百萬價格的車子也會出現問題。很多的消費者在買書的時候都說要靠運氣問題，但是如果運氣不好，買了一臺有通病的車子，那麼在以後的用車過程中就會給自己帶來非常大的麻煩，如果這個通病不解決的話，可能每個月都要到售後去檢修，不僅會給消費者帶很差的購車體驗，而且對於汽車品牌的名譽也會有所影響。今天筆者就和大家聊一聊，最近一年投訴最嚴重的四款suv車型，三大件的問題一直不斷，優惠再多也不能買！

第一款：長安CS75

長安cs75這款車想必很多的消費者已經有所瞭解了，這款車最主要的一個問題就是發動機機油增多。長安cs75所搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為170馬力，最大扭矩為230牛米，並且使用的是直噴供油方式，在動力的表現上，包括技術層面上，這臺發動機的表現都非常的不錯。但是因為有新技術，就會有新的風險。根據車質網的統計，最近一年，長安cs75的投訴數量高達3191起，主要的投資問題涉及的是發動機的機油增多，發動機排氣故障，發動機的油耗高，以及召回方案不合理等等這些。

第二款：本田CRV

本田CRV這款車最主要的問題也是機油增多，新款的本田crv這款車所搭載的是1.5T的地球夢發動機，這臺發動機的壓縮比高達10.3，其最大功率為193馬力，最大扭矩為243牛米，但從資料上來看，這臺發動機的表現真的是非常的不錯，但是新技術同樣有著新風險，因為機油增多的問題，本田CRV停售了很長的一段時間，但是上個月恢復銷售的時候，銷量就達到了9000多臺，足以看出，這款車在消費者心目中還是有著比較高的地位的。目前近一年，本田crv這款車的投訴高達1735起，主要的投訴內容就是機油增多以及機油乳化等問題。

第三款：廣汽傳祺GS4

廣汽傳祺gs4這款車在今年迎來了一次中期的改款，主要是對前臉進行了細節上的調整。根據車質網的統計，廣汽傳祺gs4這款車，最近一年的投訴高達755起，主要設計的一些投訴內容是變速箱異響，變速箱頓挫及前後橋懸掛系統異響，底盤異響以及制動異響等等問題。這些投訴裡面變速箱異響還是比較多的，說明之前車型所搭載的雙離合變速箱，還有待於進一步的最佳化和調整。

第四款：廣汽本田AVANCIER

廣汽本田AVANCIER這款車可能有些消費者並不瞭解，根據車質網的統計，本田AVANCIER這款車近一年的投訴量高大569起，主要涉及的主要問題也是發動機機油增多，發動機機油乳化，發動機功率不足，發動機噪音大等問題。可能本田CRV的發動機機油增多投訴比較多，所以風頭蓋過了本田AVANCIER這款車。因為本田AVANCIER所搭載的也是和本田crv相同的1.5T發動機，除了本田AVANCIER之外，就連本田CIVIC都出現了機油乳化的現象。所以總的來說，本田的地球夢發動機在技術方面還是不成熟的，需要進一步的提升。

投訴率最高的SUV以目前統計資料來看依次是：長安CS75、東風本田CRV、廣汽傳祺GS4、廣汽本田AVANCIER、上汽通用ENVISION，這幾款車是常年在投訴榜名列前茅的車型。

其中長安CS75以及東本CRV、廣本AVANCIER這三款車在投訴榜並沒有實際意義，因為設計缺陷而導致發動機機油增多現象，像瘟疫一樣在這三款車型裡蔓延，在沒有明確解決問題之前應該停售並追責。

至於傳祺GS4和ENVISION，這兩款車主要因為變速箱異響、頓挫問題造成投訴率居高不下。而這種變速箱恰巧就是乾式雙離合，參考其他車型投訴榜也基本是以這種型別的變速箱為主。品牌以上汽大眾、斯柯達、別克、榮威，一汽大眾等品牌為代表。

所以一直聊這種變速箱只是想告訴大家有其他可以選擇的前提下絕不要選匹配這種變速箱的車，後續問題會非常多，用車體驗會差到極點。

當然資料只能作為參考，很多沒有上榜的車型也並不是沒有問題，不排除充值公關的因素。

買車選家用車儘量挑選動力及傳動平臺傳統而穩定的型別，家用車買的就是個省心。如果僅為了玩車不在乎時間也不在乎成本的話，這些車隨意挑選。個人觀點，僅供參考。

根據5月份的投訴報告，5月份乘用車投訴總量為1064起（含進口車），相比4月份的1265起繼續下降。

發動機相關問題的投訴量從4月份的710降低到了509，傳動系統相關投訴則略有上升。值得注意的是，在整體投訴量降低的趨勢下，本田品牌5月份的投訴量卻從4月份的179升至304。

投訴量最高的SUV車型依然是本田CR-V，其次是本田UR-V和長安CS75。

本田CR-V此前深受機油門的困擾，5月16日東風本田已宣佈於5月22日對CR-V進行召回，而恰恰是在召回方案發布後次日的5月17日，東風本田旗下CR-V和CIVIC兩款車型的投訴量出現了爆發式增長，在召回實施前一天的5月21日，兩款車型的投訴量更是激增至102起。

顯然，這個資料表明，對於不少東本CR-V和CIVIC車主來說，東風本田對於“機油門”相關車型的解決方案並不能令他們滿意。

根據近日本田中國發布的銷量資料，5月份本田品牌在華累計銷量同比下跌了15.3%，“機油門”所帶來的負面影響顯然依舊存在。