橋樑滑模及翻模施工安全管理要點
在現代的橋樑施工當中，特別是橋樑的下部結構施工當中，主要的施工工藝主要有兩種即滑模和翻模施工（也包括翻爬模施工），而相對這兩種施工工藝來說都各有得的優缺點，對於不同的施工單位也有著自己的一套成熟工藝，而選擇適合於自己的施工方法和手段，下面就滑模與翻模施工在生產中如何進行安全控制，闡述說明一下。
滑模施工工藝簡介
滑模系統通常由提升裝置、模板系統和操作平臺系統及配套裝置組成。而滑膜施工工藝如下：
1、滑模組裝
(1)在橋墩基礎頂面上將混凝土鑿毛清洗，接長豎向主筋，綁紮提升架橫樑以下的橫向結構筋。搭設枕木垛，定出橋墩中心線。
(2)在枕木垛上按設計要求安裝模板和提升架，將套管固定在提升架橫樑下部.繼續安裝操作平臺、千斤頂及頂杆等。頂杆需穿過千斤頂心孔到達基礎頂面。
(3)提升整個系統，撤去枕木垛，將模板下落就位，再安裝其他設施。注意套管底部與基礎表面要接觸緊密，並用砂漿將周圍圍起來，以免灰漿漏進套管內。外吊腳手架應在滑模提升適當高度後安裝。
2、澆注墩身混凝土：
滑模施工宜採用低流動或半千硬性餛凝土。分層均勻對稱澆注混凝土，同時採用插人式振搗器進行搗固。避免振搗器觸及鋼筋、頂杆和模板，禁止在模板滑升時振搗混凝土。以防止坍塌變形。
3、滑模提升：
在滑模施工的整個過程中，模板的滑升可分為初升、正常滑升和終升3個階段。
(1)初升最初灌注的混凝土的高度一般為60-70 cm，分2--3層澆注，約需3-4 h,隨後即可將模板緩慢提升5 cm,此時，應對滑模系統進行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求，圍圈的連線是否可靠，系統的變形是否在允許範圍內，模板接縫是否嚴密，操作平臺的水平度是否達到標準，連線螺栓是否鬆動，千斤頂工作是否正常，頂杆有無彎曲現象等。發現間題要及時修正和完善。
(2)正常滑升待各項檢查完畢並符合要求後，可進入正常滑升階段。各項作業之間要緊密配合。
(3)終升當模板滑升至離墩頂標高1m左右時，滑模進人終升階段.此時應放慢滑升速度，並進行準確的操平和找正工作，保證最後澆注的一層混凝土頂部標高和位裡準確。
4、綁紮鋼筋及豎向筋接長：
模板每提升一定高度後，即要穿插進行接長頂杆及綁紮鋼筋的工作。此項工作應在滑升間隔時間內完成，以免影響施工進度。
翻模施工當中需要有塔吊配合進行上模板的倒換，在橋樑施工中首先將墩身分成等高的節段，分段澆注。根據分段高度，將外側模板設計成與分段等高的2或3節，配合1節內側模板。澆注完成頂節混凝土後，拆除底節模板，將其接於頂節模板之上，繼續進行混凝土施工，如此迴圈，直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩內設定鋼管支架，支撐於墩內隔板上（初次需支撐於承臺上），用於支撐接長鋼筋的定位、工人操作平臺和墩內隔板混凝土澆注的支撐。支撐與模板的配合使用方法上述翻模施工原理一樣，如此往返外模上下倒換施工，直到澆築墩身封頂。
從上述情況不難看出，滑模施工與翻模施工當中安全控制要點：
分述一下兩種施工的安全控制重點：
1、模板組裝
在模板組裝時刻注意工作平臺必須調平與對正，平臺上裝置、材料應均勻佈置，以保持平臺荷戴均衡，避免造成平臺傾斜與扭轉；液壓提升系統的安裝必須嚴格按技術要求進行，確保安全；電氣裝置安裝必須作好接地保護和防止雷擊措施。模板提升到夠安裝吊架高度時，應及時安裝吊架和綁紮的安全網以及四周圍欄。
2、滑模施工工作平臺提升
初升是滑模組裝並灌注混凝土入模達到一定高度後的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要，及時與各施工人員進行溝通，確保安全提升。在檢查各項正常工作後進入正常提升，提升後各個施工人員要互相協調，臨時用電和各類機械要進行不間斷的執行，做到裝置的維修保養。
3、模板的拆除
拆除順序：按與滑模組裝的相反順序進行；
拆除安全注意事項：
①拆除工作應在停工處理後進行；
②拆除前必須在內鋼環與輻射梁下面墊4－6塊混凝土塊並用木楔楔緊；
④吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應將安全網內側綁紮在輻射樑上，以利作業安全；
⑤拆除工作必須嚴格對稱進行，邊拆邊運走，一時運不走的應整齊地放在內鋼環上部，輻射梁與內鋼環的連線螺栓必須最後拆除，以防傾覆事故發生；
⑥拆除工作系高空作業，人員必須系安全帶，吊運器材應綁紮牢固，慢運輕放，防止損壞；
⑦拆除工作完後，應將零件及時清洗乾淨，塗油分類存放，並補充損耗零件。
4、其他的一些安全措施
①做好施工過程的安全技術交底，使操作者熟悉理解施工過程中的危險因素和施工操作規程，提高操作者的安全應變技能。
②定期進行安全教育，提高全員的安全生產意識。
④操作盤和輔助盤要設護欄，盤面經常保持清潔，以防墜物傷人。
⑤指定專人經常檢查裝置情況，按時對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保裝置使用安全。
⑥做好電氣裝置管理工作，防止漏電事故發生。
⑦經常檢查液壓管路，發現破損即時更換，防止高壓油管傷人。
模板經過設計保證支架強度、剛度和穩定性，能足夠的支撐上面施工作業人員和裝置的重量，組裝過程中應嚴格的按照吊裝和現場施工的要求進行控制，嚴格安全管理並做到安全、平穩的、順利的安裝完畢模板。
2、電梯塔吊的安裝
使用最大起重5~15t的自升式塔吊，一般要結合橋樑上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用，則相應加大塔吊起重能力。使用1~2t載重的電梯。電梯、塔吊升高時，要根據裝置使用要求，設定附臂，將立柱固定於墩身上。
3、翻模的翻、轉、拆施工
外模翻拆時，先抽出拉桿，然後卸除模板的連線螺栓，將模板向外拉出。高空作業時，要預先用倒鏈將模板吊在上面的模板上，並拉緊，防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開後，用塔吊微微吊起外模，將倒鏈解下，然後將模板吊到模板修整處進行修整，用塔吊將模板吊起，進行安裝。安裝方法同前述。
4、其他一些安全控制重點
a.建立了安全交底、監督檢查、事故處理、考核獎懲制度，由專職安全員監督各個部門的安全職責和監督檢查、考核，定期召開的安全生產小組會議決定重大問題，並由各部門執行，安全員將此增列入監督檢查內容，進行日常管理。
b.根據危險源辨識的結果，工程部制定安全交底卡，將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝、混凝土澆築等安全規程逐項進行安全交底。安全員對檢查出的安全隱患跟蹤整改結果，不達到要求不許施工。
c.根據每月的安全檢查紀錄，評定各個橋墩施工工區的安全工作，評定結果計入月度綜合考核之中。
d.在墩身的內外側模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網。沿外側模板背面的平臺欄杆安裝一圈防護網，其高度可以使上下平臺空間間全部被罩住。在模板邊角處，防護網連線在一起，不留空檔。墩內支架在工作高度範圍水平安裝3層防落網。
e.外側模板的背面安裝兩層固定的操作平臺，模板拼裝後平臺形成環形，便於通行，在固定位置設定人洞，供人員上下。墩內側的鋼管支架上用木板搭設5層操作平臺，用於內模安裝、拆除、混凝土修整、鋼筋定位、安裝、混凝土澆築等作業。
f.在墩身側面安裝電梯，載施工人員和管理人員上下墩身作業面。電梯的軌道用附臂固定在已澆築完成的墩身上，並隨施工進展不斷升高。在電梯軌道的頂面安裝行走通道，與模板上的平臺連線。
g.用隔離網將墩身周圍的一定區域隔離為禁入區，墩身施工期間禁止入內，僅允許在非施工期間，由專人負責清理區域內的落物。隔離區隨墩高增加而擴大。
h.安全注意事項:塔吊升高時，按照要求設定鋼附壁，不可超過要求的間距；安裝模板時，將模板固定後方可解除吊繩；拆除模板時，用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上，並將模板用倒鏈吊在上面的模板上，防止模板脫落時的劇烈晃動，模板完全脫開後，再用塔吊吊起；模板安裝期間，要有防風繩；每個高空作業人員必須配備安全用品，並正確使用；遵守安全用電和機械操作規程；如果道路必須透過隔離區，則要搭設防護通道；模板的操作平臺上必須設定護欄，並加防護網。
透過上述的一些特點對滑模施工和翻模施工有了些瞭解，而二者的不同點就是在於兩種施工工藝的工作原理不同，對於不同的施工工藝時，應該對安全控制重點有所側重和區別對待，控制的側重點如下：
1、在整個支架滑升時注意液壓系統的穩定性，有足夠的支撐力來支撐整個平臺的向上滑升。液壓系統的同步性也是不可忽視的問題，解決不好會造成嚴重的後果。
2、人員上下平臺施工時要採用外牆腳手架搭設之字走道，便於人員的上下。
3、平臺四周要進行有效的防護和維護，不斷的加固四周的防護欄杆。
1、如果有塔吊和施工電梯進行協調作業的話，對於塔吊和施工電梯要進行檢驗，合格後方能投入使用。
2、進行翻轉模施工時，最為危險，人員要繫好安全帶，如果安全帶不夠長度，應該延長安全帶長度，加裝安全繩。確保拆模人員的安全。
3、四周平臺隨著模板拆裝，模板外延必須設定好防護欄杆，並且經常檢查，以防出現不牢固的地方，出現危險。
4、泵送的混凝土嚴禁附著在塔吊上面，以防在進行混凝土作業時對他調的穩定性造成影響。
滑模施工和翻模施工都是橋樑施工中很常見的兩種不同施工工藝，各有優缺點，在正常的施工時滑模施工要比翻模施工的速度快，且在安全效能上要優於翻模施工，不過滑模施工施工要求較高，技術複雜些，並且成本要高，翻模施工雖然速度不佔優勢，但是技術成熟簡單，經濟成本較低。也受到相當的歡迎，安全控制中也不難控制，主要是高空作業和臨邊防護。不論是滑模施工還是翻模施工都應該將個不同的安全控制重點進行區別和辨識，逐步的服務於整個施工現場，確保安全無事故。
橋樑滑模及翻模施工安全管理要點
在現代的橋樑施工當中，特別是橋樑的下部結構施工當中，主要的施工工藝主要有兩種即滑模和翻模施工（也包括翻爬模施工），而相對這兩種施工工藝來說都各有得的優缺點，對於不同的施工單位也有著自己的一套成熟工藝，而選擇適合於自己的施工方法和手段，下面就滑模與翻模施工在生產中如何進行安全控制，闡述說明一下。
首先還是讓我們熟悉一下滑模與翻模施工的工藝。滑模施工工藝簡介
滑模系統通常由提升裝置、模板系統和操作平臺系統及配套裝置組成。而滑膜施工工藝如下：
1、滑模組裝
(1)在橋墩基礎頂面上將混凝土鑿毛清洗，接長豎向主筋，綁紮提升架橫樑以下的橫向結構筋。搭設枕木垛，定出橋墩中心線。
(2)在枕木垛上按設計要求安裝模板和提升架，將套管固定在提升架橫樑下部.繼續安裝操作平臺、千斤頂及頂杆等。頂杆需穿過千斤頂心孔到達基礎頂面。
(3)提升整個系統，撤去枕木垛，將模板下落就位，再安裝其他設施。注意套管底部與基礎表面要接觸緊密，並用砂漿將周圍圍起來，以免灰漿漏進套管內。外吊腳手架應在滑模提升適當高度後安裝。
2、澆注墩身混凝土：
滑模施工宜採用低流動或半千硬性餛凝土。分層均勻對稱澆注混凝土，同時採用插人式振搗器進行搗固。避免振搗器觸及鋼筋、頂杆和模板，禁止在模板滑升時振搗混凝土。以防止坍塌變形。
3、滑模提升：
在滑模施工的整個過程中，模板的滑升可分為初升、正常滑升和終升3個階段。
(1)初升最初灌注的混凝土的高度一般為60-70 cm，分2--3層澆注，約需3-4 h,隨後即可將模板緩慢提升5 cm,此時，應對滑模系統進行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求，圍圈的連線是否可靠，系統的變形是否在允許範圍內，模板接縫是否嚴密，操作平臺的水平度是否達到標準，連線螺栓是否鬆動，千斤頂工作是否正常，頂杆有無彎曲現象等。發現間題要及時修正和完善。
(2)正常滑升待各項檢查完畢並符合要求後，可進入正常滑升階段。各項作業之間要緊密配合。
(3)終升當模板滑升至離墩頂標高1m左右時，滑模進人終升階段.此時應放慢滑升速度，並進行準確的操平和找正工作，保證最後澆注的一層混凝土頂部標高和位裡準確。
4、綁紮鋼筋及豎向筋接長：
模板每提升一定高度後，即要穿插進行接長頂杆及綁紮鋼筋的工作。此項工作應在滑升間隔時間內完成，以免影響施工進度。
翻模施工當中需要有塔吊配合進行上模板的倒換，在橋樑施工中首先將墩身分成等高的節段，分段澆注。根據分段高度，將外側模板設計成與分段等高的2或3節，配合1節內側模板。澆注完成頂節混凝土後，拆除底節模板，將其接於頂節模板之上，繼續進行混凝土施工，如此迴圈，直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩內設定鋼管支架，支撐於墩內隔板上（初次需支撐於承臺上），用於支撐接長鋼筋的定位、工人操作平臺和墩內隔板混凝土澆注的支撐。支撐與模板的配合使用方法上述翻模施工原理一樣，如此往返外模上下倒換施工，直到澆築墩身封頂。
從上述情況不難看出，滑模施工與翻模施工當中安全控制要點：
分述一下兩種施工的安全控制重點：
滑模施工安全控制重點1、模板組裝
在模板組裝時刻注意工作平臺必須調平與對正，平臺上裝置、材料應均勻佈置，以保持平臺荷戴均衡，避免造成平臺傾斜與扭轉；液壓提升系統的安裝必須嚴格按技術要求進行，確保安全；電氣裝置安裝必須作好接地保護和防止雷擊措施。模板提升到夠安裝吊架高度時，應及時安裝吊架和綁紮的安全網以及四周圍欄。
2、滑模施工工作平臺提升
初升是滑模組裝並灌注混凝土入模達到一定高度後的第一次提升。正確掌握初升時機極為重要，及時與各施工人員進行溝通，確保安全提升。在檢查各項正常工作後進入正常提升，提升後各個施工人員要互相協調，臨時用電和各類機械要進行不間斷的執行，做到裝置的維修保養。
3、模板的拆除
拆除順序：按與滑模組裝的相反順序進行；
拆除安全注意事項：
①拆除工作應在停工處理後進行；
②拆除前必須在內鋼環與輻射梁下面墊4－6塊混凝土塊並用木楔楔緊；
④吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應將安全網內側綁紮在輻射樑上，以利作業安全；
⑤拆除工作必須嚴格對稱進行，邊拆邊運走，一時運不走的應整齊地放在內鋼環上部，輻射梁與內鋼環的連線螺栓必須最後拆除，以防傾覆事故發生；
⑥拆除工作系高空作業，人員必須系安全帶，吊運器材應綁紮牢固，慢運輕放，防止損壞；
⑦拆除工作完後，應將零件及時清洗乾淨，塗油分類存放，並補充損耗零件。
4、其他的一些安全措施
①做好施工過程的安全技術交底，使操作者熟悉理解施工過程中的危險因素和施工操作規程，提高操作者的安全應變技能。
②定期進行安全教育，提高全員的安全生產意識。
④操作盤和輔助盤要設護欄，盤面經常保持清潔，以防墜物傷人。
⑤指定專人經常檢查裝置情況，按時對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保裝置使用安全。
⑥做好電氣裝置管理工作，防止漏電事故發生。
⑦經常檢查液壓管路，發現破損即時更換，防止高壓油管傷人。
翻模施工安全控制重點1、模板組裝
模板經過設計保證支架強度、剛度和穩定性，能足夠的支撐上面施工作業人員和裝置的重量，組裝過程中應嚴格的按照吊裝和現場施工的要求進行控制，嚴格安全管理並做到安全、平穩的、順利的安裝完畢模板。
2、電梯塔吊的安裝
使用最大起重5~15t的自升式塔吊，一般要結合橋樑上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用，則相應加大塔吊起重能力。使用1~2t載重的電梯。電梯、塔吊升高時，要根據裝置使用要求，設定附臂，將立柱固定於墩身上。
3、翻模的翻、轉、拆施工
外模翻拆時，先抽出拉桿，然後卸除模板的連線螺栓，將模板向外拉出。高空作業時，要預先用倒鏈將模板吊在上面的模板上，並拉緊，防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開後，用塔吊微微吊起外模，將倒鏈解下，然後將模板吊到模板修整處進行修整，用塔吊將模板吊起，進行安裝。安裝方法同前述。
4、其他一些安全控制重點
a.建立了安全交底、監督檢查、事故處理、考核獎懲制度，由專職安全員監督各個部門的安全職責和監督檢查、考核，定期召開的安全生產小組會議決定重大問題，並由各部門執行，安全員將此增列入監督檢查內容，進行日常管理。
b.根據危險源辨識的結果，工程部制定安全交底卡，將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝、混凝土澆築等安全規程逐項進行安全交底。安全員對檢查出的安全隱患跟蹤整改結果，不達到要求不許施工。
c.根據每月的安全檢查紀錄，評定各個橋墩施工工區的安全工作，評定結果計入月度綜合考核之中。
d.在墩身的內外側模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網。沿外側模板背面的平臺欄杆安裝一圈防護網，其高度可以使上下平臺空間間全部被罩住。在模板邊角處，防護網連線在一起，不留空檔。墩內支架在工作高度範圍水平安裝3層防落網。
e.外側模板的背面安裝兩層固定的操作平臺，模板拼裝後平臺形成環形，便於通行，在固定位置設定人洞，供人員上下。墩內側的鋼管支架上用木板搭設5層操作平臺，用於內模安裝、拆除、混凝土修整、鋼筋定位、安裝、混凝土澆築等作業。
f.在墩身側面安裝電梯，載施工人員和管理人員上下墩身作業面。電梯的軌道用附臂固定在已澆築完成的墩身上，並隨施工進展不斷升高。在電梯軌道的頂面安裝行走通道，與模板上的平臺連線。
g.用隔離網將墩身周圍的一定區域隔離為禁入區，墩身施工期間禁止入內，僅允許在非施工期間，由專人負責清理區域內的落物。隔離區隨墩高增加而擴大。
h.安全注意事項:塔吊升高時，按照要求設定鋼附壁，不可超過要求的間距；安裝模板時，將模板固定後方可解除吊繩；拆除模板時，用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上，並將模板用倒鏈吊在上面的模板上，防止模板脫落時的劇烈晃動，模板完全脫開後，再用塔吊吊起；模板安裝期間，要有防風繩；每個高空作業人員必須配備安全用品，並正確使用；遵守安全用電和機械操作規程；如果道路必須透過隔離區，則要搭設防護通道；模板的操作平臺上必須設定護欄，並加防護網。
透過上述的一些特點對滑模施工和翻模施工有了些瞭解，而二者的不同點就是在於兩種施工工藝的工作原理不同，對於不同的施工工藝時，應該對安全控制重點有所側重和區別對待，控制的側重點如下：
滑模施工安全控制側重點1、在整個支架滑升時注意液壓系統的穩定性，有足夠的支撐力來支撐整個平臺的向上滑升。液壓系統的同步性也是不可忽視的問題，解決不好會造成嚴重的後果。
2、人員上下平臺施工時要採用外牆腳手架搭設之字走道，便於人員的上下。
3、平臺四周要進行有效的防護和維護，不斷的加固四周的防護欄杆。
翻模施工安全控制側重點1、如果有塔吊和施工電梯進行協調作業的話，對於塔吊和施工電梯要進行檢驗，合格後方能投入使用。
2、進行翻轉模施工時，最為危險，人員要繫好安全帶，如果安全帶不夠長度，應該延長安全帶長度，加裝安全繩。確保拆模人員的安全。
3、四周平臺隨著模板拆裝，模板外延必須設定好防護欄杆，並且經常檢查，以防出現不牢固的地方，出現危險。
4、泵送的混凝土嚴禁附著在塔吊上面，以防在進行混凝土作業時對他調的穩定性造成影響。
滑模施工和翻模施工都是橋樑施工中很常見的兩種不同施工工藝，各有優缺點，在正常的施工時滑模施工要比翻模施工的速度快，且在安全效能上要優於翻模施工，不過滑模施工施工要求較高，技術複雜些，並且成本要高，翻模施工雖然速度不佔優勢，但是技術成熟簡單，經濟成本較低。也受到相當的歡迎，安全控制中也不難控制，主要是高空作業和臨邊防護。不論是滑模施工還是翻模施工都應該將個不同的安全控制重點進行區別和辨識，逐步的服務於整個施工現場，確保安全無事故。