並不看好這次活動，忙著準備回家過年，明年也要跟拉拉說再見了。跑拉拉也快有一年了，算算真沒得到多少，剛還收到12123平臺的違章資訊，接單裝貨時違停被拍，3分200又沒了。
跑貨拉拉，什麼都是司機自己出，車、油或電、維修保養、違章罰款而拉拉呢！收著司機的會員費，旱澇保收，管你司機能不能搶到單，不斷的招司機有更多的人交會員費就好，沒單？平臺發幾個假單給大家暖暖氣氛，訊息提醒有單了，但是誰也看不到，天真的還感慨誰手速這麼快
離開的原因很多，沒什麼單會員費卻漲價，算下來繼續跑一年也要給拉拉一萬塊。打擊外掛不力，到了晚上都是宣傳外掛的假單，原本每天晚上要看看有沒有第二天合適的預約單也變得毫無興致。無論訂單離我多近，第一時間開啟上面已經有十幾人佔坑了。這不是外掛就是所謂的內部司機了早別人幾秒看到單，現在離自己超過兩公里的單點都不用點，點開也是已結束
在拉拉買車供車聽說可以獲得內部司機特權，平臺既然有搶單大廳，如果失去了公平性，那它有存在的必要嗎？想跑貨拉拉，千萬不要去租車供車，本來收入就被限制了水平線，這些額外的錢會成為很大的負擔。
平臺判責很奇葩很奇葩，會讓你一天的心情都好不起來，平臺永遠佔顧客那邊，就算顧客的要求如何奇葩，不過既然不準備和拉拉玩了，也就無所謂了。
拉拉在同城貨運市場現在是龍頭老大的位置，難免飄了，現在各種各有樣的規則來捆綁司機，取悅客戶，短斤少兩就不用說了，沒幾次能對上平臺公里數的，只有多！原本平臺和司機是相互合作，相互成就的關係，現在硬要騎在司機頭上作威作福，難免會步了快狗的後塵，好自為之
並不看好這次活動，忙著準備回家過年，明年也要跟拉拉說再見了。跑拉拉也快有一年了，算算真沒得到多少，剛還收到12123平臺的違章資訊，接單裝貨時違停被拍，3分200又沒了。
跑貨拉拉，什麼都是司機自己出，車、油或電、維修保養、違章罰款而拉拉呢！收著司機的會員費，旱澇保收，管你司機能不能搶到單，不斷的招司機有更多的人交會員費就好，沒單？平臺發幾個假單給大家暖暖氣氛，訊息提醒有單了，但是誰也看不到，天真的還感慨誰手速這麼快
離開的原因很多，沒什麼單會員費卻漲價，算下來繼續跑一年也要給拉拉一萬塊。打擊外掛不力，到了晚上都是宣傳外掛的假單，原本每天晚上要看看有沒有第二天合適的預約單也變得毫無興致。無論訂單離我多近，第一時間開啟上面已經有十幾人佔坑了。這不是外掛就是所謂的內部司機了早別人幾秒看到單，現在離自己超過兩公里的單點都不用點，點開也是已結束
在拉拉買車供車聽說可以獲得內部司機特權，平臺既然有搶單大廳，如果失去了公平性，那它有存在的必要嗎？想跑貨拉拉，千萬不要去租車供車，本來收入就被限制了水平線，這些額外的錢會成為很大的負擔。
平臺判責很奇葩很奇葩，會讓你一天的心情都好不起來，平臺永遠佔顧客那邊，就算顧客的要求如何奇葩，不過既然不準備和拉拉玩了，也就無所謂了。
拉拉在同城貨運市場現在是龍頭老大的位置，難免飄了，現在各種各有樣的規則來捆綁司機，取悅客戶，短斤少兩就不用說了，沒幾次能對上平臺公里數的，只有多！原本平臺和司機是相互合作，相互成就的關係，現在硬要騎在司機頭上作威作福，難免會步了快狗的後塵，好自為之