殲10和F16作為中美兩國自主研發的單發中型戰機，從定位上來說就是直接競爭關係，特別是在殲10CE戰機已經開始推向國際市場下，和市場中型戰機老大F16之間的競爭關係就更加激烈了。那麼當下中美兩國裝備數量最多的殲10A和F16C戰機之間誰更強呢？殲10現階段已經衍生出包括A/B/C在內的三款機型，特別是當下大批次裝備服役的殲10C戰機，更是憑藉更加先進的航電/雷達/武器和動力系統成為了這一級別的佼佼者。不過同樣作為產量超過4500架的F16戰機而言，在其整個生涯內不光產量巨大，而且衍生改進版本更是不少。但是對於中美兩國空軍而言，當下裝備最多的機型還是殲10A/S 和F-16C/D戰機，所以分開了比較的話：首先就是從兩款戰機自身的效能來說，殲10A本身就是一款機動性超強的制空/攔截型戰機，所以該機超音速飛行效能肯定是要強於整個F16家族的，畢竟兩款戰機的面積律在那擺著呢，比如殲10A戰機的二元超音速三波系進氣道/三角翼/中耦合鴨翼都決定了殲10A戰機的高速優勢。特別是具備後發優勢的殲10A戰機在四代非隱身戰機的BVR超視距打擊能力上肯定是要強於當下美軍的F-16C/D戰機的，畢竟初期的F-16C/D版本中BLOCK20批次連主動中距彈都不能發射，後期經過升級改進後才具備發射AIM-120C/D中距彈的。細分的話應該和F-16中後期也就是和殲10A同期發展的BLOCK50以後的批次差不多，畢竟中後期的F-16戰機升級了雷達/航電和發動機等在內。其次再說兩款戰機的空戰格鬥能力來說，殲10本身就是定位於具備超機動飛行能的鴨式氣動佈局，而且也採用了主動的放寬靜不穩定度和隨控佈局以及包括三軸四餘度電傳飛控系統在內等先進技術，所以在基礎平臺效能上要遠遠優於雖然採用了放寬靜不穩定度和電傳飛控在內，但是卻是傳統氣動佈局的F16戰機。所以在空戰機動格鬥中，F16藉助推力更強的發動機帶來更高推重比優勢下，相比殲10A戰機有著更大的載彈量，而且其穩定盤旋機動能力相比殲10A更強，但是殲10A藉助鴨式氣動佈局天生機動優勢明顯在瞬時盤旋效能甩F16好幾條街，所以在制空格鬥中鹿死誰手還真不一定，到時候就得看飛行員自身的戰術能力高低了。其次殲10和F16雖然都定位於多用途戰機行列，但是兩款戰機的初期版本都只具備基本的空戰格鬥能力，在對地對海多用途攻擊能力上都是後續版本乾的事了。所以對於殲10A和F16C戰機核心對比和真實比較的還是雙方的空戰格鬥能力高低。當然從殲10和F16戰機自身的發展前景來說，現階段的殲10系列已經發展到最新的殲10C了，殲10C相比殲10A改進之處很大，除了採用超音速效能更好質量更輕的DSI進氣道外，也換裝了推力更大的中國產渦扇10B發動機，特別是在航電升級上除了換裝效能更先進的相控陣雷達和IRST光電感測器外等電子對抗裝置外，其自身鴨式氣動佈局帶來更具優勢的超機動飛行能力，這是再怎麼改進也無法彌補的F-16這種傳統氣動佈局所不具備的優勢，所以相比最新只能依靠升級航電和發動機這些外部裝置的全新版本F16IN，天生平臺優勢明顯的殲10戰機更有前景。當然現代戰爭早已不是一對一的空戰模式了，更比拼的是整個指揮系統之間的高低，所以單純對比F16C和殲10A沒多大意義，特別是當下兩款戰機早已不是最新戰機的時候。

兩者各有優劣，綜合看F16C更勝一籌。

殲10和F16系列分別是中國、美國研製得單發輕型三代戰機，也是這個級別裡最具代表性的機種。由於級別相近、也互為對手，兩者間的效能對比也是廣大軍迷津津樂道的話題。

殲10A與F16C雖然算是一對歡喜冤家，但是兩者並沒有面對面的較量過，即便是中國與巴基斯坦、泰國這些裝備F16的國家進行聯合訓練，由於美國限制，中國的殲10A也沒能與F16C進行模擬空戰。

我等普通軍迷雖然熱衷於武器裝備間的對比，但是往往不可避免的流於紙面上分高低甚至是盲人摸象，筆者斗膽評判一番，自然也是希望拋磚引玉，和大家一起探討。

首先，在空戰效能方面，殲10A與F16C各有優劣，殲10A在超視距區間略有優勢，F16C在狗鬥中稱王。

殲10系列在研製時就突出高空高速效能，注重中距攔射能力，在基本佈局上使用三角翼+

鴨式佈局，配合以腹部進氣的可調進氣道，高速效能突出，有利於在超視距空戰中高速佔位和擴充套件導彈射擊包線。

美國F16C透過換裝APG-68雷達獲得使用AIM-7麻雀空空導彈（後來也集成了AIM-120）成為F家族中第一款具備超視距空戰能力的F16。但是F16使用梯形機翼+固定式進氣道限制了其高速效能，在這方面殲10A略佔優勢。

需要說明的是，超視距空戰中除了戰鬥機本身的飛行效能差異，航電和武器系統也非常重要，雖然在這方面中國與美國仍有不小的差距，而作為晚近20年誕生的殲10A，得益於後發優勢，在航電系統上與F16C處於同一水平，而且霹靂12與AIM-120C也不相上下。

但是在近距格鬥方面，F16被稱為狗鬥之王，輕薄短小的機身+大推力渦扇發動機+邊條翼+梯形機翼+360度無死角的氣泡座艙，使得F16在狗鬥中佔有不小的優勢。因此從空戰方面來說，雙方各有優劣、旗鼓相當。

但是在對地打擊、多用途方面，F16C無異要比殲10A要好一些，尤其是在掛載能力方面。

掛點少是殲10系列最大缺陷之一，由於沒有設定翼尖掛點，殲10系列只有3個翼下掛點，在掛載副油箱和2枚自衛用的導彈後，只剩下2個掛點用於掛載大型對地彈藥。

而F16設定翼尖掛點後，每側翼下掛點有4個，比殲10多了2個掛點，而且F16可以掛載1噸重的大型對地彈藥。尤其是F16C/D的BLOCK50批次還可以使用機背保型油箱，不但提高了載荷航程效能，而且進一步解放了翼下掛架，多用途能力更加出色。

綜上，殲10A和F16C都是優秀的單發戰機，效能和定位相似，但是F16C多用途能力更好一些，綜合性能略勝殲10A一籌，畢竟這是產量超過4600架的、生產愈40年的當今最成功三代機。

一句話，殲10A的制空效能略微強於F16C，F16C的對地攻擊能力強於殲10A!

殲10A在中國空軍中主要作為制空機型使用，而F16在美空軍中主要擔任的對地攻擊。總體來說，F16C的綜合性能是要強於殲10A的。畢竟在殲10A立項之初，中國空軍急需制空型戰鬥機，所以殲10A主要效能還是制空，而F16C的效能更偏向於多用途。

殲10A戰鬥機安裝了1473脈衝多普勒雷達，該雷達對典型戰鬥機(RCS＝3㎡)的探測距離為120千米，可以同時跟蹤16個目標，並對其中威脅最大的6個展開攻擊。畢竟是脈衝多普勒雷達其抗干擾性能是肯定不如當今的相控陣雷達，殲10A戰鬥機使用的機載武器主要是霹靂-12和霹靂-8。

殲10A的機動性極為優異，其瞬時盤旋角速度(機頭指向速度)為33°/秒，要超過Phantom2000和F16C，而穩定盤旋(能量)能力就不如F16C了。也就是說，在近距格鬥時，殲10A想要擊落F16C就必須利用“瞬盤優勢+近距格鬥彈”一擊即中。如果被動陷入咬尾格鬥時，那F16C的優勢就體現了出來，殲10A就要洛於下風了。

另外，殲10A戰鬥機安裝的是AL-31FN發動機，其最大推力為12.5噸。而殲10A的空重為8.89噸，內油2.9噸。殲10A掛載兩枚霹靂-12和霹靂-8，滿油時的重量為12噸左右。這麼算來，殲10A的推重比也超過1。

F16C安裝有APG-68脈衝多普勒雷達，該雷達的探測距離為126千米，可以同時探測10個空中目標，具備抗干擾能力。F16C戰鬥機使用的武器主要是AIM-120和AIM-9，與霹靂-12和霹靂-8的效能基本一致。此外，F16C可以掛載多種電子戰吊艙，以增強電子戰能力。

F16C戰鬥機的機動性也比較好，其穩盤能力要比殲10A強，瞬時盤旋角速度為22°/秒。一旦陷入咬尾空戰，F16C就具備優勢了，畢竟其穩盤效能僅次於F18E/F，比殲10A和Phantom2000強。

F16C戰鬥機安裝了F100系列航空發動機，由於F16C有多個批次，所以安裝的F100發動機推力也是逐漸增強的。其中F16CBlock50安裝的是F100-pw-229，其加力推力為12.9噸。F16C戰鬥機的空重為8.4噸，內油3.1噸。一般空戰時，F16C可以掛載2枚AIM-9和4枚AIM-120，空戰推重比和殲10A的差不多。

所以說，殲10A與F16C進行空戰時，首先是中遠距空戰，兩者的勝率各佔一半。在近距格鬥時，就看哪個先取得先機了。