以後的發展方向肯定是節能環保型的，傳統的汽柴油，煤炭有可能被取代，事物發展都有規律、循序漸進，需要時間。人們越來越意識到環境糟糕所帶來的危害，以後太陽能、電能，無危害的新能源是發展方向！

感謝邀請。首先明確一個概念：新能源是什麼？新能源並不是單純的指燃油車變成電動車或者其他清潔能源車，新能源是指一系列更環保，更高效的能源利用方式。具體的實施方法在中國也已初見端倪。比如大型的風力、水力發電站逐步代替工藝落後、能源利用率不高、環境汙染嚴重的火力發電以及傳統發電方式。其中不得不提的是某新能源企業提出的一個新概念，即在城市中建立能源儲備站，成規模以後不僅可以用作使用者終端，還可以作為城市儲備能源。總的來說，新能源的主張是集中開發，集中儲備，以減小能源開發過程中的汙染處理難度（把所有有汙染的集中到一起便於管理），最終輸送到終端的能源一定是清潔的，這樣即便分散使用也不會對環境產生有害的影響。然後我們就可以得出一個結論，汽車作為能源使用的使用者，肯定是要緊跟大方向和大趨勢。當然，傳統能源向新能源進軍，仍然有一些包括政治和經濟等各個方面的阻力，肯定是需要過渡過程和過渡產品，作為消費者也不必太過擔心，只要盯緊腳下，著眼前方，就不會被歷史的潮流拋棄。

2017年8月25日，中國智慧網聯高峰論壇在北京舉行。 長安汽車智慧化研究院副院長黎予生在中國智慧網聯高峰論壇上對比了傳統汽車與新能源汽車的優劣，並對新能源汽車的未來發展作出展望，並在演說中提出以下觀點： 1、新能源汽車還有很長的路要走，傳統汽車暫時不會消亡。 2、自動駕駛智慧化是裝在汽車上的技術，而不是繫結在某一類汽車上的技術。 3、新能源汽車執行機制更為複雜，相對成熟的產品不多。

所謂新能源汽車，就是採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包我知道的有純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，而在混合及純電動力車方面做得比較好的品牌，比如比亞迪，他們的新能源車有個542戰略標準，5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2升以內，可以說效能可以，綠色環保。