當然有好的案例了，這個案例就不錯，不過案例也只是供您參考一下，想要改裝一套稱心如意的音響系統，還是需要您到專業店去試聽，要了解自己真真喜歡什麼樣的風格，真正喜歡什麼樣的聲音。

有時候，喜歡一首歌，不是因為歌唱得多好聽，而是因為歌詞寫的像自己。音樂開心時聽入耳，傷心時聽入心；快樂的時候，聽的是音樂；難過的時候；才開始懂得歌詞！而且你可能還不知道聲音還有另一種表達方式名字叫做“汽車音響”！

【別克GL8主動兩分頻配置列表】主機：日本建伍主機前聲場：德國海螺3系（3-Series）兩分頻汽車喇叭後聲場：義大利史泰格同軸低音：美國捷力WO功放1：義大利史泰格K401 三十週年紀念款四路功放功放2：義大利史泰格ST402四路功放DSP：瑞士魔立方DSP8+電容：捷寶1F拉電容隔音：拉脫維亞賽倫科特

為什麼要做主動分頻？被動是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩隻喇叭工作的，是固定在一個頻率上，而在車裡面，由於高音與中低音安裝不在一個位置上，而且離得比較遠，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據車型安裝位置來調整分頻點和增益，這就需要主動分頻了，就是所謂的電子分頻。更重要的是因為被動的時間控制時同時控制一邊門的喇叭時間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時到達耳朵，而主動的高低都是單獨調整的，不但可以調節分頻點，而且可以調整每隻喇叭到達耳朵的時間一致！

想要得到完美的移動音樂空間，首先打造汽車音箱，好的音箱能讓喇叭更好的發揮也能，而且讓車內也形成一個封閉式空間，讓駕駛更舒適。

前聲場海螺3系喇叭的原車位安裝~這是海螺喇叭裡的一套高性價比產品，所有元件均“德國製造”。鋁膜音盆技術，穩定而實用。該系列實用性強，適合不同音樂需要。安裝便捷，符合ISO認證標準。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態、分析力還是音場等方面均表現上乘。

後聲場史泰格同軸喇叭的原車位安裝~

義大利史泰格K401功放的安裝~

功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態範圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

義大利史泰格ST401四路功放的安裝~

瑞士魔立方DSP8+的安裝~如果說汽車音響是音響系統的心臟，那麼DSP就是操控整個汽車音響系統的大腦，DSP解碼器配備到位，對系統除錯和原車音源訊號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞。

電容的安裝~

建伍主機的安裝~

功放與DSP均是隱藏式安裝，恢復之後看不出任何安裝痕跡，既保證了效果又節省車內空間。

美國捷力WO的安裝~汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。

後記：在經過調音師除錯之後，德國海螺喇叭的潛力與特點被全部發揮出來，整套系統配合的天衣無縫，播放出來的效果豐滿、溫暖，人聲立體，讓你在面對不同型別的音樂時都能夠得到均衡的體驗。

別克GL8汽車音響改裝，西安車樂匯有著大量的別克系列改裝經驗，從別克陸尊到最新款GL8車樂匯改裝無數，對別克GL8有著熟練的改裝經驗以及拆裝技巧~別克GL8一直是商務MPV的代表，在商務用途中一直享有較高的保有量，這輛GL8也不例外，車主經常往返榆林和西安之間，原車音響煩悶枯燥，故決定將原車音響進行升級~透過自己多次的瞭解，對西安車樂匯專業和技術十分認可，在一個週末將車開至車樂匯進行音響升級~這套系統選擇的是德國海螺為主角，德國海螺聲音細膩，真實還原度高，高頻細膩，中低頻飽滿，喇叭功率適中，靈敏度高。在試聽房聽了海螺以後為海螺所著迷，二話不說，前後喇叭選擇德國純進口手工製作的海螺喇叭！別克GL8汽車音響改裝配置：主機：原車主機+魔立方DSP8前聲場：德國海螺3,16兩分頻套裝一套後聲場：阿爾派SPS4功放1：魔立方C400X四路功放一臺功放2：魔立方C200X二路功放一臺超低音：MTXRTS1004一臺隔音：大能四門隔音施工時間：6個小時（4個技師同時進行）車門是風噪向駕駛室內傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現。再使用第二層藍金剛密封車門內層鈑金上的多餘孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內傳導的同時，讓車門鈑金間形成一個類似於音箱的紮實箱體，大幅提升喇叭音效。高音安裝在原裝位前聲場海螺中低音的安裝~中門阿爾派同軸喇叭的安裝魔立方DSP8安裝在座椅下兩塊魔立方隱藏安裝在座椅下超低音安裝在後備箱~點評：在聆聽2017AEA競賽專用碟VOL.13《缺口》，層次錯落有致，中低音磁性特點明顯，演唱娓娓動聽，整體音樂情緒緩緩流動，音樂在樂手與歌手的炫技中達到最好氣氛，讓人沉浸在美好的音樂氛圍裡，無法自拔。此套音響系統較健全，功放、低音、DSP都具備，DSP的加裝讓這套系統錦上添花，可以直接透過電腦軟體調音。在DSP的修飾作用下，人聲部分非常溫暖、耐聽，十分符合車主的聽音風格！如果後期可以升級一臺四路功放，將前聲場做主動分頻，整套系統將表現的更好，海螺3系喇叭將發揮的更加完美~

上海通用旗下的別克GL8象徵著別克市場在向中高階轉移，一直在豪華車市場難有建樹的通用，在當前的汽車市場環境中急需一個可以走量的高階品牌來夯實自身在中國市場上的品牌形象，別克是其第一選擇。而GL8以大氣尊貴外觀,豪華舒適空間,一流安全設計,強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受;及廣泛卓越口碑,成功在消費者心中樹立了一個豪華商旅車的形象。

【原車音響】除了頂配的車型用的bose音響外，其他的車型都是配置的是高保真8聲道高階音響系統，聽無損音樂時缺點還不太明顯，但聽其他格式的音樂時就有明顯失真，高音不顯，低頻無力。車主在一次接送客戶時，被客戶無意說了一句音響配不上這輛車的舒適性後才決心升級音響。

配置清單：

前聲場：勁浪PS165F

後聲場：麥仕MS 4X-BMW.3同軸

處理器：BAF A6

低音炮：愛威V4

線材：正力車福

隔音：獅龍四門隔音

喇叭改裝前需要做好隔音，因為喇叭工作是需要良好的環境的。汽車音響不同於家用音響，它的環境是複雜的，受各種噪音影響，其中，風噪對喇叭音質的影響最為直接的。除此之外，喇叭發聲時會產生振動帶動門板，從而引起諧波失調，降低喇叭音質（對鈑金較薄的車來說，共振尤為明顯）。因此將獅龍專門的隔音材料按車門形狀剪下後貼在門板上，一來增加鈑金厚度，減少共振和風噪；另一方面將車門形成一個類似箱體的結構，提高喇叭音質。

前聲場喇叭是一套勁浪PS165F喇叭，勁浪的品牌實力毋庸置疑。喇叭音盆採用的是“F”三明治結構這一專利創新技術，成就了其獨具魅力的聲音風格，在節奏方面活潑明快，對細節元素和場面層次的表達上，也體現出很好的解析力。高音單元清澈通透，穿透力強，填補了原車高頻部分的空白，讓整車聲場表現力、層次感、聲色真實。

後聲場喇叭是一套麥仕MS 4X-BMW.3同軸喇叭，低頻表現優良，增加了聲音環繞與動感，中音喇叭的紙錐有一層特殊的塗層，不僅提高了喇叭的抗溼防潮能力，還能保證在與低頻聲音染色結合時平穩的頻響和極高的清晰度。

處理器是音響系統中的重要組成部分，因為車內環境的複雜性和車內音響系統的搭配不當等原因，音響系統的整體頻響表現並不是一條平坦的響應曲線，因此一臺專業的處理器是必須的。英國百富龍（BAF）A6 不僅可以實現無損快速安裝，更能在增加功率的同時提高喇叭音質。

低音炮的加入不僅讓整個音響系統趨於完善，也增強了音樂的震撼力和感染力。愛威V4採用全拼揚聲器單元，相較於傳統喇叭低頻響度提升50%，低音渾厚有力，音樂節奏細膩。加上軟球頂採用絲絹軟膜，聽感上音色細膩柔和，表現力強，是市面上一款價效比不錯的產品。

效果點評:

改裝後的GL8聲音提升明顯，不在那麼的蒼白無力，聲音的渲染力明顯加強了，尤其是人聲部分顯得甜美細膩，高音通透而細節豐富，低音富有質感。車主改過音響後在週末約了朋友出去兜風，車內的好聲音獲得了一致好評。

今天剛給一臺18款GL8進行了汽車音響的無損升級。車主對效果提升很滿意。

因為是新車，所以車主沒有考慮去採用一般的汽車音響改裝，擔心如果加低音炮等會需要更改原車線路給汽車使用帶來安全隱患。但是原車的音質確實達不到他想要的效果，所以我給他推薦加裝一臺音伯樂T8頂配款DSP音效處理器。

升級優勢亮點在於：音伯樂T8都是採用專車專線束的無損升級方式，不破線不改原車線路，整個安裝過程也就十幾分鍾，效果提升立馬就可以感受到。音伯樂獨有的AE智慧演算法專利，低音表現更加澎湃動感，下潛深，爆發力強；人聲方面甜美保真，細膩；高音清晰有層次。5.1聲道帶來影院級別音場效果享受！相比原車音質有8倍左右提升。可以不誇張的講真正做到了千元升級百萬豪車音質享受！

調音方面：音伯樂T8支援電腦和手機APP調音，特別是手機調音，同樣支援31段EQ均衡調節，不僅調音精準到位而且簡單易上手！

你可以關注瞭解參考一下！

別克GL8原車音響系統

對於汽車音響有所瞭解的人都會常常聽到這樣的話：汽車生產中，原車音響像一個模具複製出來的，音質千篇一律，根本無法滿足使用者的個性化需求。為了滿足那些對音樂情有獨鍾的車友，汽車音響改裝也應運而生，趨勢所向。

而別克GL8的原車音響亦是如此千篇一律，車主在南京中原試音室內，試聽了一套以超級自然聲而聞名的德國彩虹好聲音三分頻的喇叭、以及後聲場採用人聲極為優秀的特雷仕同軸作為補充的音響系統，就被吸引住了！

定製方案

主機：阿爾派A09

前聲場：彩虹好聲音套裝＋德國彩虹中音

後聲場：特雷仕D6X同軸

全車：大能藍金剛、低頻王隔音

DSP：詩蔓黃金版

功放1：詩蔓4100

功放2：赫茲

功放3：歐迪臣

功放4：歐迪臣

超低1：赫茲10寸

超低2：赫茲10寸

電容：特雷仕

訊號線：藍爵

喇叭線：特雷仕

隔音處理

如果說四車門隔音是隔音的基礎，那麼車底盤的隔音是更為全面且施工相對複雜的隔音處理了，會把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都全部拆除，進行吸塵清理工作，方可開始進行隔音。底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。

喇叭安裝

前聲場安裝德國彩虹好聲音套裝以及德國彩虹中音，後聲場採用特雷仕D6X同軸，音響的組合可以使各頻段的聲音做出更加精細的細分，使高中低音喇叭單元各自工作在最為理想的頻段，音質更加完美、層次更豐富、定位更精確。

器材、功放、低音安裝

阿爾派A09主機最佳化音質調節音訊；詩蔓、赫茲、歐迪臣這些功放有著穩定的控制力，推動著喇叭，讓其音質效果發揮的更加完美；低音炮補充了低頻的延伸，讓音樂更加充滿激情和震撼。

系統點評

調音完畢後，喇叭聲音與之前聲音有著很大區別，改裝後高音通透，音色柔美細膩，中頻泛音很廣音域極寬，低頻乾淨利落，層次感清晰，感覺就是聲音蘊含著秀氣，韻味十足而又不失精準，而且特雷仕電容能量充足，讓整套音響系統的動態表現恰到好處！