青連鐵路（即青連快速鐵路）連線青島—連雲港市，是中國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，鐵路自青島北站引出，北連膠濟客運專線、青榮城際鐵路和即將開工濟青高鐵，至連雲港市贛榆區接入連鹽鐵路石橋站。並透過連鹽鐵路向南連線連淮揚鎮鐵路、隴海鐵路和徐連客運專線。青連鐵路正線長194.39公里，總投資238億元，其中山東境內186.6公里，江蘇境內8公里。建設標準為國鐵I級雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運為主兼顧中長途旅客運輸、客貨並重的鐵路幹線，沿途共設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站，1跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連雲港3個省轄市，建成以後，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，擬開通時速200公里的動車組列車。2民國初年，孫中山在《建國方略》最早規劃本鐵路，當時規劃為膠州-日照-贛榆-海州鐵路線。20世紀末，山東省釋出鐵路發展規劃，將黃島-日照鐵路列入。2006年，山東省規劃黃日鐵路為客貨並用的地方鐵路。2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》的快速鐵路專欄。2014年2月20日，國家發展改革委正式批准了新建青島至連雲港鐵路專案。2014年11月9日，青連鐵路日照標段正式動工建設。32014年12月28日，青連鐵路全線正式開工建設。1預計2018年完工。