樓主問的問題，其實也就是共享化智慧化是交通，全球汽車產業已進入智慧網聯實用化競爭的發展階段。隨著電子資訊通訊等技術與汽車產業的融合，加快了產業向智慧化、網聯化的方向發展，生產方式向互聯協作的智慧製造體系演進，服務模式呈現出資訊化、共享化的趨勢，帶有鮮明跨界融合特徵的智慧網聯汽車更是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體。智慧化技術對於中國汽車產業至關重要，這一輪產業變革是中國汽車產業由大變強的重要機遇。

1.智慧汽車仍然是汽車，不能脫離汽車的基本訴求，智慧=智慧+能力。智慧→意向、目的、思維、決策，能力→感覺、感知、記憶、執行互動。在未來汽車不但是汽車也是夥伴。

2.自動駕駛已經不再是概念，自動駕駛需要ADAS技術作為基礎，而後者對於現階段的應用更具實際意義，且已經成為安全技術發展的新趨勢。

3.汽車共享使得兼顧百姓用車需求和節約型汽車社會成為現實。這樣提高汽車利用率對環保、節能有時效。

未來的交通，一定是個以互聯互通為基礎的智慧化、立體的交通體系，伴隨著智慧化程序的發展，未來交通會陸續出現，每個交通參與者與周邊參與者的資訊實時共享，根據自己位置及周邊情況，合理的安排透過，最佳路徑，互不干擾。交通不會再有平面交叉，而是全部都是立體化的，提高智慧效率。但這絕對不是幾十年就能改變的，需要一個相當漫長的發展，及政府在政策、法規等方面高度推廣。

我對共享汽車 不樂觀，汽車不像腳踏車維護簡單，成本低。共享汽車首要考慮的就是安全，汽車安全隱患，不像腳踏車那樣直觀。很多是使用者看不到的。特別是出了交通事故後，責任的劃分。